對於法系車來説，不少的消費者也不陌生了，雪鐵龍與標緻汽車就是代表品牌。不過現在在華來説，無論是雪鐵龍還是標緻汽車都遇到了麻煩，整體的銷量確實是節節敗退，即便PSA老總再三的強調:不會放棄中國市場，但銷量還是沒有好轉。那麼雪鐵龍與標緻要如何破局呢?其實當普通的家用車領域以及中高端領域突破不了時，自然會選擇從低端入門級領域來突圍，現在來説雪鐵龍就是想從低端入門級領域來突圍了。
目前的合資車來説，大眾桑塔納可以説是入門級領域的代表車型，本身就是最早一批進入中國的品牌，現在來説桑塔納也是轎車銷量前十的車型。而雪鐵龍在6月8號全新上市的緊湊型轎車來説，他的指導價比起桑塔納來説還要的便宜:8.49萬-10.59萬。如此的指導價確實比起大眾桑塔納還要的便宜，看來現在雪鐵龍一樣是主要發力入門級領域了。
雪鐵龍全新的緊湊型轎車叫做雪鐵龍C3L，他本身的定位來説是介於愛麗舍與C4L之間。目前其也正式上市了，本身的設計來説還是可圈可點的。從官方得到的消息就是，全新的雪鐵龍C3L會擁有銀色、白色、松石藍色三種車身顏色可供選擇，選擇確實不算太多。作為一款緊湊型轎車，其實雪鐵龍C3L還是有一種跨界車的感覺，最簡單來説，其就擁有最高離地間隙147mm，比起SUV如豐田奕澤，豐田C-HR等來説，雪鐵龍C3L還更有優勢。
作為一款緊湊型轎車，雪鐵龍C3L整體的尺寸是4505mm/1748mm/1513mm，軸距為2655mm，如此的空間大小來説，在整個緊湊型轎車中還是有優勢的，並且來説，他還擁有擁有627L的同級最大後備箱。從整體的設計來説，雪鐵龍C3L空間確實不錯，並且有種跨界車的感覺，通過性較好，加上雪鐵龍家族的設計語言，在入門級領域中，其實比起大眾桑塔納來説，看上去時尚感會更強。
中控整體的內飾來説，雪鐵龍C3L採用的是傳統的機械式儀表盤搭配三幅式多功能放盤，中控設計來説層次分明，9英寸的觸摸中控顯示屏整體來看還是非常耀眼的。我們再聯想到這價位，與大眾桑塔納，現代悦動等比起來，雪鐵龍C3L整體的內飾設計確實是他的優勢，這是看得見的。
至於性能來説，雪鐵龍C3L搭載的是1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩190牛·米。目前來説雪鐵龍與標緻其實一樣主推三缸發動機，所以雪鐵龍C3L搭載1.2T三缸發動機我們也不意外，並且要説明的是這款三缸發動機燃油經濟性確實高，官方綜合油耗4.8L/100km，比起豐田卡羅拉、雷凌等的1.2T四缸發動機燃油經濟性還要更高，變速箱選擇的是6速手動與6速濕式雙離合變速箱，對於入門級來説，這套動力組合也沒有什麼可吐槽的。
整體來説，雪鐵龍C3L整體的價格確實是便宜，比起大眾桑塔納的官方指導價來説還要便宜。對於這款車，外觀、空間、內飾等都沒有什麼可挑剔的，或許就是三缸問題了，但這款1.2T三缸發動機整體的駕控還是不錯的，消費者可以親自試駕一下。在家用級、中高端打不開口子的時候，現在雪鐵龍也把發力方向轉向了入門級領域了，雪鐵龍C3L其整體的性價比還是有的，現在就看其市場表現如何了。