文/都安
隨着油價不斷上漲，有車一族對於汽油這一方面的經濟壓力也越來越大，甚至“買得起車，養不起車”此類的言論廣為流傳，其中“養不起車”很大程度上就是指高居不下的油價，由此，為了解決“油負擔”這一問題，讓更多人用得起車，混合動力車型出現在大家的視野中，甚至市場需求越來越大。
由此，6月18日哈佛神獸DHT混動版車型正式上市，官方為了滿足大家多樣化的需要，共推出三種配置，售價分別為15.38萬、15.98萬以及16.58萬元。每款配置具體表現怎麼樣呢？下面我們一起看看吧。
從外觀來看，哈佛神獸DHT在車型方面和燃油版車型基本保持一直，前臉進氣格柵採用的是無邊框的設計，運用了點陣式元素，讓前臉看起來十分簡潔大方，兩側大燈首次設計成分體式大燈，底部包圍的彩色飾條，點亮了其他暗色系設計，為車增添了一些活力，讓車看起來沉穩又不失元氣。
車身側面，用鋭利的線條勾勒，如果比喻成一個人的話，一定是精明鋭智的感覺。與此同時，設計的隱藏式車門把手、雙色輪圈與黑色玻璃窗框，讓側面的視覺感官儘可能的簡單且精緻，看起來很有質感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。
車尾方面，設計上配置了尾翼和擴散器以及迴旋鏢樣式的尾燈造型，另外還採用了雙邊雙出的排氣佈局。因為由於該車和燃油版在外觀方面並沒有特別顯著的差別，所以根據車尾尾標處多出的“DHT”標識進行分辨。
配置方面配備了12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，配備了540度全景影像，另外還提供了成像尺寸達到25英寸的HUD抬頭顯示。同時，車內最大程度地減少實體鍵數量，看起來更加簡潔化與智能化，甚至還可以語音或觸控屏幕實現對車輛的控制。
該車將會配備14個雷達和5個攝像頭，支持多項輔助駕駛功能，以及循跡倒車、遙控泊車等多項特定場景下的泊車功能。但是該車目前不支持高速領航等更加智能化的輔助駕駛功能。
在動力方面，1.5T，DHT智享版這款車搭載了一台1.5L排量的四缸渦輪增壓GW4B15D發動機和一台永磁/同步電動機，組成檸檬DHT混動系統，其中發動機內部集成了米勒循環、VGT增壓器等技術，使得發動機的整體熱效率達到了38%，而發動機的最大馬力為154匹，最大扭矩為233N·m，最大1500-4000的扭矩轉速，缸內直噴的供油方式。
而電動機的總馬力為177匹，總扭矩為300N·m，使用了1.69kWh的三元鋰電池，搭配2擋的DHT變速箱，官方百公里加速7.7S，WLTC百公里綜合油耗5.5L，在多項技術的加持下，動力的響應更快，而且也更加的強勁，爆發力高，尤其是在燃油經濟性上的表現非常的出色，在滿油滿電的狀態下，續航里程可達1000km。
總結：
哈弗神獸DHT混動版延續了燃油車設計、智能化表現出色、並且搭載DHT油電混動系統，百公里油耗5.5L，續航里程可達1000公里。
同時，官方為新車上市推出了至低0首付，至高8萬24期0息，置換購2000元補貼、首保免費，動力電池包總成/電機控制器8年或15萬公里質保、驅動電機3年或10萬公里質保等服務政策。
這樣來看價格質保方面相對來説也比較合理，那麼接文首説的在油價飛漲的當下，筆者認為哈弗神獸DHT混動版確實是一款不錯的選擇，大家是否有不同的想法呢？