普拉多還有什麼？2.0L+6at，標準四輪驅動，或非承載式車身，但沒人在意

雖然SUV曾經風靡汽車市場，但隨着時間的推移，SUV的普及程度較往年有所緩解，但國內自主品牌並沒有放棄對這一領域的佔領。今天我們要説的是，雖然它有實力，但正是因為國產車一直沒有得到市場的認可，這是一個遺憾，那就是榮威RX8 2018 30t 4WD旗艦車型。你在普拉多還能看到什麼？2.0L+6at，標準四輪驅動，或非承載式車身，但沒人在意。

外觀方面，看起來的更加野性霸氣，前臉的設計上選用了更大的格柵，以及選用鍍鉻裝飾，十分的粗獷大氣，整車的霸氣得到了完美的詮釋，兩側的車燈與格柵像接連，使整車的橫向延伸感得以體現，給人的衝擊力更加強烈，車身尾部用鍍鉻飾條將左右尾燈鏈接，整體非常的和諧，開出去越野風盡顯，完全可以和普拉多抗衡，很有面兒。

車身尺寸為4923mm/1930mm/1810mm，車身軸距達到了2850mm，定位於中大型SUV車型。空間表現在途達與傳祺GS8等同級車裏面，還是很有競爭力的。

內飾方面，還是符合主流水準的，看起來簡潔大氣，但又不缺乏時尚元素，整車用料考究，採用軟性皮質包裹，觸摸起來柔軟舒適，再加上週圍實木裝飾的點綴，使得整車的檔次提高了一大截，中控的大尺寸顯示屏，顯示的東西很是全面，並無實體按鍵操作，簡單而又便捷，整車的駕駛體驗堪稱頂級。

動能方面，搭載2.0T L4 6AT的總成動力，在四驅 非承載車身的輔佐下，可以達到224馬力的最大功率輸出，動力供給很積極，起步方面還是很有力的，還提供中央和後橋兩把差速鎖，動力表現可以説十分完美了。

總的來説，榮威RX8這款車完全有和普拉多抗衡的資本，不管是在配置、內飾還是越野能力等方面，都足以趕超主流合資SUV途觀與漢蘭達的了，但因國產車的緣故，導致其發展的並不是很順暢，無人理。還看啥普拉多？2.0L 6AT，標配四驅，還是非承載車身，但無人理。本期節目就到這裏，喜歡本汽車頻道內容要及時關注和轉發哦！