福特在北美人民的心中一部分是賽車，而另外一部分就是皮卡。所以這次2021款的福特F-150的發佈顯得格外的隆重，並且福特有意的營造神秘的氣氛，故意提前展示出來一些內容引起更多人的興趣。不負眾望，這次2021款的福特F-150皮卡，讓我們看到了一個面向未來，面向所有人，追求生活與工作的態度，讓F-150變得不僅僅是功能多，而是更加精緻和豪華。
我們一起來看一看關於2021款福特F-150的所有內容
雖然我們在國內暫時還感受不到，但最起碼我們可以分享一下這種喜悦，雲買車一下。這次福特特別強調了這是F-150有史以來，最安全，最先進，功能最強大的皮卡，並擁有史無前例的選裝和功能性。
這次2021款F-150的改變不僅僅是發動機蓋部分那麼一點點，內飾的改變會讓你印象更加深刻。其中亮點包括兩個新設計的全觸摸屏，三個區域顯示的數字控制儀表組合，並且加入了新內飾材料，以及豐富的配色選擇，並且還有專屬的設計圖案，細節上的這些元素如同復活節彩蛋一樣等待着被你發現，至少説起來並沒有看起來好。
設計源自全方位的使用更優質的材質
一直以來，美式皮卡給人的刻板印象就是粗獷的西部牛仔，威嚴和硬派，實用又不失性格。而2021款的F-150在外形上更像是帶着原來那個粗糙的男人去了一趟美容院，原來牛仔也可以西裝革履的精緻，讓本來帶有攻擊力的前臉，變得正式和温馨了不少，不再張揚。
福特特意強調這次針對內飾是完全的全新突破，全新的材料，顏色和圖案的獨特組合，旨在賦予乘客艙內更加現代和高檔的感受體驗。
尤其是體現在中控區域，頂配的2021款F-150 使用了兩個觸摸屏，並且都在觸摸屏上配合銀色的環繞型裝飾，這樣配合顯示效果和按鈕整體上更加簡約。
儀表台和車門板使用了更好的材料，其中就包括皮質材料和觸感更好的搪塑材料，這些都可以根據你的需要來進行選配裝飾。真皮座椅在高配版本中已經成為標配，並且還有3種的顏色組合供你選擇，而且在更高版本的車型上還有更多的配色選擇。福特在這次發佈會中並沒有公開所有的內飾配色方案和可選內容，目前可以確定的是，在Sport車型上會獨享酒紅色的內飾。
其實解釋為就是不同配置我還可以給你不同樣式的裝修，這個方式在F-150上玩了好多年了，只是新款的套路多了一些，給你畫上套餐。典型的美國式消費方式，要麼就是工具，要麼就是玩具。
功能特點更具有可玩性
內飾材料只是車內內裝更新的一瞥，福特這次最讓人關注的“Max Recline”座椅被正式公開，將搭載在King Ranch，Platinum和Limited車型上，主要功能可以將前排座椅向後傾倒180度，並且座椅底部可以進行升高調節，靠背的腰部支撐可以旋轉10度，調節之後可以形成一個平坦的單人牀，可以在車內提供臨時休息的功能。
這次的換擋桿擁有了一項特殊的功能，可以通過摺疊收納之後，讓扶手箱和中控形成一個平面操作枱，這種摺疊方式的桌子可以大大提升可利用空間。福特這次還為F-150設計了個性化的元素，比如説靠近車門的通風口上都有個美國國旗的標誌，在Limited車型的中控上還有獨特的徽章。
ProPower的車載發動機是2021款全新加入的功能，可以通過組合插座為部分電器提供臨時供電。這個功能有三種不同的規格：汽油版本車型功率為2kW，混合動力車型為2.4kW，未來插電混動版本會提供高達7.2kW的版本；同時，發電機支持兩個標準的120V插座（美標），7.2kW版本會提供4個120V和1個240V插座。
這個功能真是太良心了，出去再也不用帶着個發電機抬來抬去的，臨時供電只要從尾箱側面接電就好，這個功能大大的給一個贊。
乘坐空間根本不用考慮
儘管這次2021款的F-150進行大規模的更新，但實際與上一代車型有着一樣的內部空間和尾箱空間。在頭部，腿部，肩部，座椅和載貨量上都與老款保持不變。唯一改變的是寬度隨着配置變大了一些，但也僅僅是0.5英寸（12.7mm）而已。而且外形尺寸上也沒有很多變化，部分車型還要小於老款車型。
科技領先於人，大屏幕和更高的安全性
2021款福特F-150標配8英寸的中控觸摸屏和一塊4英寸的數字顯示儀表（位於兩個機械儀表之間）。這個標配的8英寸中控屏是2020款車型的兩倍大小，並且預裝了Sync 4車載系統，其中還包括了Apple CarPlay，Android Auto以及無線OTA功能和無線Wi-Fi熱點功能。所以新車可以支持遠程控制功能，可以在手機上通過FordPass Connect的應用完成遠程啓動或解鎖的功能。
另外，12寸的中控觸摸屏，以及一個8寸和一個12.3寸的全液晶儀表可供選配。雖然尺寸有所差別，但在功能性上都是一致的。並且如果對音響有需求的用户，還可以選擇B&O的兩種音響選配：8揚聲器和18揚聲器。
安全大於責任
安全一致都是福特強調的重點，2021款福特F-150標配了防碰撞預警和行人檢測制動功能，並且自動遠近光和拖拽掛鈎的可視攝像頭這些也都作為標準配置。如果需要更高的安全輔助功能，福特還提供了Co-Pilot360安全套件和動態駕駛輔助系統作為單獨的選配。
其他的輔助功能包括倒車輔助，道路狀態提醒和盲點監測，距離提醒，緊急避障，拖車引導和倒車輔助剎車以及自適應巡航，都可以根據需要進行選裝，但價格暫時還不得而知。另外自適應轉向系統這次將加入的部分車型當中，主要在車輛高速行駛中，可以通過電子方式調整方向的轉向比，避免高速中因為轉向系統而帶來的多餘晃動。
動力的優化需要更優秀的車身結構
福特口中最好的皮卡，並不是樣子上和裝修上的變化。而是底盤部分提供了多處改進，其中包括部分結構上的加固增強，從而增加了車輛的最高拖拽能力，並且還要容納下PowerBoost傳動系統以及附加電電池組的安裝空間。
更高強度的車身可以改善駕駛性能，並且副車架上使用了更好的襯套，高配車型還提供更好的減震器來提高舒適性。另外前懸掛的穩定杆代替了前控制臂，從不用再使用轉向節與控制臂連接，這樣間接的提升了負載時候的機械操控能力。這次轉向系統上使用了電子主力轉向，在一定程度上是為了配合安全輔助系統；剎車方面得到了升級，以應對高負載時候的制動力保證。
為了更好的保證動力性，2021款擁有最好的空氣動力學性能，調整了後視鏡的尺寸和形狀，並且配置了主動式的進氣格柵，在低速時打開，高速時自動閉合。另外還改進了尾箱當班的擾流形狀，添加了後輪的空氣導流板，以及優化後的C柱形狀，都是為了改善整車的空氣動力學性能。
動力上，混動版車型搭載了全新插電混動總成，由3.5T PowerBoost V6引擎 電動機組成，其中電動機最大功率為47PS，並集成在10速SelectShift自動變速箱上，匹配的電池為1.5kWh的鋰離子電池。此外，新車可提供至少5443kg的最大牽引力，油箱加滿可行駛1126km。另外還提供包括2.7L和3.5L的Ecoboost V6渦輪發動機，和5.0L V8的汽油發動機，以及3.0L渦輪和普通3.3L V6柴油發動機，並且全部都搭載的是新款的10速自動變速箱。
要説空氣動力學，在這皮卡身上就有點兒吹噓了，車身巨大，外加上美國很多地方都是大平原，側風很嚴重，根本就起不到什麼作用。也許是來自老美的一種自信吧。
不忘初心，工作為本
福特這次特意展示了獨特的尾箱門隔板的設計，使用了SMC複合材料的表面材質，並且還擁有英制和公制的標尺，以及各種形狀的凹槽，讓你便於放置細小的工具和零件，方便日常使用。另外還展示了尾箱擋板可以提供夾具的固定點用來使用，並且還增加了兩個新的錨點。
好了，囉嗦了這麼大一堆，基本上將新車的所有亮點和功能都説完了。雖然正式發佈了，但具體上市日期還要等到今年的第四季度，不僅僅是我們看着解饞，老美們也只能等着了。不多説了，還是多看看圖吧。
