【太平洋汽車網 評測頻道】隨着新中產的異軍突起，賦予新的生活內涵成為他們共同追求的一部分。提升生活品質勢必離不開車，“行”之於生活，是一種移動工具，也是一種態度與情懷。即將迎來中期改款的東風本田UR-V，或許是將這份生活情懷延續下去的得意助手。
東風本田UR-V自2017年國內上市以來，與XR-V、CR-V共同組成東風本田主流SUV矩陣，這款旗艦級SUV就一直備受關注。它基於國內消費市場的需求進行研發，“空間大師”本田差異化地推行“大五座”概念，收穫一波點贊、收藏與加購的三連操作也在情理之中。隨着新款上市日的臨近，我們也對其進行了由外至內的體驗。
外觀：“銀黛灰”的新驚喜
經歷三年時間的市場積澱，儘管UR-V的造型已經深入人心，改款之時還是給了不少新的驚喜。家族式設計語言的再進化，這身“銀黛灰”也是此次新增的配色，為其注入了時尚、高端的元素。
新車長寬高尺寸分別為4856/1942/1675mm，軸距為2820mm。提升的地方在於車身長度比現款車型長了31mm。
此次UR-V的改款升級，外觀造型的變化最為明顯，想了解更多關於新車細節變化，可點擊下方圖片進行深度閲讀。
座艙：奢享空間 科技加持
新車內飾延續了與現款一致的設計風格，對稱式中控台佈局，淺色調配色的加入營造出温馨奢享的座艙氛圍。新款變化主要來自一些科技配置的增加，逐步普及的無線充電功能也出現在新車上；腳踢式的電動後備廂門則提升用車的便捷性。
動態：駕乘感“剛柔並濟”
本田特有的駕乘操控體驗已經過市場的考驗，新車在本次升級中主要以增添駕駛樂趣為導向。UR-V沿用了2.0T（370 TUBRO）和1.5T（240 TUBRO）發動機，滿足最新的國Ⅵ排放標準。本次試駕車型為370 TURBO 四驅尊耀版，這款2.0T發動機與思域Type-R所搭載的發動機技術同源，其最大功率為200kW（272PS），峯值扭矩達到370N·m。傳動系統方面，與之匹配的是ZF的9AT變速箱。
UR-V的動力輸出猶如其車型定位一般，儘管改款造型一度讓你產生激進駕駛的慾望，但當你手握方向盤，腳推油門踏板，熟悉的平穩、線性加速感又把你拉回到舒適隨性的“駕駛模式”上。
在你擔心它會不會就這樣一直沉寂下去時，從賬面數據上得到的反饋給予你充足的信心。2250-4500rpm設定不會讓真正的動能“待命”過久，經過短暫的扭矩蓄能，接踵而至的澎湃動力切實感受到這台2.0T發動機的動力表現。伴隨着油門的深入，持續的中後段加速感已經忘卻了這是一台1.8噸級的車，當然對其界定還是在中型SUV的範疇裏面。
新車提供了舒適、運動、節能、雪地四種駕駛模式可選。舒適模式下的UR-V，油門響應和變速箱的升降檔趨於緩和平穩，油門縱深較大，想要獲得較為明顯的加速感需要右腳再給一些力，這時變速箱便能夠與你形成呼應，動力隨傳隨到。切換至運動模式後，UR-V變得更為調皮和靈動，油門響應和檔位升降更為積極，9AT變速箱帶來的暢快加速體驗感體現在轉速錶上指針的來回跳動，超車變道一氣呵成。節能及雪地模式針對特定的駕駛條件，相應的油門反饋會有些許差異。
整體底盤的調校還是偏向舒適性的取向，行駛質感也處於同級別中上水平，配合米其林的PRIMACYSUV旅悦系列輪胎，有效過濾路面細碎的震動。面對凹陷明顯的路面，車身通過時不會感覺到多餘的跳動，紮實的底盤支撐性在過彎時能明顯的感受到其功力，配合中性的方向盤轉向手感，應對車身側傾抑制較為出色。Real-Time AWD智能四驅、ADS全時自適應減震的加入，極大的提升新款UR-V的駕駛樂趣。
NVH方面，作為本田的旗艦級SUV，雙層玻璃的設計和ANC主動降噪功能的介入，有效隔絕行駛過程中產生的噪音。急加速過程中，來自發動機的聲浪會有較大的聽覺感受。實測過程中，我們也對不同時速下座艙內的噪音進行檢測，下文將會有詳細的説明。
性能測試：加速/隔音雙收穫
0-100km/h百公里加速測試
我們採取傳統的憋轉速進行百公里測試，由於變速箱有保護，因此UR-V的變速箱允許發動機轉速最多憋到2000rpm，釋放剎車踏板那一瞬間，由於是AWD四驅系統加持，車輪沒有出現打滑，雖然後懸出現了壓縮，但整車姿態還算平穩，整個加速過程中爆發力不算明顯，加速較為線性，最終得到的加速成績為8.71秒。
100km/h-0百公里制動測試
全力制動時，雖然車身前懸出現壓縮，但整體姿態還算平穩。UR-V制動系統響應速度快，同時輸出的制動力強且穩定，另外四條米其林PRIMACYSUV旅悦有着不錯的抓地力表現，因此實測37.35米的制動成績是相當不錯。
噪音測試
貴為品牌裏的旗艦車型，由於有了隔音玻璃和ANC主動降噪系統的加持，UR-V對外界噪音的控制表現出色，無論是風噪、路噪還是發動機噪音，基本上都能隔絕到底。從實測成績來看，整車隔音效果表現不錯。
通過百公里加速、緊急制動等項目的測試，新款UR-V在數據方面的表現值得稱讚，在與同級別對手的比較中位居前列，甚至還帶來意想不到的結果。同時，ANC主動降噪功能與雙層隔音玻璃相輔相成，噪音測試結果也客觀反映了UR-V座艙出色的靜謐性。
全文總結：中期改款的UR-V帶來全新的視覺觀感，符合當下審美的運動化外觀愈加明顯。在延續車系的大空間特點，駕乘品質的進一步提升會是UR-V鞏固產品力的另一發力點。寬享的大五座空間、強勁的動力操控表現，加以智能的安全科技，不凡的綜合產品力也將是新中產的心水之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 廖煒凱、潘洪瀚）