就現在的汽車市場來看，多數買車人的預算是有所增高的，雖説依舊是以平價車型的走量為主，但是某些豪車的銷量卻也不低。這當中佔據主因的一點還是這批車在終端上的降價，成功讓多數人羣選擇了它們。
儘管這些車在後期會有相對普通車較高的油耗、用車支出甚至是較高的貶值率，但是大多人依舊會選它們，其中二線豪車就靠自己在前期帶來的差價，以及相對不錯的實際應用效果回去選擇這些車。像是沃爾沃發展就還算不錯，某些車型的終端價位有明顯走低帶來了一定銷量，甚至是一開始定位的S90也沒能例外。那麼27萬裸車價入手沃爾沃S90，這個價格沒虧吧？
首先從豪車的定位來看，這個價位是算不到貴這個範疇當中的，畢竟就這批品牌的定價來看，單一些入門車可能就已經超過了這個水平線，就更不用説它還是一款中大型車了。拿出這樣的定價來，其實它已經將自己的可得利益降低不少，所以從大市場來看，用27萬買一款中大型豪車絕對是不會虧的。
其次從這款車的整體上來講，這款車雖説僅僅是一款低配車型，但是一開始的定價也是不低的，是37萬以上的定價，從這方面來講，4S店其實是給出了一個不低的讓步了。在一眾購入這款車的車主當中，也已經是一個可遇不可求的價位，綜合表現還是處在了優勢的地位中，因此，從自家的小市場來看，這筆錢花得也比較值。最後就得從這款車的本身實際表現去説起了，它在這方面也同樣佔據優勢。
雖説這款車也僅是低配，但是在各方面來看，這款車對標的還是自己之前的要價和一些競品，所以大家可以看到它在用料上還是比較上心的，同樣在實際的功能匹配上，這款車也是拿出了高投入，整體狀態優良。當然最不可忽視的還是這款車的動力表現，這款車匹配到的確是低功率的2.0T發動機，不過動力輸出表現還是優良的，能夠去應對不少的路段，因此，從這方面來看也是不虧的。
因此，就以上這三方面來看，雖説這款車後期會面對一些保養費高等問題，但這是不少豪車都要面對的一個問題。如果就單用車表現和競品對比來看的話，用27萬買進這款車是要比花三四十萬買其餘的車型要值得。