10月22日，公安部召開新聞發佈會，通報“異地辦”“便捷辦”“網上辦”等三個方面12項公安交管優化營商環境新措施，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70週歲的年齡上限。對70週歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。
這一舉措對汽車市場來説無疑是一個非常利好的消息，隨着我國慢慢步入老年社會，老年人口占的比例逐年增加，目前60歲以上人口已經超過了兩億，正在向總人口的五分之一邁進。很多60歲以上的老人是沒有駕照的，出行很不便利，需要駕車只能是買個老頭樂，不要駕照。“此次的改革有利於釋放老年市場的消費活力。而且對老人的心理暗示也很強，老人也是能享受到正常社會生活的。”
公安部發布的這個措施在一定程度上可以説是對“老頭樂”的制裁了，作為老人代步工具的老頭樂雖然在價格或是便捷上下了很大的功夫，但是它的存在是具有非常大的交通隱患的，無需駕照就能開使得交通部門執法困難，也無法瞭解駕駛人員的健康狀態，這對於其他交通參與者來説是非常不負責任的。
現在市場上的微小型汽車應該是作為老年人未來代步車的主力軍，微小型汽車操作方便，尤其是電動車，無論是從成本還是便捷性來説都是非常合適的。這段時間大火的 宏光MINI EV被很多人戲稱為老頭樂，雖然是調侃，但是不得不佩服五菱對市場方向的把握。甚至懷疑它是不是提前響應新措施的產物。2.88萬起的價格完全就是一台老頭樂的價格，但是，比起老頭樂，這台車卻是非常有保障的新能源車，無論是車身的安全結構，還是乘坐的舒適性，這台車都是完全碾壓現在的老頭樂的，這讓它成為老少皆宜的一款產品。
最後也希望這條新措施的實施能夠大大緩解我國老年人出行不便的現狀，也希望汽車廠商不斷進步，市場不僅僅面向年輕人，也為老年人發開新的合適的車型。