從17.98萬跌到15萬多，比邁騰有檔次，為啥買速騰不選它

作為日系中型車“三巨頭”之一的天籟，曾經依靠大沙發座椅和靜謐的乘坐感受，在與凱美瑞和雅閣的競爭中毫不示弱。如今則不然，雅閣和凱美瑞一路高歌猛奏，成為了中型車市場的香餑餑，天籟則變得弱勢了不少。2018年12月，在凱美瑞和雅閣後，天籟終於迎來了全新換代，這一代車型“性格”發生了不小變化，不再是以前那種極致舒適的類型，作為日系品牌首款搭載2.0T渦輪增壓動力的中型車（豪華品牌除外），天籟開始走起高性能路線，以此希望獲得年輕消費者的認可。

用年輕運動來形容全新一代天籟的外觀設計，是沒有任何問題的，但相比雅閣、凱美瑞這些同級別競品，全新天籟還是有些保守，如果説雅閣、凱美瑞是濃妝豔抹，那全新天籟就是化了點淡妝，現在市面上高顏值車型太多了，淡妝已經無法讓人感到驚豔，不過卻能讓你感覺到十分務實。

全新天籟的內飾設計雖然不算精緻，但實用性還是非常不錯的，首先就是大“沙發廠”那柔軟的座椅，坐在“零重力”座椅上，身體的疲憊很快就會得到緩解。不得不説，天籟是小編坐過的最舒服的車型。

2.0T的VC-Turbo能夠輸出185kW的最大功率與380N·m的最大扭矩，賬面數據遙遙領先於雅閣、凱美瑞、帕薩特幾位宿敵，可是實際駕駛過程中卻完全感覺不出這是一輛零百加速能夠打破7秒的轎車。