雷克薩斯推出了全新的第四代IS轎車，對標最新的寶馬3系。
儘管IS的最新版本使用的是與第三代車型相同的平台，但相較於之前的車型，雷克薩斯在這款車內外部的設計和技術更新上還是投入了大量的精力。
新款IS的前臉仍然採用了雷克薩斯經典的大型"紡錘"式格柵，大燈比以前更緊湊了。
新IS的後端與以前有很大不同。尾燈採用了新的L形造型，通過貫穿式的LED照明燈條進行了連接，雷克薩斯表示新款車的外形比以前的版本更像"四門轎跑車"。突出的後備箱蓋也使得車身看起來更結實了，整車比以前長了30mm。
新IS的F-Sport版本也已公開。它們在前格柵上採用了不同的圖案，並且F-Sport版本具有額外的前進氣口、獨特的19英寸車輪、後備箱蓋上的後擾流板使用了一種紅色的（Radiant Red）油漆顏色，雷克薩斯通常在十分注重性能的車輛上使用這個顏色。
新款IS的內飾設計風格總體來説是新舊混合的。諸如中央通風口、檔位選擇器、中央控制枱和方向盤之類的都採用的仍是原來的風格，變化不大。最明顯的不同是新款車配備了標準尺寸為8.0英寸或10.3英寸的，新式浮動桌面式觸摸屏信息娛樂系統，取代了老款車上的屏幕，系統也將適配Apple CarPlay和Android Auto。
底盤方面，工程師對IS底盤進行了改進，搭載了經過改進的懸架，可以進一步降低簧下重量，同時雷克薩斯還稱，車身剛度提高，響應速度更快，直接轉向更容易對中。螺旋彈簧在重量上比以前輕了20％，在懸架的設計上使用更多的鋁可以使整個裝置的重量減少18％。新款IS還引入了減震器技術，F Sport版本將配備電子控制的自適應減震器。
在美國市場上，IS最先推出IS 300，它使用渦輪增壓的2.0升四缸汽油發動機，功率達238馬力，並通過八速自動變速箱向後輪發送動力。
IS 300也有全輪驅動的版本，使用的是256馬力的3.5升六缸汽油發動機和六速自動變速器。
該系列中的佼佼者是IS350，可選擇後輪驅動或全輪驅動，其功率可從3.5升發動機升至307馬力。F Sport車型上就配備了這款動力系統，同時F Sport的底盤和其他性能也進行了升級，例如運動型排氣管。
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