鐵了心競爭寶馬奧迪，如今連跌7萬，開出去，檔次碾壓帕薩特

從現在來看，不僅中低端汽車市場競爭激烈，高級車領域的火藥味也很強，而且，不難注意到，與前幾年相比，德國BBA的大部分車型價格持續下降，熟悉車輪子的人現在寶馬3、奧迪A4L、奔馳C級的價格也是最高的，從26萬日元左右開始低，對很多年輕人來説，可以説表現出了更高的誘惑力。

當然，奔馳寶馬和奧迪也如此受消費者歡迎，當然，還有更具魅力的一面，但是，對於很多二線豪華品牌來説，也不想錯過國內這個大市場，正如今天所説的那樣，這個凱迪拉克XTS比奧迪A4L的價格下降了很多，奔馳C級還很便宜，凱迪拉克XTS當年的實力是奧迪A6L和寶馬5的車型，當然，憑藉更高的性價比，凱迪拉克XTS在汽車市場上取得了很好的成績。

作為大型高級車，凱迪拉克XTS所散發的豪華，不輸給A6L，也不輸給奔馳E級，車頭依然是凱迪拉克的經典屏蔽型Interage Glil，與兩側細長的大燈一起，真的製造了強烈的衝擊，使用家人中剪下來的設計風格，整輛車正表現出厚重的氛圍，此外，凱迪拉克XTS所擁有的車身寬度也達到5103*1852*1502mm，對應2837mm的軸距，與此相比，車身大小和車內空間都遠遠超過了和現在同一級別的很多車型。

進入車內後，凱迪拉克XTS內部裝飾整體的佈局並不像我們想象的那麼豪華，但凱迪拉克XTS在工程用材料上非常厚，車內的大面積區域幾乎使用Nappa真皮，實施鍍鉻，瞬間增加了車內的質感和舒適性，迪拉克還配備了高品質的環繞聲、廣角背景影像、Uitra-View全景天窗等高端豪華配置，體現了相當豐富的鐵心競爭的奧迪寶馬，現在下跌了7萬日元。

在動力系統的體現中，凱迪拉克XTS也同樣非常強大，在全系統中搭載了2.0T渦輪增壓引擎，以269馬力的輸出功率啓動，100公里的速度達到8.1秒，同時在傳動系統中也有6AT變速箱的加持開始，行駛品質方面，凱迪拉克XTS表現出壓倒性的超越了很多同類車的駕駛感，特別是在銷售價格連續7萬日元之後，現在最低也從22.99萬日元開始，這樣看來，價格性能比完全可以説是同級第一，所以凱迪拉克XTS在市場上飛躍性地提高，我覺得不是偶然的，喜歡嗎？