發動機作為一輛卡車的核心，起到的作用是非常之大，其中作為重卡行業的發動機兩大巨頭“康明斯、濰柴”，這兩家企業就壟斷了半個卡車行業，也可以説是死死的扼制住了許多車企的喉嚨。 但是也有許多車企不甘願“被他人扼制”，一直都是自主研發，自給自足，當然也有不少車企依舊還是選擇“可靠”的合作伙伴，長期合作。
其實自己研發動力才是最實際靠譜的，只是技術上還有待驗證，畢竟自主動力車企還是挺少的，市場上基本上有一半的重卡市場份額都被濰柴、康明斯給佔掉，但是像解放這種商業巨頭的地位也是絲毫沒有動搖，就單單憑藉他們的玉柴、錫柴動力，也是在業界內贏得了一片呼聲。
想要擺脱發動機廠商的扼制也不是那麼的簡單，但似乎也不是那麼的困難，當年重汽與濰柴“分家”之後，也是在追求自主動力，也許還是覺得“靠人不如靠己”。而自分家以後至今，中國重汽已經完全實現了整車動力自主供應，而當初引入的曼技術發動機也逐漸在市場站穩腳跟並擁有了一定的號召力。這證明其實擁有自主動力才是最強大的，不用再看他們“臉色”加減價格。
前段時間，三一重卡與康明斯的新聞在網上傳的沸沸揚揚，也有不少卡友在隔着屏幕“吃瓜”，其大致原因就是三一重卡這股新勢力生長太過於快速，觸及某些車企的利益，而某車企就開始“要挾”康明斯斷供三一重卡，使其無車可賣。不得不説，這手法着實“狠”，直接斷他人生路，也全然不顧自己在業界內的名聲。
不過好在三一重卡沒有“妥協”，反而將自己的道依茨發動機提上了日程，現在三一重卡新款王道版435也將上市，這一次能不能再一次在行業內“一炮又紅”呢？讓我們靜待結果，看看這次三一道依茨有何獨到之處！