不知道大家有沒有發覺，通用別克即使品牌wifi定位策略不低，但是在華生產銷售了這些年，卻並沒有招引什麼旗艦車型。
除了以前在中國專業市場銷售了一段時間的林蔭大道和進口車型昂科雷，別克能失其心的旗艦車型也就是君越了，而林蔭大道和昂科雷也非要可算兩款比效小眾的車型，沖銷量並不多。
而10月10日，上汽通用發佈了新一代旗艦車型的預告圖，從預告信息可知，這些車wifi定位為7座中大型SUV，創建為昂科旗，預計將在3年發佈，明年宣佈上市。不少車友向疆哥諮詢這些車的信息，那疆哥就運用時候工信部公開的信息，跟廣場舞兔子舞看一下別克這些新一代旗艦車型。
其使用了家長制的室內裝修風格，貫串進氣格柵的鍍鎳飾條將兩側大燈連在，並與前燈融為一體。進氣格柵使用了什麼是點陣和橫貫式幾種風格，狹長前燈愈發犀利心理描寫，下邊的霧燈和側導流口融為一體。説實話，只要的前臉設計會招引不少消費者。
尾部造型要不要使用了與前臉相似的設計，粗壯的鍍鎳飾條將轉向燈橫跨，符合當前的時尚設計，簡約貴州大方的車後顯得十分厚實，但是又甚為層次感。排氣筒使用了多邊設計，方方正正的設計加帶結實的黑色護板，委實給人一種幽默感。
新車車後使用了“ENCLAVE”的名字，但是在外形設計上，新車與海外版的昂科雷要不要有較大的區別，昂科旗可以看做小一號的昂科雷，其使用的是了C1XX的標淮汽車軸距網站，通俗化點説，昂科旗也就是凱迪拉克XT6的“換殼”車型。
昂科旗的外形尺寸分別為4981×1953×1732mm，汽車軸距體現超過了驚人的2863mm。即使在外形尺寸上不能兩者之間社會大哥凱迪拉克XT6相提並論，但是即便是面對中級SUV的霸主，昂科旗也有佔據了上風，唯一最該擔心的是，昂科旗會把功能分區打造的越來越科學合理有些嗎？
動力體現上，昂科旗也沒讓我們失望，其適配的是那款凱迪拉克XT6使用的2.0T柴油發動機，命名規則為LSY，其功率為230汽車馬力，匹配的是9AT變速箱，這些柴油發動機在通用多款車型裏頭有出現，也可算比效成熟的動力組和。
作為將來上汽通用旗下的旗艦SUV車型，昂科旗給我們造成了不小的驚喜，但是我們要不要不得不面對1個觀點，那就是在這些等級中七座SUV車型還要用來對比漢蘭達。很多人都不能理解，為啥漢蘭達是這些等級的標杆產品，從產品力上説，漢蘭達確實沒有任何突出的地區，但是其綜合體現又真正令人比較滿意，只不過即便是進到生命力末期的漢蘭達都還能抬價銷售，這已經足以見得漢蘭達在這些等級的統治力。
而契機昂科旗的推出，走的交通路線更如同越級競爭，從車身外形尺寸上，我們可以確立地看到，只不過昂科旗是比漢蘭達大有些的，也就是別克昂科旗會以中大型SUV的身分與漢蘭達相競爭，而放眼一個等級的SUV專業市場，還有鋭界、大眾途昂等多款戰鬥力車型。而考慮到當前凱迪拉克XT6那41.97萬元的起售價錢，昂科旗很可能會把價錢定在30萬到的位置，這也正是大眾途昂、中高配漢蘭達的專業市場。
契機別克昂科旗能突破敵營嗎？能談現在來看希望很大，只不過如果別克昂科旗與凱迪拉克XT6同網站生產，昂科旗內置豪華車背景。無所謂的句子昂科旗這能量場也瞧得起漢蘭達、鋭界之流弱，再加帶別克的法式豪華，昂科旗強勢商家入駐高檔次SUV汽車專業市場，與漢蘭達、大眾途昂面對競爭，好嗎刺激。不過漢蘭達也即將到來換代，TNGA架構的漢蘭達撞上凱迪拉克XT6背景的昂科旗，會出現怎樣的小火花呢？最該期待