日前，乘聯會公佈了5月份最新銷量數據，據悉5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%，5月零售環比增速處於近6年同期歷史最高值，不過這主要是由於4月份的基數過低。另外1-5月累計零售731.5萬輛，同比下降12.8%，同比減少107萬輛。
而在轎車細分市場，5月份銷量達到70.2萬輛，同比下滑11.8%，環比增長33.2%，再度跑贏大盤。而1-5月份轎車銷量達到了359.9萬輛，同比下滑了11.6%。
從具體車型來看，五菱宏光MINI EV依然佔據了銷量頭名的位置，不過銷量出現小幅下滑。而軒逸位居第二，依然是合資轎車中最為暢銷的車型。此外比亞迪漢、秦繼續保持大漲的趨勢，攜手進入排名前五的行列。而大眾邁騰在5月份呈現回暖的趨勢，位居轎車銷量排名第十位。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光MINI EV
5月份銷量：2.91萬輛
繼3月份奪得轎車銷量冠軍之後，5月份宏光MINI再次問鼎轎車銷量排行榜。在芯片、零部件短缺的影響下，五菱宏光MINI也經不住打擊，在4月份銷量同比下滑後，5月份宏光MINI銷量再次出現小幅下滑，幅度為1.8%。而宏光MINI前5個月累計銷量達到了14.8萬輛，同比增長15.6%。上市近兩年來，五菱宏光MINI在轎車銷量排名中一直保持前列，可以説成為了車市的又一款“神車”。
NO.2日產軒逸
5月份銷量：2.66萬輛
5月份軒逸以2千多輛的差距，稍落後於五菱宏光MINI EV，在排行榜中位居第二位。不過，軒逸1-5月份累計銷量卻達到了16.14萬輛，位居轎車銷量排名第一。憑藉着舒適性高、空間大、油耗低三大優勢，軒逸長期以來一直受到消費者的追捧，在轎車銷量排名長期位居前列。即便目前新能源轎車不斷“湧”入市場，但軒逸的市場地位仍比較牢固。
NO.3比亞迪漢
5月份銷量：2.39萬輛
相比4月份的銷量，5月份比亞迪漢表現得更為出色。5月份比亞迪漢不僅反超朗逸，進入轎車銷量“前三甲”，而且銷量還實現了191.4%的同比增長，達到了2.39萬輛，創造了自2020年7月上市以來的最好成績。其中比亞迪漢EV及漢DM-i銷量比例近乎對半，分別為1.26萬輛、1.12萬輛。此前比亞迪漢家族的4款全新車型上市，憑藉着性能、科技等方面的全面升級，使得整體競爭力進一步提升，進而帶動了其整體銷量的大幅提升。
NO.4大眾新朗逸
5月份銷量：2.16萬輛
5月份朗逸被比亞迪漢反超，在轎車銷量排名中位居第四位。新朗逸也在與日產軒逸的競爭中，逐漸失去了優勢。值得關注的是，新款朗逸也已經蓄勢待發，新車在外觀、內飾以及配置等方面也進行了諸多升級調整，未來上市後有望鞏固其市場地位。
NO.5比亞迪秦
5月份銷量：2.08萬輛
5月份比亞迪秦以800輛左右的差距，落後於新朗逸，在轎車銷量排名中位居第五位。5月份比亞迪秦銷量再次實現逆勢大漲，漲幅高達96.4%。今年以來，比亞迪秦銷量一路高歌猛進，銷量連創新高，成為車市中的一款明星車型。比亞迪秦之所以能取得如此出色的成績，離不開比亞迪強大的技術支持，這也讓其在同級的競爭中更加凸顯優勢。
NO.6大眾新寶來
5月銷量：1.98萬輛
在5月份大眾寶來的表現同樣可圈可點，銷量接近2萬輛，這在疫情和零部件短缺影響的情況下，已經相當不錯了。值得關注的是，如今新寶來已經開啓預售，新車預計在6月底正式上市，新車在顏值和內飾以及科技配置方面進行了全面升級，這也將進一步提升其整體競爭力。
NO.7豐田卡羅拉
5月銷量：1.97萬輛
在5月份，豐田卡羅拉的銷量僅為19687輛，同比下滑了43.9%，下滑幅度依然十分明顯。目前來看，卡羅拉依然受到疫情的影響較大。而出色的品質以及燃油經濟性，成為了卡羅拉長期保持銷量領先的重要因素，預計疫情逐漸得到控制後，其銷量有望得到快速回暖。
NO.8大眾速騰
5月銷量：1.96萬輛
大眾速騰在5月份的銷量同樣保持在2萬輛左右，位居第八位，同比去年僅下滑6.1%，表現同樣不俗。值得關注的是，新款速騰也將在6月底正式上市，新車除了在外觀、內飾方面進行了升級之外，在動力系統方面將加入全新1.5T發動機，整體性能也將得到提升，而這也將助力其繼續在A+級轎車市場保持優勢。
NO.9豐田凱美瑞
5月銷量：1.67萬輛
在5月份豐田凱美瑞的表現依然亮眼，同比增長了2.4%，這也成為銷量排名前十中為數不多實現同比增長的車型，這也讓其在合資中型車市場繼續保持領先優勢。而在6月份凱美瑞新增了2.0GVP領先版車型，主要在配置方面進行了調整，從而新一步滿足了不同消費者的需求。
NO.10大眾邁騰
5月銷量：1.57萬輛
大眾邁騰在5月份成功進入了銷量排名前十的行列，並且同比增長了23.6%，呈現明顯回暖的趨勢。日前新款大眾邁騰的申報圖已經曝光，新車的外觀進行了一定的調整，預計內飾以及科技配置也將有望升級，未來新車上市後也將進一步帶動其銷量的提升。
此外值得關注的是，在豪華轎車陣營中，寶馬品牌在5月份表現更為搶眼，其中寶馬5系位居第十一位，銷量達到了1.56萬輛，而寶馬3系的銷量也達到了1.29萬輛，位居第十四位。而奔馳C級與寶馬3系的銷量相差不大，位居第十五位。此外雅閣和雷凌分別位居第十二和第十三位，銷量也呈現不同程度的下滑。而隨着疫情影響的逐步減弱，相信這兩款車型也將實現銷量回暖。
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