文/阮錦程
開門見山，雲南昆明試駕領克05後，我對領克05印象是：有改變的、有驚訝的，也有一點小失望的。
首先領克05設計問題，我一向對Coupe造型的SUV都不太喜歡，之前也看過不少領克05的照片，覺得不怎麼樣。但有點意外的是，領克05是一輛實車比照片要漂亮的車，或許是它這種“都市對立美學”的風格與Coupe風格很對頭。
第二是領克05的內飾設計有點小驚豔，做工細節非常高級，而設計也非常漂亮。例如中控大屏的設計很原創，比那些抄奔馳聯屏設計的好多了。
第三是CMA構架總的沒有讓人失望，非常不錯的行車高級感，操控溝通性也不是錯。
第四是雖然準備與領克03 同款的Drive-E2.0TD動力，但兩者的性能表現卻是有很大差距，變速箱的換檔也不算積極，總體表現不過不失。
那麼問題來了，與領克03 相同的動力與輸出功率，百公里加速方面領克05可以做到6.7秒，而領克03 可以做到5.9秒。數據上的差距看起來也是能接受？
既然這樣，喜歡性能的朋友們，是選擇操控純粹的領克03 ，還是造型酷酷的，有着SUV的實用性，動力性能也不差的領克05？
區別之一，重心的不同帶來操控性能的很大差距
領克03 的賽道性能很不錯
CMA架構相比豐田TNGA的一個特點，就是坐姿較高，車輛整體的重心也會稍高。當你坐進最運動的領克03 你會覺察到這一點。但這一點在03 上有一個好處，保證高性能的前提下能兼顧很多日常使用舒適性。
領克05重心有點高
但這個特點放在領克05上，就是由量變到了質變。領克05是一輛坐姿偏高，日常駕駛感覺重心很高的SUV。加上CMA架構的車有一個特點，就是它的左右的寬度會稍窄一點，所以它在過彎時車輛左右重心轉移的問題更明顯。
CMA架構
所以領克05上手是一輛感覺高高在上，代步很舒適的SUV，而不是一輛能像領克03 那樣下賽道快跑的車。
領克05限量版內飾
當然拿賽道成績比GTI還要快很多的03 比不是太公平，放在同級別Coupe SUV中，它比排第二的WEY VV7 GT要好太多。VV7 GT百公里加速7.3秒，雖然我在VV7 GT試駕會上做出了全場最快的賽道圈速，但仍然覺得它與性能不太粘邊。
動力雖然一樣，但領克05的加速風格少點激情
領克05全系標配Drive-E2.0TD高功率渦輪增壓引擎，5500rpm輸出187kW最大功率，1800-4800rpm轉速區間可達350Nm扭矩，搭配低慣量渦輪增壓器，最快2秒內輸出 90% 峯值扭矩。
愛信8AT變速箱
還有領克05全系搭載愛信8速手自一體變速箱，這樣的動力和引擎輸出特性與領克03 完全相同的。百公里加速方面6.7秒慢03 只有0.8秒。如果在鍵盤俠手上肯定覺得相差不遠，但沒有激烈試駕過你都找不到兩車有這麼大的區別。
領克03 的動力非常受控
一句話，領克03 同樣的動力是非常受控的，而且響應和與駕駛者溝通更好，你可以在直道、彎道等各方面充分利用動力，非常有樂趣。而領克05在直線加速不慢，但在彎裏面你就要照顧到它是一輛重心高的SUV，右腳的油門踏板也就不敢大膽踩下去。
這個輪圈很漂亮
在扭矩的發放和加速體驗上，領克03 是一輛非常線性，在起步加速和中後段都很線性，5.9秒不算太強大但很受控。而領克05起步時候就會慢一點，畢竟車重有1788kg（四驅版），而03 為1615kg，等到速度起來加速就會進入一個暴力階段，而不像03 那樣線性受控。
領克05適合誰？
領克03 以前所有的中國品牌車型，都是為了滿足代步和生活而開發。而領克03 ，是為精神和信仰而打造的，而且關鍵它做到了。而領克05也是往這個方向發展，它依然是同級品牌性能最好的SUV。
領克05是一款轎跑型SUV，它的Coupe造型向寶馬X4之類看齊。關於這輛車肯定很多爭議，例如有人認為造型不漂亮，也有人不看好這類小眾造型的銷售。不過官方宣稱5月5日上市到5月底，累計收穫訂單超8000輛。
領克03 是性能迷的首選
誠然如果你是一個性能迷，日常駕駛的路線並沒有太多惡劣的爛路，那麼領克03 肯定是你的首選。而且不用懷疑！
而領克05是一輛性能的精品SUV，它的內飾設計和做工細節我認為是領克車中最好的，它能兼顧日常的使用實用性，偶爾也能讓你激烈快開爽一把。而且領克05的性能仍然是同級裏最好的，要超越它你只能想想奧迪Q3高配、寶馬X4之類。
但強調最好選擇四驅版的，因為兩驅和四驅車重相差不大，對於性能SUV來説四驅更好操控，更安全。