[愛卡汽車 汽車文化 原創]
人們常説“戲如人生，人生如戲”，我們在生活中分別扮演着形形色色的角色。適應這些角色變換對於我們來説是一種挑戰，但每一個階段對角色的適應也是一種收穫。汽車亦是如此，選擇一輛車就是選擇了一種生活方式。
它的存在或是擴大了人們日常生活半徑，抑或是提高了生活品質，當然，一款車之於生活，之於車主最大的意義我認為就是“懂你，懂你説的，懂你沒説的”。
提起大眾途鋭，可能有很多朋友知道它是進口大眾品牌下的旗艦SUV，它與曾經名噪一時的輝騰一樣低調且自帶豪華光環。現如今它迎來了第三代車型，並且基於大眾集團MLB高端平台構架打造，而來自相同平台的車型還有奧迪Q7、保時捷卡宴甚至蘭博基尼Urus等，這樣的高端平台開發為它賺足了關注度。
這樣一台低調而有內涵的車型從一開始就深深吸引住了L先生。L先生是某衞視的招商部主任。工作對於他來説是挑戰也是愛好，熱愛刺激的他喜歡談判桌上鬥智鬥勇，也喜歡挑戰極限時的口乾舌燥，而大眾進口汽車途鋭作為他最好的搭檔自然懂得這一切。
作為德系旗艦級SUV，途鋭應對出席高端場自然不在話下，居家購物更是遊刃有餘，帶上山地車，又可以來一次充滿挑戰的騎行。讓他敢為人先，更進一步。
初見途鋭，L先生就被其全新的設計語言所吸引。寬大的車頭，加上最新的家族式設計語言，透着它獨特的氣質。不同於以往，這種氣質源自它的簡單、大氣，有別於之前過於厚重的視覺感受。同時，進氣格柵的鍍鉻飾條延展至LED前大燈，讓運動感一目瞭然。
途鋭兩側的LED大燈設計得非常完美且帥氣，開啓時具有非常明顯的辨識度。並且在每個智能矩陣式LED大燈內還設置有128個發光元件，能提供多達12種動態照明模式，精確的燈光分佈和發光強度讓你在不同環境下都能擁有更好的視野。讓你輕鬆應對各種複雜行駛環境。
而這12種照明模式分別為：城市照明模式、越野照明模式、超車照明模式、鄉村道路照明模式、標準遠光燈模式、會車照明模式、高速公路近光模式、遠光燈跟車遮蔽模式、標誌防眩目照明模式、惡劣天氣照明模式、高速公路遠光模式以及提示燈模式。這些模式均無需手動調節和切換，以科技全力守護夜間行車安全。
對於中大型SUV而言，側身姿態非常重要。途鋭進一步優化了動態車身比例，調整車身的長、寬、高比例，使每一個維度都恰到好處。
腰線部分，途鋭採用雙腰線設計，一條從車頭延伸到C柱、另一條從車門延伸到尾燈，巧妙的劃分出層次感。同時也展露出此車的陽剛氣質，再配合整體的運動造型，帶來了一種獨特的優雅的力量感。
車身側面的“R-line”銘牌就如同人們的首飾，是最後點睛的部分，雖然面積很小，但很精緻。此部分不僅體現出了品牌本身的信息，還與整車的設計語言相吻合，高調的設計提升了車輛辨識度。
車尾部分，則是隨着車側第二條腰線的延伸而得到的，讓車尾以柔和的設計展現出來。圓潤的設計風格，沒有多餘的稜角，和車頭形成一柔一剛的視覺差異。
而在車燈部分，途鋭摒棄了之前寬大的尾燈設計，精緻小巧的迴旋式LED尾燈反而增添了新鮮感，配合着流水動態轉向燈，點亮的時候有着很高的辨識度。
尺寸較大的雙邊雙出排氣似乎也在營造其出色的運動性，配合運動感十足的下包圍，有種蓄勢待發的感覺。
打開車門，途鋭車內行雲流水的內飾設計整體感很強。從左到右貫穿中控台的木質材質為車內增添不少豪華感，同時也分割出層次感。在木質裝飾條下方，融入了氛圍燈，30種顏色可通過中控屏幕調節。
內飾中最引人注目的便是12英寸可自定義式全液晶儀表與15英寸彩色觸摸屏，並且傾向於駕駛員席，更直觀展示駕駛信息。
12英寸儀表盤和15英寸中控屏，取代了原有大部分實體按鍵，搭載Discover Premium系統科技感十足，人機交互也十分便利，加上HUD抬頭顯示系統，構成未來感十足的數字化駕駛艙。
同時，15英寸超大互動屏幕支持娛樂需求的同時更可實現手勢觸控、語音控制等多種交互操作，讓未來觸手可及。
途鋭還配備了360°3D全景影像系統擁有4個攝像頭，可實時捕捉車輛周圍全方位影像，並且能夠在中控屏幕調節鏡頭角度和圖像大小，眼觀六路，運籌帷幄。
除此之外，在泊車方面途鋭也非常聰明，只需按下泊車輔助按鈕，即能解放雙手！系統就能自動識別停車位，方向盤自動轉向讓車沿着理想線路緩慢完成預設任務，幫助駕駛員將汽車停入平行、垂直停車位或駛出縱向停車位，如此聰明的“它”在他疲憊時令他更加放鬆。
在內飾材質部分，途鋭採用了大量的真皮以及軟性材質，並且通過雙縫線工藝達到不錯的視覺效果。其中值得一提的是它的Savona真皮座椅，座椅的整體設計較為運動，座椅舒適頭枕帶側翼支撐，而氣動腰託總能給予恰到好處的支持，為舟車勞頓的身軀值得最高的優待。
在前排座椅的細節上途鋭也做了很好的處理，採用了Savona真皮座椅，支持18項調節並擁有座椅記憶以及座椅加熱/通風功能。這樣的配置可以説已經非常全面了，滿足了日常與旅途駕駛中的各種需求。
在空間氛圍的營造方面，途鋭除了擁有30種顏色的氛圍燈，還配備了原裝丹拿音響，採用杜比7.1環繞聲技術，解析度和音質相當出色，能夠隨時隨地享受頂級音響帶來的視聽盛宴。
每到週末，L先生都會駕駛着途鋭衝出市區來到郊區騎行。將車開到郊外，再取下隨行的自行車，一邊騎行一邊賞景，簡單又環保。同時在騎行過程中L先生也可以在不斷而來的困難當中體驗挑戰，在旅途的終點體驗成功。
能夠讓L先生如此愜意自然離不開途鋭強大的動力系統，途鋭搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，動力充沛且輸出線性平順。無論是在面對高速道路還是山路駕駛乃至於非鋪裝路面都遊刃有餘。
一台車，開起來舒服的同時，充足的動力儲備也同樣必不可少。途鋭的這台3.0T發動機，很明顯的能夠感受到，對於動力的抑制很合理。
保證行駛平順性的同時，也保證了車內的舒適性，動力輸出很線性不突兀，即便在運動模式，緩緩的加速也很平穩。不過，在你狠踩油門時，推背感也會隨之而來，絕不吝嗇。
採埃孚8AT變速箱，表現沉穩，每一次換擋乾淨利落，很難讓人察覺到，高速巡航時也會將發動機轉速維持在一個低點，以保證最為優秀的燃油經濟性。但當你需要加速，快速的降擋反應會讓你感受到它一直“刻意隱藏”着的那份激情。
同時，途鋭還提供了包括5種公路模式和5種越野模式在內的共10種駕駛模式，足以滿足駕駛者的各種駕駛需求。
此外，途鋭還配備了“黑科技”——全輪轉向系統，當車輛在低速轉向時，後輪將自動與前輪反向轉向，以減少轉彎半徑；當高速行駛時，後輪將自動與前輪同向轉向，變道將更加輕鬆、穩定。
全輪轉向系統的加持，讓L先生更加成功釋放自我。在山間行駛時，當車速低於37km/h進入彎道後輪與前輪呈反方向轉動，縮短轉彎半徑，使車輛更為靈活遊走在山路之間。
出彎後車速超過37km/h後，後輪與前輪同向轉動，讓車輛行駛更平穩，提升了駕駛者在山路駕車的駕駛感受。
除了全輪轉向系統外，途鋭的自適應空氣懸掛也讓L先生倍加喜愛。它能夠根據駕駛模式相應調節車身高度和懸架軟硬度，5種不同的車身高度確保車內舒適的駕乘體驗。並且還可以輕鬆地通過車身高度選擇旋鈕自主選擇車身高度。
高速行駛時，降低車身高度能夠減少風阻；在複雜路況中抬高車身則能保證通過性。
比如在城市道路和高速路況中會行駛速域在20-120Km/h之間，自適應空氣懸掛對於路面顛簸的反饋更為舒適化取向，對於路面的坑窪都能得到很好的過濾和化解，即便是壓過較大的減速帶和井蓋，也只能體會到柔軟的起伏而非劇烈的顛簸。
而運動模式下，自適應空氣懸架會降低15mm配合4MOTION®恆時四驅系統，可將最多80%的驅動扭矩傳送至車輛後軸，加上之前提到全輪轉向系統與電子防傾杆，令途鋭展現出更為運動的一面，駕駛質感甚至堪比一些運動型轎車。
而來到非鋪裝路況駕下空氣懸架升高提高車輛通過性的表現，加上4MOTION®恆時四驅系統讓途鋭如虎添翼。
選擇一輛車就是選擇了一種生活方式，車有浮華，有平庸，有無趣，而途鋭這款車則詮釋了完美的平衡，在舒適和運動中的平衡，一靜一動，切換自如。
編輯點評：途鋭，對於大眾而言是一個頂點，對於消費者而言，是中大型豪華SUV的一個起點。全新途鋭以由裏及外的進化開啓了途鋭的全新紀元，無論更時尚、豪華的外觀設計，還是極富科技感的內飾風格，都讓全新一代途鋭更具旗艦風範。當然在動力方面它也絲毫不含糊。相信全新途鋭這款理念最前瞻、技術最先進、性能最優秀的明星產品，引領中大型SUV車市場加速發展。
