國產自主品牌衝擊高端市場不是一天兩天的事情了，但絕大多數嘗試都是石沉大海，在消費者中也沒有留下過什麼印象，國內比較老牌並且活到現在的高端品牌，最知名的存在應該就是廣汽傳祺這一品牌了，但廣汽傳祺多年來也是處在不温不火的狀態。真正打開國產高端品牌局面的，應該是吉利旗下備受關注的領克。吉利通過收購沃爾沃這一豪車品牌，實現了技術上的重大飛躍，旗下的產品質量也有了質的提升。國產高端品牌車型，也在吉利與沃爾沃合資的領克這裏，終於有了不輸於國際豪車的品質，吹響了國產車型進攻高端市場的衝鋒號。
稍微瞭解領克的人都知道，領克車型的取名邏輯非常簡單，旗下的第一款車型就叫做領克01，最近剛上市了一款全新叫做領克06的車型，是領克家族的第5款車型，因為傳説中的兩廂版領克04至今杳無音訊。
領克品牌的成功很大程度上還是有沃爾沃的技術在背後做背書，領克01的核心技術就來自沃爾沃，與領克01一同誕生的是沃爾沃的一款車型叫做沃爾沃XC40。兩台車的核心部分完全相同，兩台車甚至是在同一條生產線上下來的，所以我説領克01擁有媲美合資豪車的品質是完全有道理的。
在理解到領克01的質量可靠之後，也就完全可以理解領克01的出現為什麼能夠代表國產車型進攻的開始了。領克01的廠商指導價為15.08-19.88萬元，而姊妹車型沃爾沃XC40的廠商指導價為26.48-38.58萬元，兩者之間有10萬左右的價差，重視性價比的工薪階層當然會選擇領克01，即便是沃爾沃的豪車車標在這10萬面前也不是特別好用。這也解釋了當年領克01剛出來的時候的火爆程度，大街上辨識度極高的領克01以肉眼可見的速度增多。
街上突然多出了很多領克01，對於路人來説感受是非常直觀的。因為領克家族的設計非常有辨識度，這台車開在路上別人不會注意不到，充滿科幻感的外觀設計佔領了大街，讓路人有了種穿越到幾年以後的感受。領克01的設計與它的姊妹車型沃爾沃XC40相比有非常大的不同，屬於"離經叛道"的類型，前臉設計像是個漢堡，引擎蓋加仰天的日間行車燈的部分在上，下包圍加霧燈的部分在下，將中間進氣格柵加大燈組的部分包在其中，形成了獨屬於領克的設計美學。對於領克01外觀的評價，當時真的是喜歡的人捧得不行，討厭的人黑到不行，現在大家都習慣了，爭論也就小了。
領克01的內飾一看就是非常簡約的北歐設計，又與沃爾沃的家族式設計有所不同，如今市面上使用這樣簡約北歐風格設計的就這兩家了。領克的內飾設計風格也從這款領克01開始就確立了下來，後面的領克02、03都是相同的設計，05則變得更有機械感，而即將上市的06的內飾風格反而會更平庸一些。領克01的配置表現也相當出色，L2級別的自動駕駛功能覆蓋了一半的車型，安全性得到了中保研的認證。不過與沃爾沃XC40相比，領克01的配置還是要差一些，畢竟便宜了這麼多。
領克01的車身尺寸為4512*1857*1689mm，軸距為2734mm，體積上會比沃爾沃XC40稍稍大一些。空間表現上，領克01的表現比較中規中矩，空間沒有多麼豪華，也並不狹窄，屬於大小合適的水平。
領克01的入門版車型上全系標配一台2.0T發動機，最大功率為190Ps，峯值扭矩為300N·m，和沃爾沃XC40中配車型的動力相同。相比於沃爾沃XC40，領克01缺少了一台2.0T的高功版發動機，不過目前的2.0T動力是完全夠用的。
總結一下，領克01有着特立獨行的外觀設計，喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人也有不少。內飾設計是目前少見的北歐簡約風格，在如今的市場上同沃爾沃一起獨樹一幟。空間表現不是亮點，動力也比較夠用。除了這些之外，領克01還提出了終身免費質保的口號，開到報廢都不怕，這也是很多消費者動心的原因。