説到本田的經典車型，超級幼獸SuperCubC100彎梁車榜上有名，想必廣大車友不會反對吧。不過受限於彎梁車的結構油箱普遍偏小（超級幼獸只有3.7升油箱），再加上跟上世紀90年代相比國內市場已經發生了很大變化，幼獸引入國內市場的希望幾乎為零（售價高也是一方面因素）。
第四代本田CG125
除了超級幼獸SuperCubC100這款彎梁車之外，老王想本田CG125這款騎跨車稱為一代經典神車也不為過吧，加之這款車已經成為“國產化”車型，同時五羊本田將其升級到了國四電噴版本，依舊活躍在小排量騎跨車市場。
雖然本田CG125這款車已經上市了很多年，但整體的設計理念卻一直沒有發生變化，是“經典、皮實、耐用、品質、經濟”等的代名詞，定位於日常代步的交通工具甚至擔任着生產生活的重任。
傳統的方形頭尾大燈，本田經典紅配色，平直且長度適中的坐墊，輻條式輪彀，全包式鏈盒，平直的排氣管以及鍍鉻長貨架等設計，讓我們感受到這款車代表的不僅僅情懷（可惜取消了腳啓動杆），更是其皮實耐用和載物通勤的優點。
配置方面很普通實用，機械儀表盤，前後鼓剎制動。其他參數部分，車身尺寸為1940*740*1020mm，最小離地間隙為165mm，整備質量為113kg，參考價格為7500元。
動力部分，五羊本田CG125搭載的是一台高效單缸風冷發動機，匹配了i–FI電噴供油系統。其中，最大功率為7.3kw/8000rpm，最大扭矩為9.5N.m/6500r/min。此外，油箱容積為8.4升，加上百公里油耗在1.8升左右，續航還是能保證需求的。
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