上午撥軌，下午通車。18時36分，隨着一聲嘹亮的火車鳴笛，K5222次從豐台站房內順利通過。豐台站站前過渡工程京滬線、京廣線撥接施工提前完工。
18時，施工消點。
18時16分，軋道車通過。
18時36分，清河城開往北京的K5222次列車順着新線順利進入豐台站。
一場北京地區近年來最難的鐵路撥線工程，比原預計時間提前半個小時完工。中鐵六局豐台站改工程項目部經理高海兵看着手錶告訴記者：“僅用了8小時，2.3公里鐵路線全部精準入位。”
今日10時，豐台站站前過渡工程——京滬線、京廣線撥接施工正式啓動。一場4000餘人參與的鐵路工程大會戰正式打響。此次撥線全長2.3公里，在豐台站東西咽喉區作業，將原本從豐台站北側通行的京滬京廣普速線截斷，撥接入豐台站。騰出的原行車位置將進行豐台站二期施工，預計將在9月中旬開挖二期基坑。
“17時50分，接觸網送電！”“18時，施工消點！”現場工程指揮的步話機傳來一道道指令。
18時16分，兩輛“和諧號”火車頭連接在一起的軋道車從西咽喉區駛入豐台站。指揮人員介紹，今天撥線作業共涉及京廣線、京滬線四條鐵路線，軋道車也分別從石景山南、廣安門、北京南站、南信號4站出發開展軋道作業。施工完成後，軋道車承擔着線路“檢驗員”的作用，為剛剛撥接入位的新線，從軌道、道岔、信號、接觸網等各部位全方位“探路”。
18時36分，一聲嘹亮的火車鳴笛傳來，一列長長的旅客列車從豐台站內駛出。工程負責人介紹，京滬京廣普速線列車密集，為確保行車安全和站內結構安全，列車進入豐台站後將封閉通行並降低車速。
來源 北京日報客户端 | 記者 金可
編輯：黃品超
流程編輯：王夢瑩
【來源：北京日報客户端】
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