財經網汽車訊 近日，梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松在一次線上直播中，分享了公司運營現狀及未來戰略規劃，並透露年內全新一代S級將上市，本月27日新款E級兩款新車上市。
康林松在直播中表示目前戴姆勒股份公司的運營正在逐步迴歸正軌，全球大部分經銷商已經恢復營業，客流也正在回升。同時，全球工廠也已逐步復產，產能逐漸回升。產品方面，康林松表示今年將推出全新S級、EQV、EQA等多款新車型，而新款E級敞篷車和E級轎跑車將於5月27日正式亮相。
對於目前戴姆勒股份公司的運營狀況，康林松表示公司正在恢復正常，尤其是中國市場，中國是目前形勢最明朗且最具前景的市場之一，今年4月，經銷商客流就已經基本恢復到正常水平，因此奔馳對未來抱着樂觀的態度。
對於2020年的產品規劃，康林松表示今年將迎來旗艦車型——全新一代S級，新車將在下半年首發。當下這代S級轎車為市場樹立了很高的標杆，但全新S級轎車會更為特別。
在2019年法蘭克福車展期間，戴姆勒正式提出了“2039願景”，這一願景意味着奔馳追求的不再是短期目標，推進可持續發展才是根本。談及過去一年，奔馳對“2039願景”的推進成果，康林松表示奔馳推出了EQC純電SUV，今年還將推出EQV、EQA SUV，而EQ家族的旗艦EQS將於明年發佈。
另外，康林松還表示卡門茨工廠是“2039願景”的重要佈局，也是奔馳全球規模最大的動力電池工廠。與此同時，奔馳也正在建設更多動力電池工廠。其中，中國的動力電池工廠已投產，而在美國和歐洲的多個動力電池工廠也正在建設中。電池工廠的建設對奔馳的電動化產品攻勢尤其重要，包括輕混車型、混動車型和電動車型此外，商用車領域奔馳還將推出純電動威霆，純電動凌特，純電動卡車和客車等。
在碳中和方面，康林松還表示此前戴姆勒計劃到2022年在歐洲實現乘用車生產的碳中和，現在，不止於歐洲，這一計劃將進一步拓展至全球，爭取到2022年，在全球推行碳中和生產。