在國內高端MPV界，別克GL8就是無敵的存在，主要原因就在於它的空間大，其它的方面還是奧德賽好一些，但是現在國人買車對“大”這個概念很注重，所以奧德賽的銷量遠不如別克GL8。奧德賽也堪稱宜商宜家的典範，居家旅行的好幫手，不過相對於美版奧德賽國內版本的要顯得渺小許多，如果這款車國產的話，別克GL8估計該歇菜了。
雖然都叫做奧德賽，但其實國內版本和美版車型完全就不是一款車，國內的奧德賽和日版的車型出自同一平台，美版的奧德賽在車身尺寸上更有優勢。
它的前臉設計和老款車型比較像，保守許多，採用了大燈和進氣格柵組成的飛翼造型，格柵採用了橫條裝飾，大燈採用了矩陣造型；空氣導流板採用了燻黑的中網設計，導流槽採用了刀鋒裝飾，整個前臉看上去比較有內涵。
側面採用了和老款GL8類似的造型設計，從後門中部開始有一個波浪形設計，而且D柱底部有一個斷層，運動風格十分明顯；門板下方的凹槽設計看上去柔和感很強烈，它的側面看上去比國內版本的車型要長上很多，和GL8的側面有的一拼。
內飾也是比較上檔次的，從它的內飾來看，它的內部空間是很奢侈的，內部的空檔很多；它採用了四幅式方向盤設計，中控大屏採用了半懸浮式設計，檔位採用了按鍵檔，檔次感十分明顯，整個內飾還是有很強的豪華感的。
空間是這款車的賣點，和國人一樣，老美也喜歡大塊頭，美版奧德賽的車身尺寸為：長5154mm、寬2012mm、高1737mm，軸距為3000mm，和別克GL8有的一拼。
當然了後排坐躺很輕鬆，它搭載的是一款3.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為283馬力，配備的是9AT變速箱，總體的動力表現比GL8要強不少，它的總體表現在GL8之上，並且本田在國內受歡迎程度遠高於別克，如果它國產的話GL8只有自愧不如的份了。這款車前幾日出現在了國內的公路上而且帶有偽裝
不禁讓人懷疑這車是不是準備要在國內生產了，不過遺憾的是本田目前並沒有近期國產的打算，這款車會以平行進口的方式引入國內，它在國外的主要對手為豐田的塞納和日產貴士，如果平行進口的話預計會和豐田塞納售價差不多。但是許多喜歡這款車的朋友還是希望本田能夠國產此車，因為國產必定能拉低售價，而且售後保養方便，如果它國產的話，估計別克GL8該歇菜了。