有些人買了車之後，就可能會變得有些神經質，一天到晚就研究怎麼樣做才不會傷車，可以明確地説，一鍵啓動的車和之前機械鑰匙啓動的方式是一模一樣的，不需要搞得那麼複雜，好像開個車在搞科研一樣。
一天天的研究這研究那，帶有一鍵啓動的車，上車之後，直接踩住剎車，然後按啓動鍵直接打火就行，沒有必要説你先按下啓動鍵，讓車自己自檢，然後等了一會再踩剎車按啓動鍵。試問下你見過哪個人開車是這樣的？
可能有人會説，讓車自檢也沒有錯啊，萬一説在自檢的過程中，車子出現什麼問題，那我也好及時去處理啊，別到時候出現什麼隱患，自己不知情還開上路，那不就麻煩大了。這話只説對了一半。
的確，車在啓動後，就會開始進行自檢，如果説你的車確實存在一些問題，自檢過程中也能反饋在儀表盤上，但是你需要明白一點，車自檢並不是只有一次，而是循環往復地做週期性檢測。你可以看作車啓動後就開始做第一次自檢。
但是並不代表它自檢完後，接下來就停在，然後等你下次再啓動的時候，再進行自檢，如果是這樣的話，那如果你的車機油不足了，在剛開始啓動的時候是正常的，但是在開了幾百公里之後，車子也沒有報警提示。
那在這種情況下，你車的發動機不得拉缸，從安全角度去考慮，這麼設計的話合理嗎？肯定是不合理的，所以你平常也會發現，即便是你在開車的過程中，儀表盤燈突然就亮了，比如胎壓不足，胎壓燈亮起。
這就説明，車子自身一直是處於自檢狀態，而不需要你杞人憂天，擔心車沒有自檢完直接上路就有風險，現在的車上已經有各種傳感器，一旦監測到有任何的數據不準確，車子都會自行報警。你只需要注意按照常規駕駛就行。
汽車手冊上建議什麼時候換機油，那就按照它的指示來，只要平時保養到位，車子也經常跑動，就不會有太大問題，除非你的車生產出來就是品控不合格，但那都是小概率事情。車是用來開的，不要小題大做總是鑽牛角尖。