隨着老百姓生活水平的提高，豪車夢也越來越容易實現，猶記得當初一輛普通的桑塔納都是好多家庭兩三年的收入，一輛普通的本田雅閣更是接近40萬，而現在10幾萬就能買BBA，20幾萬就能買到“大標+大尺寸”的BBA品牌SUV，但是面對當前市面上種類繁多的品牌、三大件、內飾設計、安全性、配置等，究竟買哪種豪華品牌才能夠享受到更“實在”的豪華感，這就導致了不同的人出現的不同選擇。
對於很多不懂豪華SUV的消費者來説，他們不需要多麼強悍的動力，不需要多麼厲害的四驅系統，甚至不需要座椅設計是否有人機工程學，只要看上去標誌醒目，車身尺寸不小，內飾肉眼可見的豪華，就是他們想要的車身，這類用户就會選擇像奔馳GLB這樣的SUV，哪怕30萬的裸車價還只是1.3T的發動機，哪怕座椅短小、內飾好看卻用料一般，但也滿足了他們對於汽車基本的需求。而另一些對於汽車有了一定的瞭解，看到很多車型換代更加適應國內消費者對於空間、省油的需求，加上本身不錯的優惠和性價比，以及那套在適時四驅中還算不錯的四驅系統，這類半懂豪華SUV的消費者以奔馳GLB差不多的價格買下奧迪Q5L，無論動力、尺寸、規格用料都要更高級的車型，似乎更加值得。
而真正懂的消費者，卻願意選擇這款SUV，因為它擁有不輸奧迪Q5L的空間實用性，擁有全系標配的雙層玻璃，更擁有起步就是180kw和390Nm的高功率2.0T+8AT的大排量動力總成，更擁有不輸奔馳的豪華氛圍，關鍵價格僅僅24W起，那麼消費者放棄GLB、Q5L買了它後，到底評價如何呢？
BBA的高溢價率自然不用多説，那麼選擇林肯這類豪華品牌的車主，顯然更重視內在底藴和品質，但這並不代表這款僅僅24W起的林肯冒險家，在顏值和內飾這些肉眼可見的地方打了折扣，相反驚喜還不少。
首先尺寸上，同價位的車型基本都去看過，冒險家尺寸處於緊湊型SUV和中型SUV之間，特別是車寬接近1米89，已經與X3、Q5L這些中型SUV一致，而超過4米6的車長和2米71的軸距也並不比對手弱，尤其是打開車門後的真實乘坐空間，也都在同一級別。這樣的尺寸加上林肯家族化的鍍鉻星輝式進氣格柵、晶鑽式自適應LED矩陣大燈，還有時尚的懸浮式車頂以及極具辨識度的貫穿式尾燈，都讓冒險家擁有不輸BBA的回頭率，甚至在一眾街車中更有吸引力。
而內飾部分，眾所周知GLB主打豪華，但那更多是依靠雙聯屏加氛圍燈和流暢的線條，這方面林肯冒險家顯得更加“老實”，對稱舒展的中控台依靠更加複雜立體的輪廓，以及大面積包覆的皮革縫線和木紋飾板、鍍鉻條，讓冒險家的內飾更有層次感，而且車內基本上能夠觸摸的地方都是大面積的軟質材料，讓車主很驚喜的是試駕“葛優躺”的姿態坐在後排，居然發現膝蓋頂着的前排椅背都是軟質的材料，説明冒險家的內飾不僅好看還好用，而説到內飾，車主認為冒險家的視覺超過奧迪Q5L處於同價位第一梯隊不輸奔馳，但用料就更甚奔馳了，當然奧迪Q5L的全液晶儀表確實很贊，而林肯冒險家的12.8寸超大中控屏也還挺霸氣。
當然最讓車主滿意的就是動力部分了，畢竟這三者之間差別實在是太大，奔馳GLB號稱7座SUV只配1.3T發動機，奧迪雖然是2.0T卻只是低功率版本，並且車身重達1.8噸多，而林肯冒險家全系都是高功率的2.0T且還是消費者最喜歡的8AT變速器，無論是動力平順性、可靠性還是絕對爆發力，顯然冒險家全面勝出，畢竟分別是6秒多、8秒多、9秒多的零百加速成績還是很直觀的，而車主很意外的是冒險家居然可以加92號油，一般大家都認為渦輪機要想實現動力強，對油品要求都很高，這反而説明了林肯這套動力的出色之處，目前車主的市區正常使用油耗也就10L左右，以92號更便宜的油價來算，每公里也就5毛多，已經比很多合資品牌還省了。
至於配置部分，林肯冒險家的優勢就更大了，27萬多的中配冒險家，對比32萬多的頂配GLB和40萬出頭的主銷Q5L時尚型，居然多了膝部氣囊、車道輔助保持、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、ACC全速域自適應巡航、遠程啓動、方向盤加熱、主動降噪、前排座椅通風、後排座椅電動放倒、自適應遠近光、前排雙層隔音玻璃、後排隱私玻璃、車載空氣淨化器等，如果説只是多幾個配置還可以説廠家側重點不同，而以更低的價格多出幾個級別的配置，顯然誠意更不一樣。
總結：當前國內豪華市場的競爭非常激烈，BBA擁有先入為主的優勢，但林肯冒險家這樣的厚道產品的出現，不僅讓BBA不得不認真對待國內消費者，也為普通用户提供了更低門檻、更超值的豪華品牌SUV享受機會，那麼在這些車裏面，你認為銷量已經逼近4000輛的林肯冒險家是否比BBA更值得入手呢？不妨留言和我們分享！