15萬元購買插電混動車型，這兩個品牌別錯過

插電混動車型正在扮演着越來越重要的角色，不僅能夠讓無燃油車指標的消費者有了購車人的途徑，同時又不會面臨電動車所帶的續航焦慮。

豪華品牌的新能源車型價格過高，相對來説合資品牌的價格同樣不便宜，而只有中國品牌才能夠滿足將緊湊型的插電混動車型的起步價格控制在15萬元左右。而在成都車展上面，又有兩個國產品牌帶來了帶來了插電混動車型，一款已經亮相，另一款在不久之後就能發佈。

新款名爵6 PHEV首發，變速箱升級

名爵6對於很多人來説並不陌生，這款車是該品牌目前最為熱門的車型之一。這款車目前已經中期改款，除了外觀的調整之外，最重要的是升級了變速箱，將換擋的頓挫感有效的降低了，車輛的駕駛感受有了明顯的提升。

目前新款名爵6的插電混動車型亮相，外觀與燃油車版車型幾乎保持了一致，特別是後包圍。一些插電混動車型會採用隱藏式的排氣，但是名爵6 PHEV並沒有，依然和燃油車版車型保持了一致，對於普通消費者來説這樣的外觀設定更容易讓人接受。

雖然是插電混動車型，但是發動機的參數相比於燃油版沒有任何的縮水，依然是169馬力，而最大綜合功率達到了305匹馬力，扭矩為480N·m，對於一台1.5噸的緊湊型車來説，這樣的動力足夠充沛，電量不足之後，內燃機的動力也不會顯得太單薄。該車相比燃油版車型還有一個不同，變速箱不再是雙離合，而是採用了10速EDU智能電驅變速箱。

這台變速箱可以有更高的怠速發電效率，又能高效的低速發電。缺點是變速箱類似於AMT，換擋慢，相比其他形式更容易產生換擋頓挫。純電行駛，如果激烈加速，由於AMT的架構估計能察覺到換擋頓挫；但是在混動行駛時，由於電機加持，換擋平順度要優於AMT。總的來説，這套變速箱的主要作用是為了提高發電效率，而非完全為了性能。

參照老款車型15.98萬元的起售價，新款車型的起售價應該也在這個範圍。雖然價格相比於很多合資品牌的緊湊型車都要高，但是要知道這可是一台可以上綠牌的車，對於特殊地區來説具有一定的優勢。

領克06的插電混動車型偏“小”，還需再等待

在成都車展上領克06開啓預售，目前預售的車型全部為燃油版。由於這款車型定位於小型SUV，也是目前領克家族中最為入門級的一款車型。因此後續並不會有2.0T車型出現，而對於一台小型車來説，接近180匹馬力的發動機動力已經足夠。

雖然平台不同於領克的前面5款車型，但是領克06外觀依然採用家族式設計，誇張的前臉造型，分體式大燈等都被保留下來。領克06的設計思路更接近領克05，不過尾燈並沒有採用和05一樣的分層設計，且燈角造型鋭利，更具力量感。只是由於價格的原因，精緻程度相比05來説有了一定程度的下降。

至於內飾，領克06並沒有妥協，相比於前幾款車型還重新設計了一次。出風口移至中控屏下方，並採用懸浮式中控設計。電子擋杆採用全新造型，按鍵佈局也進行了調整，擋杆左前方的按鍵區加長，電子手剎移至水杯架左側。

動力總成與領克的其它車型一樣，依然是1.5T發動機+7速雙離合變速箱，並且動力沒有下調。而插電混動車型在動力總成完全不變的基礎上增加了電機，電機的最大功率為82馬力，扭矩為160N·m。如果是純電行駛的話，領克06的動力相比名爵6要弱一些。

領克06是目前領克家族當中的入門級車型，但是從級別以及動力總成來説，它並不算便宜。14萬元的價格可以買到02或者是03的入門級車型，並且後兩者的級別更高，平台也要更好。只是06的入門級車型售價更低，拉低了門檻，對於預算稍微充足的消費者來説並不推薦領克06。

目前越來越多的品牌開始廣泛的推出插電混動車型，在電動車充電還不夠方便的現在，插電混動車型是更好的選擇，相比燃油車不但大幅度的節省了燃油，同時還不受到限號的限制。