汽車市場高歌猛進時，新一輪的淘汰賽馬上就要進入尾聲。當魏建軍用反思、危機、命懸一線來形容自己時，在這個主宰長城汽車三十載的掌門人臉上我們看到了些許惆悵。或許，他是在惆悵企業未來的發展方向、又或許是在惆悵長城汽車接下來的路該怎麼走、又或許是在惆悵中國汽車產業的未來。
都説三十而立，長城汽車走過的這三十年不僅見證了自己的強大，更見識到了優勝略汰的市場環境。從偏居一隅的地方小廠，到現在年銷量百萬的中國領軍汽車品牌，長城汽車旗下的哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡目前已經在各大細分車型市場中穩固了根基，而自2011年面世後的神車H6至今在全球累計已經超過了300萬車主的信任。如今，第三代哈弗H6即將登場，它的到來能否延續銷量傳奇、能否給魏建軍吃顆定心丸?
在外人看來，在長城汽車過去的30年是輝煌的、哈弗品牌過去的10年中是成功的，僅用別人十分之一的時間就做到了多個第一，追平歐美汽車企業一百多年的腳步。但在魏建軍看來，再風光的過去，都是背水一戰。
2011年8月25日，第一代哈弗H6上市，當時中國汽車市場的SUV矩陣剛剛有點起色，哈弗H6的推出絕對算得上是生而逢時。4年的時間，第一百萬輛H6在2015年11月13日正式下線，但長城汽車掌門人並沒有給H6慶生。
其實在魏建軍看來，長城的主要發展方向是實現產品的高端化以及發力新能源市場，H6只是成功路上的一條必經之路，專注做SUV要向上突破，更進一步搶佔外資市場才是長城汽車的使命。
長城已經不是當年的長城，哈弗H6也早已不是當年的那款國產緊湊型SUV，但魏建軍依舊是當年那個充滿幹勁兒的魏建軍。如今，長城汽車成功路上的墊腳石哈弗H6迎來了第三代產品，回頭看H6第二百萬輛、第三百萬輛的下線都已經成為了里程碑。第三代哈弗H6，針對外觀、內飾、動力全面提升，融入東方美學的設計元素後更有底氣直面合資品牌SUV。
在車內，第三代哈弗H6採用飛航式虛擬懸浮儀表，前方還有10英寸HUD智能全綵抬頭顯示系統、中控區還搭配了12.3英寸超智聯觸摸顯示屏，內部集成科大訊飛定製化語音控制，還能實現三屏聯動功能。
除了以上這些，第三代哈弗H6還採用環保材質的NAPPA皮紋智控座椅，全系標配CN95空調濾芯以及AQS空氣管理系統。配合國際Qi標準無線充電模塊，日常的便捷性得到極大程度提升，同時科技感滿滿。同樣，面對第三代產品改頭換面的到來，魏建軍可以説吃了一顆強有力的定心丸。
對於哈弗，它沒有錯過中國汽車工業的黃金十年;對於魏建軍來説，可以説是一路凱歌。在哈弗早已成為中國SUV領導者的今天，想要屹立於汽車世界舞台，就要以不變應萬變的戰略定力穩固市場根基，專注做好SUV破冰前行。但面對未來，引用魏建軍的話，變革是沒有選擇的選擇，一家傳統車企在面對全球化、數字化、智能化以及電氣化的多重壓力下，“魏家軍”必須進行一次脱胎換骨的變化完成從“中國汽車製造企業向全球化出行科技公司”的蜕變，唯有如此，唯有一次徹徹底底的自我革命，我們才有更多可能在未來更加殘酷的競爭中走得更遠。