周口小夥陳亞輝追兇，兇徒將其車窗砸壞，他仍窮追不捨。記者於揚攝影
陳亞輝第一次把搶奪者逼停後，搶奪者把他的車窗砸了個窟窿。
陳亞輝向大家講述當時的場景，就在這裏，搶奪者最終被逼停並被控制。
“當時腦子一熱啥也沒顧，現在想想有些害怕，但我並不後悔。再遇到這樣的事，我還會向前衝。”昨日上午，周口市商水縣譚莊鎮27歲的小夥陳亞輝説。
7月21日上午，正在駕校裏忙活的陳亞輝，接到學員小王求助，稱自己嫂子的項鍊被搶，歹徒騎摩托逃竄，可能路過駕校門前，請求攔截。陳亞輝二話沒説，開上自己新買的車出發了，到門口正好碰上騎摩托的歹徒。在省道上追了10分鐘左右，持刀歹徒被逼倒在地，隨後被當地派出所民警帶走。而陳亞輝的新車也變得面目全非，多處受損。
事後，很多人建議陳亞輝申報見義勇為獎勵。但問題在於，陳亞輝實際上與求助人小王、被搶項鍊的彭女士的老公王先生都認識，這在認定他見義勇為的獎勵上可能會有影響。
事發
接到求助，小夥開新車去追搶奪者
陳亞輝在219省道商水縣譚莊鎮段開辦一家駕校。21日上午10時40分左右，駕校學員小王給他打電話求助，稱自己嫂子的項鍊剛被一名騎摩托的男子搶走，男子向南逃竄，可能路過駕校門口，希望陳亞輝予以攔截。
掛斷電話，陳亞輝開着自己剛買不到1個月的奧德賽車從駕校出發了。“小王給我説了，男的戴紅色頭盔，藍上衣，騎着黑摩托。”陳亞輝回憶，在駕校門口他與歹徒碰上了，便開車靠近摩托車，並與對方發生剮擦。
發現有人追擊後，騎車歹徒加速向南逃竄，“速度很快，得有百十碼”，陳亞輝在後面一直跟隨。“我也不敢靠太近，怕攆出來事了，路上我撥打了110電話。”陳亞輝説，歹徒騎摩托車行駛三四分鐘後，突然緊急掉頭，向反方向跑，而他的車掉頭沒有摩托靈便，耽誤了一些時間。
歹徒繼續逃跑至219省道與周漯路交叉口紅綠燈時，突然又一個急轉彎向南，企圖甩開剛追上的陳亞輝。但駕駛技術嫺熟的陳亞輝沒有放棄，再次掉頭緊追不捨。
驚險
歹徒持刀威脅，並砸爛了他的車窗
“追逐中，歹徒以為我想要項鍊，便從嘴裏吐出來一段項鍊朝我車上扔過來，但我根本顧不上撿，繼續追他。”陳亞輝説，在219省道與南洛高速交叉口附近，他第一次把歹徒逼停。
歹徒從摩托車上下來，手裏掂着一把匕首不説話朝陳亞輝走來。陳亞輝下意識後退，歹徒撿起一塊磚頭砸爛了陳亞輝的後車窗，隨後，男子重新騎上摩托車逃跑。陳亞輝趕緊上車追趕。
219省道譚莊段，來往的貨車很多。在卜劉寺村路段，歹徒被陳亞輝逼停在路邊摔倒，但歹徒並未“泄氣”，爬起來還想騎車逃竄，陳亞輝開着車迎面往前撞，歹徒再次倒地並受傷。
這時，陳亞輝清晰地看到，倒地歹徒把刀扔向了草叢裏。而看到這一幕的很多羣眾也圍了上來，狡猾的歹徒衝着人羣喊“他要殺我”，企圖逃跑。
好在陳亞輝及時向大家解釋，而被搶項鍊的彭女士的老公王先生也趕了過來給大家説明情況。最後，大家團團將歹徒圍在中間，失去反抗的歹徒被聞訊趕來的當地派出所民警帶走。
“追歹徒的整個過程有10分鐘左右，要是我開車技術差一點，就可能讓他溜掉了。”陳亞輝説，事後他檢查發現，自己轎車的擋風玻璃破碎，右後窗破碎，左側門留下大塊劃痕，右前輪處也有破損。
追問
幫助熟人，能認定見義勇為嗎？車輛損失誰來承擔？
事情過後，很多人建議陳亞輝申報見義勇為獎勵。但問題在於，被搶項鍊的彭女士的老公王先生，其實與陳亞輝認識。從一定程度上講，陳亞輝算幫助熟人圍堵歹徒，這能評上見義勇為嗎？
對此，商水縣公安局譚莊派出所所長馮軍產説，這起案件正在進一步偵辦中。對於能否認定陳亞輝見義勇為一事，他説，歹徒確實是被陳亞輝等羣眾控制的，他們確實有見義勇為的行為，民警趕到時，羣眾已經將犯罪嫌疑人圍起來了。“我們是可以申報見義勇為，但是陳亞輝與受害人認識……”
而河南省見義勇為基金會周口分會的魏軍表示，既然是見義勇為，首先要與自己撇開關係，幫助熟人圍堵歹徒，確實在認定上存在“模糊、不好説”的情況。但是，不管是不是幫助熟人，只要同犯罪分子作鬥爭，都應當支持這種行為。
“就陳亞輝的情況，第一步要先向商水縣提出見義勇為的申請，具體還要走訪目擊羣眾，根據調查情況而定。”魏軍説。
此外，陳亞輝的車輛也在本起事件中受損，這筆損失應該怎麼辦呢？陳亞輝説，他諮詢所投保險公司得知，這屬於他自願開車撞的，理賠起來困難。
對此，大河報記者採訪了另一家保險公司河南分公司法務部的李永超，據其介紹，客觀上講，陳亞輝屬於故意發生的交通事故，的確不在理賠範圍之內。但鑑於事發突然、情況特殊，保險業內有“通融理賠”這個做法。
“也就是説，保險公司出於人道主義、維護社會正義方面的考慮，通過協商，可以給陳亞輝一定的賠償，但這個賠償沒有具體標準，一般不超過損失的50%，不是強制性的，完全是保險公司自願承擔義務。”李永超説。
以下為網友評論：
網友“心動時刻111852921”：見義勇為應該獎的大家眼紅，社會才能夜不閉户，長治久安。
網友“我走路帶風168491244”：認識就不算見義勇為？見義勇為這四個字是什麼意思？非熟勇為吧？
網友“用户52968458097”：強烈建議發見義勇為獎！
網友“石頭_55119”：小夥的舉動值得贊，運氣更要大讚！搶劫犯如果出意外肯定就攤上官司的，世風日下要見義勇為必須做好心理準備才行……
網友“盤錦凡人2”：支持車主的見義勇為行為！
網友“走下去12139626”：強烈建議發見義勇為獎！
網友“趙156072448”：你偷着樂去把，你要是把歹徒追壞了賠死你。
網友“kiss169670701”：那意思認識的人死了也別救唄
網友“大嘴蛙和紅眼”：這小夥子要是是我孩子 我肯定要罵死他 萬一追趕過程中小偷出了交通事故 家裏還不要賠死？都是工檔洗腦的
網友“家福玉緣”：呵呵，把賊追出事故了，你看法官怎麼判的，得賠多少，不敢想……現在想好還敢追嗎？
視頻中，一名身穿黑色T恤的男子，站在後車駕駛室外，邊用上海話辱罵駕駛員，邊探身進車內試圖用手搶奪副駕駛座女子正在錄像的手機。駕駛員見狀將黑衣男子推出車外，並把車窗搖上。但黑衣男子明顯怒氣未消，怒目圓睜，手指着車內人員罵聲連連，還用力怕打了一下車子的擋風玻璃，才轉身回到自己車內。
當黑衣男子回到車內後，令人詫異的一幕發生了：他竟然開始倒車，“砰“的一聲撞擊後車車頭，隨後快速前進駕車駛離……
（編輯：劉喻斯）
以下為網友評論：
網友“手機用户18443447392”：惡意尋事滋事擾亂治安加交通肇事逃逸？逮捕歸案後，還男駕駛員稱，他當時是癲癇發作，腦子裏弦兒緊，抽羊羔瘋了！
網友“喝酒躲寂寞”：沒碰上硬茬兒，直接大嘴巴抽
(2017-06-04)
4 月 18 日深夜，猶如電影《速度與激情》的警匪追逐的精彩片斷，在深圳龍崗平湖街頭上演。一輛警車亮着警燈、鳴着警笛，追着一部棕色小轎車一路狂飆，幾分鐘後在一紅綠燈路口，警車一個漂亮的 " 飄移 " 將棕色小轎車逼停，棕色小車上 4 名男子束手就擒。原來，這是深圳市龍崗公安分局平南派出所民警抓捕一個盜竊犯罪團伙的鏡頭，4 名嫌疑人悉數落網。
（圖片源於網絡）
4 月 18 日上午，龍崗區平湖街道平南社區一空調有限公司工作人員報案稱：該公司電纜被盜約一百多米。接報後，平南派出所民警立即展開偵查。辦案民警深入現場走訪排查，廣泛收集案件線索，僅用四個小時就摸清 4 名涉案嫌疑人行蹤。4 月 18 日晚 23 時許，民警掌握到 4 名嫌疑人駕着一部棕色小轎車駛向丹平路。判斷嫌疑人可能是正在潛逃，民警立即驅車前往，進行跟蹤抓捕。時值午夜，路面車輛稀少，駕車嫌疑人很快就發現了後面的警車，馬上加大油門狂奔，企圖甩掉民警的追捕。然而，早有準備的民警一路緊咬，在一個紅紅綠燈路口，趁嫌疑人減速之機，快速超車越過，一個漂亮的 " 飄移 "，將警警橫停在嫌疑人車輛正前方。不等車上嫌疑人反應過來，民警立即下來撲向嫌疑人車輛，將車上 4 名嫌疑人悉數控制。
經審，4 名嫌疑人蔣某、李某、安某、劉某對其盜竊的犯罪事實供認不諱。民警介紹，蔣某是空調公司的離職員工，離廠後無所事事，不久便囊中羞澀，想起了以前在公司倉庫裏有堆放的電纜，於是起了歪念，找到以前的工友李某、安某、劉某，一番遊説讓三人動心，便在深夜 " 裏應外合 "，將存放倉庫裏的一百多米電纜盜走。隨後，4 人將價值 15000 餘元的電纜，剝皮後留下銅線，運到一廢品站，以 2500 元錢變賣銷贓。4 人合計駕車離開平湖揮霍時，沒想到民警很快隨後追來，當警車突然橫停在前面，一路狂奔早已心虛的 4 人全都懵了，只得乖乖就擒。
目前，4 名嫌疑人蔣某、李某、安某、劉某已被刑事拘留，此案正在進一步審理之中。
深圳晚報記者 李晶川 通訊員 周鋒 編輯 李怡天
以下為網友評論：
網友“一個很想減肥的小胖子”：小亮你在不在？
(2017-04-20)
導語：中國和美國是世界上擁有汽車數量最多的兩個國家，在國土面積、通車裏程、車輛和駕駛人數量等方面也基本相當，一些基本的交通規則（如靠右行駛）比較相似。但是兩國駕駛人的駕駛習慣、駕駛意識等方面還是存在很大的不同，這也導致很多中國的“老司機”，到美國開車會出現明顯的“水土不服”。
那麼，與中國相比，美國的交通規則有哪些特別之處？國人到美國開車應注意些什麼？筆者結合自己在美國開車的親身經歷來談一談這方面的體會和看法。
遇到警察做個“乖寶寶”
去年 8 月，有一則從美國火到國內的新聞：中國一家三口去美國自駕時在高速路中央停車，美國警察發現後示意其靠邊停車，但是駕駛人沒有照辦而是繼續加速行駛，於是雙方在高速路上演了一場“生死追逐”，最後三口之家被逼停，打開車門看到荷槍實彈的警察，都蒙了……
▲ 新聞圖片：中國三口之家因交通違法被美國警察持槍逼停。
這一家人是幸運的，在瞭解到他們是因為不明白警察意圖才未按指示停車後，警察不僅沒對他們做出處罰，還抱起被嚇得哇哇大哭的孩子進行安撫。
但是，更多的情況下，遇到不遵從警察指示的人員，美國警察是有權直接開槍的！因此，如果你在美國因交通違法被警察抓到，一定要做個“乖寶寶”：靠邊停車熄火，雙手放在方向盤上等可以讓警察直接看到的地方，坐等警察過來，然後按指示出示駕照並回答問題。
千萬不要在警察沒有要求的情況下擅自下車，也不要不聽吩咐雙手伸入口袋，否則等待你的可就不是罰款了，而很可能是警察的槍子兒！因為擅自下車或將雙手放入警察看不到的地方會被認為是一種危險的抗拒行為，即使是遵照指示下車，也要高舉雙手以免引發“致命誤會”。
▲ 美國警察檢查車輛。
“路上行人最大”
美國駕駛人特別尊重行人的先行權，停車禮讓行人過街，這在美國人看來是最起碼的常識。
美國法律規定，行人在人行橫道上行走時具有優先通行權，即俗稱的“車讓人”，而不是人讓車。無論路口有無交通信號燈，也無論人行橫道是否施劃標線，只要遇到行人過街，車輛都會停下來讓行，而不是減速讓行，更不會與行人搶行。還有很多州都規定：行人的腳一旦從人行道踏上了馬路，不管他是否違反了交通法規，車輛都必須停下來讓行（請注意是停下來，不是減速）。
許多剛到美國的中國人對這一點很不適應，總是習慣躲車，於是經常出現人車互相“謙讓”的尷尬場面。
▲ 美國路口提醒禮讓行人的標誌。
▲ 美國路口提醒禮讓行人的標誌。
“見到Stop，必須stop！”
▲ 美國路口的“ STOP ”標誌。
在美國大街小巷的交叉口，隨處可見豎立着的紅色八角型 STOP 標誌和地面上施劃的 STOP 字樣。根據路況的不同，有的十字路口四個方向都有 STOP 標誌，有的則只有 2 個。在有 STOP 標誌的地方，不管路口有無行人和其他任何車輛，駕駛人都必須完全停下來（ Full Stop ）左右看，停足 3 秒確認安全後再繼續行駛。部分國人剛來美國時對此不太瞭解，以為不需要完全停止，結果因此而吃罰單。
如果有多輛車從不同方向到達 STOP 路口，則是按照“先到先行”的原則，讓其它方向已經等在那裏的車輛先行，輪到自己後才繼續行駛。如果同時到達路口，則讓右側路口的車輛或非機動車先行。
STOP 標誌強化了規則在美國人意識裏的權威性，所以，即使信號燈出現故障，路口的交通秩序也不會紊亂。筆者有一次在雨天開車，經過一條城市主幹道時，沿途信號燈發生了故障，但所有駕駛人都如同看到了 STOP 標誌一樣，不同方向的車輛有次序地一次走一排，輪流經過路口，沒有出現國內那樣互不相讓、擠作一團的情況。因此，美國的十字路口也基本看不到警察維持秩序，而是靠良好的規則和人們的自覺遵守來形成秩序。這一點值得我們思考。
説到路口，還有一點需要了解：如果在信號燈變成紅色之前無法完全通過路口，則千萬不要駛入路口。因為一旦在路口阻礙交通，就會面臨來自警方的處罰，特別是在路面印有“ Keep Clear（路口清空）”字樣或設置有 “ Don’t block intersection（禁止堵住交叉口）”標誌的路口，更不能駛入。
▲ 示意圖：Keep Clear（路口清空）標誌。
▲ Don’t block intersection（禁止堵住交叉口）標誌。
“嘿！哥們兒，回頭看”
在美國學車，教練在第一堂課會講到車輛後方 45 度左右是後視鏡的盲區，考駕照在併線或轉彎時只看後視鏡不轉頭查看，會被認為沒有仔細觀察路況而一票否決。
美國交通法規明確規定，在變換車道和轉彎之前，要透過後視鏡觀看附近有無車輛，並迅速回頭查看，確認盲區內是否有其它車輛或行人。請注意這裏不是簡單地略微轉一下頭就完了，而是要腦袋轉過肩膀（ Over your shoulder ）去觀察，這樣才能看清盲區情況。
▲ 示意圖：回頭查看後視鏡盲區。
另外，在超車後並回原車道時，美國在交規中也作了具體要求：不但要在右後視鏡中看到完整後車，還要在車內正中的後視鏡（ rear window mirror ）看到完整後車才可以並回原車道。當然，美國交規不允許頻繁變換車道，因為每變換一次車道就增加一次事故風險（ Change Line，Change Life ）！
“後面的同學，請你離我遠一點”
在美國，如果你離前車太近，很可能招來前車的抗議。因為當你離前車過近時，前方車輛阻擋了你的視線，無法觀察前方更遠處的路況，增加了追撞前車的風險。
▲ 跟車過近時，視線會被前車遮擋。
為了避免因跟車過近而引發追尾，美國教練會告訴你一個“3 秒規則”：當前車通過某一位置（例如標誌牌）時，後車駕駛人開始數“一千零一、一千零二、一千零三”，這樣所需時間大約是 3 秒。如果在數完之前已經超越該位置，説明已經跟車過近了。如果在前方近距離有車輛併入，應當放鬆油門踏板加大與前車之間的距離，千萬不要猛踩剎車或猛打方向盤駛入旁邊車道。
不僅要避免緊跟前車，還要經常察看後方車輛的狀態，避免被緊緊跟隨。如果有人跟車過近，應當格外小心，可輕踩剎車數次警告後車。美國交規也給出瞭解決辦法：變換車道為後方跟車過近的車輛讓行，或減慢速度以便在你和前車之間留出足夠距離；如果上述方法都無效，可以在安全的時候駛離路面，讓尾隨行車者先行。
▲ 前車輕踩剎車警告後車跟車過近。
筆者自己也曾因為害怕被加塞而不自覺的跟車過近，剛來美國也是如此。有一次在交叉口停車等紅燈時與前車距離很近，前車駕駛人發現後，把車向前提了一下，我下意識地鬆開剎車跟進了一下。這時，前車司機按了一下喇叭向我表示抗議，我才意識到跟車過近讓他感到不安了。
“單身汪”注意：不要佔用共乘車道
去年，為了降低車輛空載率、減少空氣污染以及緩解擁堵，深圳在全國率先開設了 HOV 車道，也叫共乘車道（或多乘員車道），也就是説，如果車上只有駕駛人一個人，是不準在這條車道內行駛的。
其實美國高速公路上早已有 HOV 車道，也叫 Carpool 車道，俗稱“拼車優先車道”，路面上塗有菱形標誌，並在標誌牌上註明司乘人員數量和時間段的限制，供有兩個及以上（有的路段是三個及以上）司乘人員的車輛行駛。如果一個人開車在這條車道行駛，會被處以至少 341 美元的罰款！
▲ 美國共乘車道標誌牌，此標誌牌表示該車道允許 2 人及以上司乘人員的車輛行駛。
▲ 違法使用共乘車道，將至少被罰 341 美元。
HOV 車道一般在車道的最左側，如果HOV車道和右邊的普通車道之間是雙黃線，則不能向右換道，當雙黃線變成虛線的時候才可以。
▲ 美國 HOV 車道。
“不要忘了你的寶寶”
美國法律規定，只有當車內所有不小於 8 歲或身高不低於 4 英尺 9 英寸（約 1.45 米）的乘員都繫好了安全帶，才允許上路行駛。而 8 歲以下的兒童或身高不足 4 英尺 9 英寸的兒童必須使用經聯邦政府認可的兒童乘員約束裝置。
▲ 美國關於使用安全帶的提示。
美國還對不同年齡段如何使用兒童乘員約束裝置做了嚴格規定：所有2歲以下的兒童都必須被固定在面朝後方的兒童乘員約束裝置中，除非兒童體重不低於 40 磅（約 18kg ），或是身高不低於 3 英尺 3 英寸（約 1 米）。
▲ 針對不同年齡段兒童，美國詳細規定了兒童約束裝置的使用方式。
另外，把不足 6 歲的兒童單獨留在車內無人照顧，在美國屬於違法行為，法院可對違規者罰款，並要求違規者參加社區教育計劃。如果兒童因被留在車內無人看管而受傷、需要緊急醫療服務甚至死亡，處罰會更加嚴厲。想要把兒童留在車內也可以，必須有年滿 12 歲的人員照顧才行。
“嘿！此處禁止停車！”
國內很多車輛亂停亂放，佔用他人車位的有之，一車佔兩位的有之，佔用消防通道的也有之……但是在美國，不管車位多緊張，在有色路緣（紅、黃、綠、藍等）處切不可隨便停車，尤其是在紅色路緣處、街道逆側、殘障人士停車位、他人車庫門前車道、掃街時段的路側，以及距離消防栓或消防站門前車道 15 英尺（ 4.5 米）之內絕對不要停車，否則不僅會面臨高額罰款，還可能被拖走車輛。
▲ 消防栓和紅色路緣處沒有車輛停放。
在路邊計時收費和限時免費停車的區域也要小心，因為隨時會有開着小電瓶車的執法人員（ Parking Enforcement ）巡邏檢查，一旦發現違法停車就會現場處罰，罰金往往比停車費高出十倍以上。
結語：其實，相對中國而言，美國很多交通設施都比較陳舊，但是，美國的交通卻非常有秩序，幾乎每個交通參與者都能嚴格按照法律規定完成出行和駕駛行為，究其原因，就在於美國的駕駛人從駕校開始就牢牢樹立了避免產生危險行為的觀念，養成了預判各種危險跡象的習慣，並逐步形成了共同遵守交通秩序、維護交通安全的汽車社會文化。
（文 | 公安部道路交通安全研究中心 叢浩哲）
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(2017-04-11)
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01
不打轉向燈 碾壓實線 強行加塞 剮蹭後車
這位客車司機，這樣很“牛”嗎？
地點：吉州區吉安南大道左轉至井岡山大道（往古後河綠廊方向）
強行加塞的客車
3月16日7時50分許，雨勢較大，路上車輛較多。記者駕車行至吉州區吉安南大道準備左轉至井岡山大道（往古後河綠廊方向）時，被一輛車牌號為贛D14287的客車強行加塞。
事發時，記者按照交通標識在左轉車道排隊等候信號燈。左轉信號燈亮，記者準備通行時，右側方向一輛大客車突然強行加塞，記者措手不及只能緊急制動。當時，聽到右側傳來輕微“咣噹”響聲，一看是反光鏡受外力翻轉。由於正在下大雨且以為只是輕微剮蹭到反光鏡，感覺問題不大，記者沒有下車查看，只是閃了幾下遠光燈給已經強行加塞到前方的大客車以警示。但對方沒有任何反應，徑直開向前方。
等忙完手頭上的工作，記者再次開車時才發現右側前輪眉處有剮蹭痕跡。於是，記者打開行車記錄儀查看當時記錄的視頻。從視頻來看，該客車強行加塞時處於直行道，沒有打轉向燈，並是碾壓實線變道的。
當天下午接近上班時，記者撥打110報警，被告知帶上有關視頻到吉州交警大隊處理。該大隊事故科一民警根據記者提供的視頻，並通過系統查詢到了該客車登記的手機號碼，但接通後對方表示打錯了。隨後，民警叫記者填寫了一份事情經過的“陳述書”。截至發稿時，沒有得到有關進展的消息。
02
蠻橫變道逼停後車 “2B”路公交車
這麼“橫”好嗎？
地點：吉州區井岡山大道由北往南行駛至吉安軍分區附近路段
加塞的公交車
公交車是城市的窗口之一，對於提高城市形象有比較重要的作用，但個別公交車司機的素質亟待提高。3月18日19時59分左右，記者駕車在吉州區井岡山大道由北往南行駛至吉安軍分區附近路段時，被一輛“2B”路公交車蠻橫逼停，車上老人和小孩被驚出一身冷汗。
當時，記者由北往南正常行駛在井岡山大道上，準備左轉至古南大道，豈料一輛公交車從右側後方突然加速加塞進來，後座的老人驚呼：“快停車，還有一個拳頭距離就要剮蹭到了。”記者在制動的同時下意識地打方向盤，導致車輛左側稍稍越過雙黃線。該公交車司機對此似乎司空見慣，若無其事地開走了。確定車上老人和小孩無礙後，記者也只能發幾句牢騷，緩緩開動車輛繼續按交通標識往前走。之後，記者通過車上行車記錄儀的視頻，發現該公交車是從站台車道，一路加速到左轉車道並強行蠻橫加塞的。幸運的是，這一次沒有剮蹭也沒有造成嚴重後果。
03
半掛車在高速上側翻 竟是想接電話
3月19日晚23時許，在樟吉高速公路106KM（吉安市境內），一輛半掛車側翻與高速公路護欄外，造成車輛及高速公路設施不同程度受損的道路交通事故。
司機許某稱：其駕駛車輛從廣東佛山出發前往江蘇泰州，在高速公路行車道上正常行駛，然後突然電話響了，就轉過頭去拿放在副駕駛位上的手機準備接電話，等抬頭一看，發現車子往左偏了，正好有輛小車從旁經過，差點發生碰撞，許某馬上踩剎車，往右打方向，因為方向打急了，最後衝出護欄，側翻在高速公路護欄外，造成車輛及高速公路設施不同程度受損。
交警提示：駕駛車輛時切勿接聽撥打電話，切勿做與駕駛無關的事情，根據《道路交通安全法》第九十條規定，對於駕車時接聽撥打電話違法行為，將進行罰款50元，駕駛證記扣2分的處罰。
馬上評
如此蠻橫，哪來的底氣？
筆者是一名記者，也是這個城市的普通市民。2014年8月底通過考試順利考取到駕照並駕車，除起初幾個月因不熟悉路況等闖了一個紅燈駕照被記6分、違規左轉被記3分外，一直嚴格遵守交通法規文明行車，保持良好的駕駛習慣。這幾天，接連遇見蠻橫加塞的客車、公交車，心裏不禁發問：“他們如此蠻橫，哪裏來的底氣？”
是因為他們車輛體積大，以為小車必須要讓大車？是因為不是私家車而太隨意？是因為強硬蠻橫加塞從來沒被處罰過？還是因為一直都是如此置交通法規和車上眾多乘客安危於不顧？或者是覺得小車撞不過大車？還是認為沒有人敢撞他們？不可否認，公交車給羣眾出行帶來便利，黨和政府也指出“公交優先”，但並不意味着可以藐視交通法規。不要忘記，無論是客車還是公交車，代表的是公司形象，甚至是城市形象。更為關鍵的是，車上不僅僅是駕駛員一個人，還有眾多乘客，一旦出事可能就是大禍。那時再來後悔，已為時晚矣。
也許，有人説筆者小題大做，其實不然。古人云：“千里之堤，潰於蟻穴。”這看起來是小事，但細想一下卻是大事。其一，可以給當事駕駛員一定的警醒，如果一直縱容反而是害了他們；其二，可以給廣大駕駛員和市民一個提醒，做到文明行車；其三，當前我市正創建國家文明城市，這是一項人人有責人人受益的工作，對於諸如這些不負責任不遵守交通法規的駕駛員，更應該通過正常途徑予以曝光，相關管理部門應該給予嚴懲。
只有每個人、整個社會和管理者齊心協力，才能讓這些蠻橫者無處藏身、無立足之地。
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吉安城市精神：崇文 正氣 開放 圖強
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來説兩句吧~~
(2017-03-20)