本期為大家分享的是《落地86.5萬，沒要寶馬X5卻提了奔馳GLE，2個月後車主想説三個字！》
大家好，我是奔馳GLE的車主林先生，從事一家上市公司的總經理，年收入80萬左右。選車理由：當時想入手一台豪華品牌中大型SUV，分別看上了寶馬X5和奔馳GLE，可能是到了“不惑之年”40歲對寶馬X5有點接受不來，太過激進和運動，而奔馳GLE看情況沉穩又不失霸氣。所以沒要寶馬X5提了奔馳GLE，目前一共開了2個月，車主想説三個字！
1.首先是外觀和內飾
最滿意的就是外觀，奔數GLE的外形在BBA裏面算是比較低調，最搶眼的就是這個面積巨大的星輝式中網。這麼大面積的中網出現在前臉，還是非常有辨識度的。加上AMG套件給它增添了幾分王霸之氣。側面是標誌性的C柱，類似遊艇造型，AMG輪圈非常搶眼。來到車尾，GLE尾部配合粗壯的腰線給人一種很敦實的感覺，鍍絡的排氣管包裏在其中，缺點是依舊為假排氣。
內飾這台GLE一坐進來豪華感簡直是撲面而來，科技感、豪華感拿捏得恰到好處。多媒體差評，界面老氣，操作複雜。中規中矩，做工一如既往的細緻中控台大面積區域都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿式燈帶豪華感依舊是BBA裏面的老大哥。缺點就是80多萬的車座椅採用仿皮材質，如果想要真皮座椅需要額外選裝。對於我來説，車7的整體表現都是滿意的，但是這個玻璃升降按鍵的塑料感太強了，這點我有點接受不了。
動力方面：奔馳GLE搭載3.0T發動機，最大功率：367馬カ(270於瓦)/，最大扭矩：500牛米，電機功率：22馬カ(16幹瓦)起步很沉穩，3.0T六缸發動機帶來的強勁、持續動力輸出不必多言其渾厚、細膩的運轉質感在時至今日也愈發珍貴。日常駕駛這台GLE，最直觀的感受就是發動機介入停機的動靜很小，無論是靜止啓停還是滑行過程熄火。舒適模式很柔和，運動模式又特別躁動。渦輪的介入也挺早，也沒有明顯的突兀感。油門偏弱，反應較慢，還是那句話："捨得"。
9AT變速箱換擋邏輯肯定是沒有寶馬X5那麼機敏。日常駕駛也足夠平順性，當然也有一些缺點比如低速頓挫依然存在。GLE底盤明顯是偏向舒適端，大小顏簸的過濾很柔和，所以不適合激烈駕駛。它的行駛品質感令人象深刻，噪音抑制得極為出色。
結語：總的來説，落地86.5萬，沒要寶馬X5卻提了奔馳GLE，2個月後車主想説三個字：不後悔！GLE雖然沒有X5操控那麼極致，動力那麼敏捷，不過它對於乘客的照顧更加細緻，無論是開它還是坐在後排的老闆座上都能得到很好的放鬆，三大件比X5參數方面更搶眼，特別是48V輕混系統的加入。最後車友們覺得奔馳GLE怎麼樣？歡迎下方留言評論