對於大部分擁有海岸線和港口城市的國家來説，海上運輸都是比較重要的運輸方式，畢竟跨國貿易很多時候沒法利用鐵路或公路，若是使用航空路線運輸的話，成本又顯得很高，於是價格相對便宜，載貨量大的海上運輸就得到了跨國貿易公司的青睞。
而在近日，印度再出“昏招”和中國之間發生了關於遠洋運輸的矛盾。根據路透社6月24日爆料稱，印度海關強制性檢查來自中國商品，甚至是“扣押”來自中國的集裝箱，為期一週，這樣引起了大量中國製造的電子元件等商品積壓在印度港口，隨後印度媒體也證實了這個消息。
在之前的遠洋貿易方面，印度海關對於貨物的檢查都是選擇性抽查，畢竟遠洋貿易的貨物繁雜量多，若進行全面檢查，消耗的時間久，人力物力消耗也頗多，而如今對於中國貨物進行特別對待，讓人不由得聯想到之前的中印衝突。
諷刺的是，印度的這項舉措並沒有讓中國出現什麼實質性的損傷，反而讓美國有些難受，這些中國貨品，實質上是中方代工廠製造的各種電子元件，這些貨物的終點便是美國企業，印度扣留這些貨物進行檢查，等於是在消耗這些美國企業的時間，這些大企業很大程度上影響着美國的經濟，讓美國遭受損失。
拋開這次事件不談，在很久之前，印度就開始對中國方面區別對待，不僅僅是在遠洋貿易方面，印度政府還曾改革過對外國投資項目的政策，其目的也是為了針對中國企業。
可以看出，如今的印度是戴着有色眼鏡來對待中國的，但事實上，印方對中方的各種不平等對待並沒有對中國產生什麼負面影響，反而對印度本身影響較大，從這一次事件上就能看出來，印度沒有達到讓中國遭受損失的目的，反而傷害了盟友美國的利益。
除去明面上的經濟影響，印度的這種行為也讓他們的國際信譽受損，其他國家目睹印度的行為後，勢必會對其國內的經濟形勢和相關政策產生懷疑。
對於印度來説，目前的形勢並不算好，甚至可以説是近年來比較糟糕的，在經歷了國內經濟動盪、疫情影響和美國的經濟制裁之後，印度的經濟在這半年以來都呈下滑狀態，最該做的本該是休養生息，但印度卻反其道而行之，讓如今的印度陷入了更加尷尬的局面。沒有得到任何利益，卻付出許多代價，接下來的時間裏該如何挽回頹勢，是印度政府最需要考慮的事情。