據媒體報道，湖北一名消費者在參加拼多多特斯拉萬人團活動領取補貼後，在完成全部支付並向特斯拉進行提成時，遭遇特斯拉“強行取消訂單”。
整起事件一度存在多重疑點。消費者購車是否為正常行為？購車過程中是否違反特斯拉相關規定？拼多多及平台商家宜買車在整起交易中扮演着什麼角色？
我們獨家採訪了事件當事人H先生（應受訪者要求化名），對方提供了全部聊天記錄及訂單截圖顯示，H先生自主在特斯拉官網為自己訂車，並通過特斯拉客服提供的支付信息完成了支付，從交易環節上看，消費者並不存在任何“轉賣”“代售”嫌疑。
而拼多多及宜買車，在整起事件中僅在支付環節，為消費者提供補貼，因此作為代付方替消費者完成了支付。
種種跡象顯示，這是特斯拉在官方直營體系遭遇第三方促銷行為後採取的應激性保護措施，但這一強制取消訂單的行為，卻違背了特斯拉自己的規則，也涉嫌違反了消費者權益保護法。
“平台通知我，要通過特斯拉官網下單”
7月22日，拼多多上線特斯拉秒殺萬人團活動。活動頁面顯示，拼多多平台與宜買車合作，為消費者提供了2萬元的現金補貼，官方渠道售價271550元（已減去國家新能源補貼）的特斯拉Model 3 標準續航版只需要251550元。
這一價格也創造了特斯拉入華後的歷史最低價。
H先生正是在微信羣裏得知了這一消息，在活動當天，他定好鬧鐘，第一時間支付定金，成為了幸運兒之一。
H先生是湖北地區的特斯拉愛好者之一，很早就加入了湖北區域的一些特斯拉車友羣，經常在羣裏瀏覽相關信息，“這次看到拼多多補貼，我咬咬牙，湊了點錢，決定也要入手一台，蹲守了半天，讓我一下搶上了”。
入華之後，特斯拉在各地都有了不少鐵桿粉絲，成立了粉絲會，H先生正是其中之一。但他表示，因為特斯拉的直營門店有限，且價格相對昂貴，使得自己一方面購車不方便，另一方面，也缺少一個“剁手”的理由。
在搶到補貼資格後，宜買車方迅速與其取得了聯繫，據H先生回憶，工作人員核實了他的身份及買車用途，並表示為防止“轉賣”補貼資格，需要明確説明，只有本人購車，平台才會提供補貼。
數日後，上述工作人員再度與其取得聯繫，告知其按照特斯拉的規定，必須通過特斯拉官網下單並支付定金，因此，H先生本人操作支付了官網訂金1000元，留下了相關的購車信息。
“拼多多幫我代付，有錯嗎”
H先生提供的聊天記錄顯示，支付完訂金後，有一名特斯拉武漢店的客服人員與其取得聯繫，發來了訂單和支付信息。
在交流中，H先生主動告知，會由拼多多代為完成付款。
據瞭解，拼多多與宜買車為確保消費者的補貼真實用於自我購車，與消費者約定，將在消費者提車的支付環節代為付款，支付271550元。
行業人士表示，這樣的代付設置，一般是為了保障平台補貼消費者購買行為的真實性，而代付款的行為，本質上相當於消費者與第三方達成了一個臨時性的“墊付協議”，屬於消費者與第三方的協議，與特斯拉方無關。
消費者提供的聊天記錄顯示，該交易系由其本人獨立完成，並通過官方支付渠道完成了支付。
在得知代付款方為拼多多後，該客服人員再度與其確認了實際購車人和上牌人的信息，H先生對客服表示，“我只是委託他幫我交錢”。
隨後，該客服人員將上述情況彙報給了特斯拉公司，聊天截圖顯示，該客服將上述問題反饋給了公司客服人員。
與此同時，H現代勝按照此前購車時的訂單約定，委託拼多多及宜買車完成了支付，將車款全額轉入了特斯拉提供的官方賬户。
訂單截圖顯示，該筆訂單實際簽約人為其本人
行業律師表示，消費者本人與公司簽訂了購買協議，協議中並未規定不得由第三方代付，因此，按照合同規定，只要消費者真實履約完成支付，特斯拉就理應履行約定，交付汽車。
但H先生沒想到的是，正是這一句“拼多多付款”，卻為他惹來了麻煩，“拼多多幫我代付，我的理解就是有個人幫我付個款，和我借錢買車一樣，這也有錯嗎？”
行業人士：交易並未違反特斯拉規定，按照法律規定真實有效
在得到客服人員拒絕交付車輛的消息後，H先生得到了疑似特斯拉法務部門的解釋：
我司有證據合理認定此訂單為拼多多或其商家以您名義下單，實際上構成向我司隱瞞真實下單信息，亦屬於未越轉售我司車輛，該行為違反了特斯拉汽車訂購條款中明確約定的禁止轉賣條款。
查閲特斯拉官網，可發現特斯拉對這一條款的解釋。H先生認為，這一條款極其不清晰，可以説認定標準為特斯拉擁有全部解釋權。
當晚，特斯拉對外回應中也表示，“官網為新車唯一正規購買渠道，任何涉及轉賣的訂單，公司有權單方面解除協議”。
但從交易過程來看，這筆訂單很顯然並不符合任何意義上的“轉賣”“轉售”。
首先，消費者系本人真實下單，並由本人真實支付了訂金，且由本人完成最終提車、上牌操作，而轉賣的定義，是拍下汽車後，由第三方人士前往進行提車。特斯拉此項規定，旨在限制黃牛黨的存在，而很顯然，H先生並非轉賣的消費者。
其次，此次購車全部發生於特斯拉制定的官方渠道，由官網下單、支付訂金、通過特斯拉的官方賬户完成支付，在這一過程中，自始至終是消費者通過特斯拉官網完成了合同。從法律角度看，該購車合同真實有效。
行業人士表示，拼多多及宜買車在此次購車過程中，扮演的是代付款角色，相當於購車人私下與第三方借錢來完成購買，並由第三方購買。類比來看，相當於消費者自己在外面找了第三方來融資，由第三方代為付款，這筆合同與特斯拉無任何直接關聯，因此，也不存在“代售”的問題。
H先生對於特斯拉的回應也無法認同，“如果我找我女朋友來代付，是不是也涉嫌違規？”事實上，特斯拉的這種解釋並未獲得網友認可。有網友提出疑問，如果我私人拿出幾萬塊錢獎勵給別人，要求他們自己下單買特斯拉，買來之後我就把錢給他，那這算不算我代售特斯拉？
特斯拉中美合同區別對待，引發網友爭議
在這一事件中，特斯拉關於“強制取消訂單”的規定引發了強烈質疑。在上述規定中，特斯拉表示，“任何我司認為其目的是為了轉賣的訂單或者有其他非善意目的的訂單，我司有權單方面解除協議”。
“任何我司認為”以及“非善意目的”兩個表述在網友看來屬於典型的“霸王條款”，上述律師表示，“任何我司認為”的表述太過模糊，從規則角度來看，相當於把所有權力都收歸了企業，而“非善意目的”則屬於無法界定的表述。
因此，單純從這條規則來看，其潛台詞相當於，“任何我不想賣的訂單，我都有權取消”。從交易合同的角度來看，這樣的合同是有明顯問題的，也侵犯了消費者的正常權益，違反了中國消費者權益保護法中關於“權益平等”的基本精神。
一位行業人士表示，特斯拉一開始之所以會設定這樣的奇葩條款，主要是為了防止有人惡意刷單搶名額，但這樣一則明顯違反中國法律的規則長期存在，也暴露出特斯拉在消費者權益保護方面和尊重本地規則方面還有不少欠缺。
而在網絡上，有網友貼出了特斯拉在美國區的規則原文：
特斯拉在中國和美國關於訂單取消的定金規定有着明顯不同。
網友發現，特斯拉美國區相關規則的解釋，比中國區的解釋更清晰，且明確規定，如果特斯拉認為客户有惡意而取消訂單，則需要將定金返回給消費者。而在中國區的相關解釋中，只要消費者有任何希望維權、要求退款的行為，特斯拉就可以以“懷疑有其他非善意目的”等理由拒絕向車主交付新車，且不退定金。
網友認為，這説明特斯拉至少在規則上並沒有重視與消費者的權益，“憑什麼區別對待？中國人買車被你們取消訂單，就不退錢了？”
不論如何，拼多多的補貼在特斯拉看來是破壞自己的價格體系，這才是特斯拉不惜侵犯消費者權益引發眾怒，也要強制取消訂單的真實原因。
“其實，拼多多的補貼對特斯拉應該是好事，有人免費補貼讓更多消費者來購買特斯拉，從商業上看，特斯拉不僅獲得了新用户，也沒有損失，一些暫時性的補貼也不會破壞特斯拉的整體定價體系”，上述行業人士分析，“其實，這些憤怒背後，隱藏的還是一些國際企業因循守舊，面對消費者和市場缺乏敬畏，與其因為有人補貼就生氣，不如好好想想，為什麼拼多多的一次補貼，就能引來這麼多消費者關注，是不是自己的定價體系出現了問題，有一些不適應中國市場的情況？”