高速公路擬永久收費
昨日，交通部召開新聞發佈會公佈《收費公路管理條例》修訂稿，向社會公開徵求意見，擬對高速公路進行永久收費，據瞭解，該條例的擬定主要源於高速公路總體處於虧損狀態。
昨日，交通部召開新聞發佈會公佈《收費公路管理條例》修訂稿，並向社會公開徵求意見。據悉，該修訂稿明確規定，政府收費公路中的高速公路實行統借統還，不再規定具體的收費期限，而是以實際償債期為準，確定收費期限。特許經營高速公路經營期限一般不超過30年，投資規模大、回報週期長的高速公路可以約定超過30年；償債期、經營期結束後，實行養護管理收費。而現行的《收費公路管理條例》則規定收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費；政府還貸公路在批准的收費期限屆滿前已經還清貸款、還清有償集資款的，必須終止收費。此番調整也就意味着我國的高速公路將實行永久的收費政策。
交通運輸部最近發佈的《2014年全國收費公路統計公報》顯示，2014年全國收費公路虧損1571.1億元，較2013年翻了約2.4倍，長期的虧損狀態是新條例擬定的關鍵。
修訂稿一經推出，便引來了社會大眾的廣泛討論，有網友認為“長期收費有合理性，可以有效分流車流量，而不收費的話就會堵成慢速公路”，而反對者則認為“長期收費沒完沒了，高速公路將變成‘永久提款機’”。
實際上，要想讓社會大眾普遍認同新的條例，就必須完善收費機制，定期公開收費賬目，明確資金流向，加強監督，保障各環節的透明度，讓公眾明確自己繳納資金的真正流向。