大家好，本文將和大家分享《裸車10萬提了雪佛蘭創酷，提車3個月，車主説了實在話》。
當今汽車行業可謂波濤洶湧，長江後浪推前浪，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在全球佔有一席之地。“山路利器”馬自達CX-5，成為了年輕人的夢想之車。在汽車產品多元化的今天，汽車只有充分發揮品牌特點才能在車界屹立不倒，正如雪佛蘭創酷。説到創酷，車主王先生很有發言權，裸車10萬提了雪佛蘭創酷，提車3個月，車主説了實在話。下面讓他為我們講解用車體驗。
直到現在擁有它之後也是為此顏值而驕傲和高興。特別是正面的雪佛蘭全新家族中網，側面的肌肉也很棒。日行燈也很別緻，在大燈下方，類似一個迴旋鏢。轉向燈放在了前臉，更容易讓人分別出來。家族式的內飾設計沒有太多的亮點。中控不錯，看上去簡單大方。一般，塑料的唄，能接受。異響現在就發現起步松剎車，掛擋的時候有。
空間的設計安排是比較合理的，存物空間也是比較多。後排空間可以坐3個人也沒問題的，膝蓋那裏也不會覺得擠，也鬆鬆地有點餘地。我發現現在緊湊型SUV都是這樣的，不過後排座椅是可以放倒的。後備箱算是夠用，放個孩子的小車是沒問題。主要是空間大，坐着寬敞舒服。比較滿意，畢竟價格在這裏，減震偏硬。空調製冷效果不錯，但使用空調後噪音較大。後排比想象的長，1米7幾坐進去，膝蓋也寬鬆，地板凸起不高，還可以。
動力性的輸出也是讓我挺滿意。渦輪介入也挺順暢的，頓挫感不強。動力挺好的，平時輕輕一腳油就走了，還是可以的。中段加速完美，超車爽。市內平均油耗8，手動的，挺好，不咋擔心油漲價了。
然後操控基本上都是可以指那打那的。轉向精準，非常滿意。懸架可以説是比上不足，比下有餘，你懂得。操縱方面波箱換擋略顯生硬，習慣了還好。在真正擁有它後，我覺得可以用六個字表達：好車無需多言！
綜上：裸車10萬提了雪佛蘭創酷，提車3個月，車主説了實在話。聽完車主的分享，我覺得，雪佛蘭創酷能取得今天這樣的成績，外觀很不錯，最喜歡的就是外觀了。內飾風格相對來説比較簡約，也可以説走了一個極簡的居家風格。空間大，全家坐進去也不顯得擁擠，駕駛視野開闊，不拘束。但也沒特別舒服，只能説不好不壞。拿雪佛蘭創酷與同級相比，雪佛蘭創酷性價比確實不賴。那麼對於綜合性能較高的雪佛蘭創酷，不知各位有何想法呢？