要説國產發動機,長安藍鯨絕對能排上號,長安藍鯨發動機這兩年經常刷屏,2019年,長安發佈1,5T高壓直噴發動機,並宣佈其實現了40%的超高熱效率。2020年底,長安藍鯨發動機又要挑戰200小時的極限測試,可謂是賺取了眼球。
但是另一方面,長安的發動機雖然參數出眾,但是實際的裝機效果一般般,先是零百加速成績被質疑,官方試駕團隊測試長安unit百公里加速0-100km/h加速成績是7.57秒,但是媒體卻怎麼也測不出這個成績,最快的也只跑出了8秒多的成績,與官方成績相差甚遠。
然後就是最高熱效率,雖然宣稱最高熱效率高達40%,甚至要高於大眾EA888的38%,奇瑞ACOTEC 1.6T發動機的37%,但是實際油耗卻不低,根據小熊油耗的數據顯示,長安UNIT的車主眾測油耗是9.77升。在所有緊湊級SUV中排名第141名,不如哈弗H6、星途LX、WEY VV5等車型。
近日,有網友發現,在長安官網上,UNI-T頁面中,發動機最高熱效率40%的宣傳語已經刪除,整個頁面閉口不提熱效率。不知道為何,長安會把這個賣點下架。
而在另一份官方的參數表上,標註的全MAP燃油最低消耗率是235g/kw.h,換算過來,熱效率大概是35.6%左右,與宣稱的40%熱效率相去甚遠。
不管長安是因為謙虛了,還是因為其他原因下架了40%的最高熱效率的宣傳語,還是希望國產汽車品牌能夠腳踏實地,不要投機取巧,只有踏踏實實修煉內功的國產品牌,才是我們希望看到的。