大家好，今天給大家帶來的是《21萬作何選擇？馬自達阿特茲或者寶馬1系？車主有幾句話想説》。
馬自達阿特茲性價比如何？
這台車的性價比還挺不錯的，車輛的功效與配置還挺令我滿意。前後雷達與倒車影像，定速巡航，電動天窗，真皮的座椅與方向盤，座包的加熱功效等等各方面的車內配置應有盡有。剛開始我還覺得價格有點貴但是現在看來貴有貴的道理。已然做了這麼多良心的設計很不錯了。之所以選這車原因有以下幾點：1對德系車沒感覺，寶馬奧迪太貴。2純粹喜歡自吸。3被一些馬自達吹誤導了。atsl和阿特茲糾結了很久，價格差不多，考慮到後期養護和油耗，最終選了阿特茲。但是不想隨波逐流。
感覺寶馬1系好在哪？
沒什麼雞肋配置，所有東西都是我想要的。沒有選配，就是覺得差了一個抬頭顯示。其他都喜歡。倒車影像、雷達、中控屏幕、最後排空調、無鑰匙、全景天窗、電子座椅、電動耳朵、記憶座包、記憶耳朵、感應後備箱。好多噢。自己裝了個駕車記錄儀，還打算裝一個抬頭，我覺得挺有用的。這種新穎運動性價比高的小寶馬，對我們這種小青年是很有吸引力的，而且外觀好看，加上寶馬的圖標實在是拉風。性價比超高。
用車感受：
先看馬自達阿特茲的動力，動力很夠用，平時上下班，週末偶爾出去玩，回一趟家，動力要求都能滿足。當初想買2.0排量的，後面因為沒有Bose音響就選擇了2.5排量的。而且提速需要等轉速上來，循序漸進的出力。跑高速的話，動力也還行吧。油耗方面，可能還沒有過磨合期吧，10個油，感覺還是比較高一些，10個油以內的話我都可以接受。
再對比寶馬1系，好衝啊，動力一下子就來了。對於我來看動力絕對夠用，反正秒殺路上百分之八九十的車。雖然低配是6AT但是實際開起來基本感受不到變換檔位帶來的頓挫感，很平順，不錯。在市區開，一個人坐，動力足夠了。綜合油耗一直保持在9個左右，這個油耗還是很滿意的。
看看馬自達阿特茲的操控，阿特茲的操控性能太好了，這樣的價格能擁有如此好的操控性我真的不敢相信。開動起來，阿特茲變向的指向性也很精確。以及併線輔助，車道偏離預警。另外剎車輕重合適，很容易就能找到感覺。舒適性當面也是很不錯的，因為整體來説配置也挺高的，該有的都有。通過減速帶的時候顛簸感有點強烈，其他方面都沒有什麼問題。bose的音響聽起來也是很有立體感，音質很棒。座包的舒適度還是不錯的，尤其前一排座包的加熱通風功效以及後排加熱功效，就相當獲得位。
再開寶馬1系，操控不用説了，寶馬的最大賣點，這個車開起來就不像是5米多的車輛，開起來有人車合一的感覺。看方向盤就夠了，你們説呢。雖然是前置前驅，但是一系的操控感依舊特別棒。對機械檔杆不太滿意，而且太長，掛擋的時候覺得在開面包車。運動型車身，也不要有太多的舒適性追求，我以駕駛員身份來説，不會讓我感覺不舒服。不像那種長軸距車四平八穩的感覺，但整體駕駛感覺滿意。空調效果一般吧，出熱風有點慢。最後排稍微有點立，不過也還好了。
進入馬自達阿特茲車內，內飾對於家庭使用，還是比較知足。新款和老款有明顯的區別，在於，新款的中控看上去利落幹練。首排座包還有加熱功能，冬天坐上去，再也不怕冷了。現在沒發現異響，除了新車味沒有發現刺鼻刺眼的味道。車輛的空間比較一般，要是追求很大的空間的話我也不會選擇這個車了。車內的空間相對比較寬敞，作為我身高1米79的漢子來説，坐在車裏也沒有什麼壓抑感。要説起車內的儲物格的話還是有很多的，平時順手放點亂七八糟的小東西什麼的都很方便。平時開車用車比較頻繁，差不多每次都會在後備箱放箱水或者飲料。
再看寶馬1系的內部，寶馬的內飾永遠都是那麼簡潔明瞭，一眼就能看出來。中控做得也很人性化，偏向駕駛一側，開車的時候操控很方便。寶馬的尿性，用料不錯，但是看不出高檔。總體內飾好行，夜晚也有迎賓燈和氛圍燈。既然是A級車，空間必然不大，再買車時候就考慮到了，可以接受。看起來不大，前一排無壓力，主駕駛不檔腿。上面説過了，儲物空間很大，特別好，就是手套箱的空間稍微小點。現在停車不方便，這個車內部空間，後備箱。
點評：
對於馬自達阿特茲來説，這個車子讓我滿意的地方太多了，要想讓我一一的指出來，還真的是有點困難，不過不知道就我的車這樣還是咋的，前槓輕輕一按，感覺胡燦胡燦得，再有後備箱的縫不一邊齊都，感覺做工着實一般般。寶馬1系的話，操控，性能方面，還有這車的靈動性非常好，指那打那，車頭外觀非常漂亮，寶馬味十足，但是落地20來萬的車竟然沒有後一排出風口，還有屁股短了點。那麼對於獲得良好口碑的馬自達阿特茲和寶馬1系，閣下覺得它未來發展如何？