合資車在國內所帶來的表現一直都比較出色，所以國人對合資車也比較的信任，其中主要是以日系車和德系車為主，德系車就不用多説了，大眾就是一個代表性品牌，而日系車陣營之中，則是以豐田、本田和日產作為三個代表性品牌。
因為日系車在國內比較的受歡迎，而日系車陣營之中也有一些市場表現並不是特別出色的車型，比如説我們今天要介紹的日產樓蘭。因為無論是軒逸還是奇駿，這些車型在國內都比較受消費者的喜愛和支持，但是日產樓蘭的車迷相對而言是比較少的，在5月份的時候，樓蘭只銷售出了458輛，在日系車型之中，這個銷售成績已經非常的慘淡了。
我們首先從外觀設計上來看一看樓蘭的整體表現吧，日產樓蘭所帶來的辨識度還是比較強的，因為它的前臉採用的是家族式的設計語言，非常的富有個性感。V型的鍍鉻飾條鑲嵌在進氣格柵之上，整體所帶來的視覺衝擊力和侵略性還是比較強的，兩側的大燈造型也非常的犀利，充滿了炯炯有神的視覺效果，並且也帶來了十足的個性感。除此之外，在引擎蓋上還有微微凸起的線條，所以整個前臉也帶來了非常強大的氣場。
車身的表現相對而言也是比較出色的，因為整個車身呈現出了一種非常富有動態效果的視覺體驗，懸浮式的車頂帶來了十分潮流的氣息，多幅式的鋁合金輪轂更是進一步提升了這款車的運動感，除此之外腰線的造型十分凌厲，從尾燈的地方勾勒出來，在一定程度上提升了整個車身所帶來的立體效果。再來看看車尾的表現，尾燈的設計看上去比較的簡約，但是並不簡單，並且非常的富有辨識度，雙排氣筒也帶來了很強的性能感，整個車尾所帶來的辨識度和回頭率都是比較高的。
跟外觀對比起來，日產樓蘭的內飾表現相對而言就比較的低調了，因為整體的造型比較的中規中矩，中控台區域採用的是比較傳統的對稱式設計，內嵌式的中控屏帶來了十足的科技氛圍，整體的設計風格還是有着比較濃厚的家族式氣息的，而銀色的鍍鉻飾條也帶來了比較強的檔次感，在色調的烘托之下，看上去非常的耐看和精緻。
日產樓蘭的具體長寬高尺寸是4897×1908×1691mm，軸距是2830mm，它的座椅佈局是5座的座椅佈局，所以車內空間非常的寬敞。並且它還配備了bose音響、主動降噪、全景天窗、車內氛圍燈以及定速巡航、360度全景攝像頭、8個安全氣囊、胎壓監測等配置，豪華性和安全性並存。
日產樓蘭搭載的是2.5L的自然吸氣式發動機和2.5L機械增壓發動機+電動機的油電混合動力系統，最大馬力分別是186馬力和245馬力，最大扭矩分別是229牛米和330牛米，傳動方面匹配的則是CVT無級變速箱（模擬7擋），整體的動力表現比較的出色，並且油電混合的動力系統還配備了適時四驅，非常厚道，燃油經濟性也相對而言比較出色，用來家用非常合適。
日產樓蘭作為日系車之中比較特殊的一個存在，整體所帶來的產品力相對而言還是非常優秀的。正是因為這種特殊才讓它帶來了比較慘淡的市場銷量，因為有時候在國內的汽車市場之中特殊，並不是一件特別好的事情，反而趨於中庸才是比較出色的表現，但是這也不能否認日產樓蘭的整體實力，這款車用作家用還是比較合適的。
