最低調的雷克薩斯，完税後108萬，開出去總被人當4缸車

在眾多豪車中，雷克薩斯GS系列算是比較低調的車型，相對BBA GS低調不張揚，特別是十幾年前買這車的人，那叫一個低調，其中最低調的就是V8版本，看上去和普通的雷克薩斯GS300沒多大區別，但是價格相差三四十萬，開出去説這是V8估計都沒幾個人相信，有時候還被人當成4缸車。

三代雷克薩斯GS430（2005-2008）4.3升V8發動機，283馬力，最大扭矩417牛米，配合6速手自一體，百公里加速6.5秒，最高車速240公里/小時，這款車當年在國內的起售價是80.8萬，GS430在GS系列中不算最貴，最貴當屬GS460（2008-2011）。

被低估的豪車，雷克薩斯GS460，第三代雷克薩斯GS是2005年推出的車型，直到2011年才停產，GS460是2008年推出的車型，長/寬/高（mm）4826/1821/1425，軸距2850mm，後排空間沒有長軸距同級車大，尺寸小和這款車的定位有關係，GS定位運動型行政轎車，所以車身不宜太大。

2008款GS460，4.6升V8發動機，和雷克薩斯LS是同款發動機，最大馬力347，因為車身尺寸比LS小一號，所以車身輕了200多公斤，車輕馬力大提升更加迅猛，百公里加速5.8秒，最高車速250公里每小時，作為雷克薩斯ES和LS之間的轎車，這款車最大的賣點就是運動。

當年雷克薩斯GS300售價61.8-67萬不等，GS430售價80萬出頭，而GS460則更貴，起售價98.9萬，完税後108萬，當年的奔馳S300L售價不過93萬，花D級車的錢買C級頂配，這樣的人不太多，正是因為“寧為雞頭不為牛後”，所以GS460在國內的保有量並不大，最大的當屬GS300。