6月16日，廣汽新能源的埃安V正式上市，補貼後的售價為15.96-23.96萬元。
在我看來，埃安V對於廣汽新能源來説，算是有史以來最重磅的一款車型。如果説，埃安S是其打開市場的一條鑰匙，埃安LX是其打開高端市場的法寶，那埃安V則是廣汽新能源真正打入私人市場的武器。
緊湊級SUV對於中國品牌來説，有着不同一般的意義。過去幾年，許許多多的自主品牌都是靠着它發家致富的。可以説，緊湊級SUV在許多消費者心中就是中國品牌的外在形象，而中國品牌在造緊湊級SUV時，也應該是最多心得的。
也許正因為此，許多造車新勢力的開山之作都是緊湊級SUV，例如小鵬的G3，威馬的EX5，哪吒的U5……其實從新聞稿上，就能看出廣汽新能源對埃安V的期待有多高——“廣汽新能源埃安V作為‘下一代智能車開創者’，其成功上市開啓了下一代智能車新時代。”
既是“開創者”，又是“新時代”，埃安V對於廣汽新能源來説究竟有多重要，可想而知了。
敢稱自己是“下一代智能車開創者”，埃安V還是有點底氣的，畢竟它是全球首款5G車，配備了廣汽新能源自主研發的中國首個集成5G C-V2X車載智能通訊系統，並搭載了華為新一代5G車載模組和巴龍5000 5G芯片。
可以説，5G手機有什麼好處，埃安V就有什麼好處。官方給出的資料裏提到它的三個優勢——高速率、低延時、廣連接，它們的意思分別是，傳輸速度超4G百倍，時延僅為4G的1/50，可同時連接百萬終端。
這些優勢對於消費者來説，不只是看小電影沒緩衝，聽歌不卡頓，整車OTA的速度更快，更重要的是，它能提高駕駛效率——藉助V2X，萬物互聯的理念，埃安V理論上能提前感知路上的所有信息，能更及時地做出預警。
之前，很多人都説，5G會帶給汽車另一種“活法”，現在它來了，你興奮嗎？
未來機甲戰士表示很興奮。
什麼？不興奮？你對智能沒興趣？沒關係，埃安V也不只有這麼一個本事，它還有其餘六個。這六大核心賣點中，我認為第二個的看頭才是最大的，畢竟買車就是買平台嘛。平台不行，智能做得更好也是虛的。
為什麼我一再堅持大家買純電動車的時候，要認準純電平台？從消費者的角度來看，純電平台確實要比普通燃油車的平台更高級。因為電動機的體積遠比發動機小，電池也能通過扁平化平鋪在底盤上……換句話説，它能將車內的空間做得比普通燃油車大得多。
大多少？
為了證明自己的車內空間有多大，埃安V套用了一個房地產的概念——套內面積。買房的時候，很多人都只看到房產證上的總面積，殊不知，決定房子實用性的，是套內面積。套內面積越大，住户能用到的面積也就越大。
埃安V整車面積為8.7㎡，套內面積卻有5.7㎡，套內佔比達到了66%。這個水平如何？我也不知道，畢竟其它車都沒用上這個概念。但我們可以從另一個角度來了解，那就是它的軸距和車長。
埃安V的車長只有4586mm，這對於一款緊湊級SUV來説，還算是中規中矩，但是它的軸距達到了2830mm，軸長比達到了61.78%。
這是什麼概念？
特斯拉Model 3的車長為4694mm，軸距為2875mm，這在業內已經是公認比較變態的比例了，但它的軸長比也僅僅為61.25%，比埃安V還要略小一點。我們再來看一個通過油改電過來的純電動車的水平，例如Polestar 2——車長4606mm，軸距2735mm，軸長比為59.38%。
這帶給我們的好處是什麼？
根據之家測量的數據，埃安V後排標準腿部空間為850mm，最小能去到780mm，最大則能到960mm。與之比較，身為中型SUV的探嶽，其後排標準腿部空間為800mm，最小處只有670mm，最大處也不過910mm。
所以，你別看埃安V是一台緊湊級SUV，實際上，它的車內空間已經遠遠超過許多中型SUV。換句話説，埃安V既有遠超中型SUV的空間，又有着緊湊級SUV的靈活身段。這對於消費者來説，真是一舉兩得。
到了最後一個問題了，埃安V買哪一款比較划算？這個問題，其實我很不想回答，因為看到配置表的時候，我有點頭暈。上市海報上的每一款車型後面都有一個“起”字，你就知道它不簡單。
果不其然，我打開配置表後，發現其細分的車型共有13款之多，密密麻麻的字，讓我感覺眼睛不夠用。其實，仔細研究一下，你就會發現廣汽新能源的腦回路是怎樣的了——你先選定續航里程，然後在合適的續航里程下選擇自己喜歡的配置。
續航400km的60和續航為530km的70P都只有一個配置，那就是最入門的智領版；而續航為500km的70則有五個配置可選，分別是智領版、暢享健康版、智享科技版、悦享智駕版和駕享智尊版；續航為600km的80則在上述5個配置外，多增加了一款80 Max版，也即埃安V的最頂配。
對於我來説，我肯定會選擇續航400km的60版本，因為無論是續航400km，還是續航500km，它們的活動半徑不會有太多差異。對於一般的上班族來説，即便每天來回路程50km，其一週下來也不過250km，400km的60版本絕對能做到一週一充的節奏了。
如果你硬是要買續航500km的70或續航為600km的80（我猜你也不是硬是要，而是沒得選），其實也沒必要糾結要買哪一個配置，因為它們配置差異並不大，而且價差幅度非常小，幅度最大的也就5000塊錢。
如果要我來推薦一款的話，我想我會選擇悦享智駕版，因為只需要比入門版多付1.22萬元，你就能享用L3級的ADIGO自動駕駛系統。這還是一件相當划算的事情。畢竟這個系統囊括了13項安全駕駛輔助功能，8項自動駕駛輔助功能，可以實現全速域的自動駕駛。
這意味着，別人正因堵車鬧得心煩的時候，你可以適當放開手腳，讓車自己走，緩一緩緊張的情緒。
