在國內B級轎車市場中，邁騰、雅閣、天籟、凱美瑞等都是當前市場上的熱門車型，主導了整個B級轎車市場的發展。曾幾何時，現代索納塔也是國內家喻户曉的合資中型車，其銷量在同級中也有着不錯的表現。然而經過這一段光輝歲月後，索納塔的口碑瞬間下跌，開始慢慢淡出大家的視線。
根據銷量數據顯示，現款索納塔在2019年的累計銷量僅為1351台，2020年1月份的銷量為14台，2月份和3月份銷量為零，90天僅賣出14台車，可以説徹底被國人拋棄。這樣的背景之下，推陳出新迫在眉睫。第十代索納塔早已在海外曝光，在今年也將正式引入國內國產。它的出現，能否改變索納塔的現狀呢？
雖然當下的主流B級車雅閣、凱美瑞、天籟都確實是在朝着更加運動、更加年輕的方向變化，但是像十代索納塔一樣個性的設計，還是比較少見。
前臉大嘴式的進氣格柵尺寸較大，內部採用了黑色的中網進行修飾，兩側的大燈造型相對飽滿且犀利，內部配備了細長的LED日行燈，引擎蓋上隆起的線條勾勒出一定的層次感，兩條鍍鉻飾條分別從大燈的眼角處延伸至車窗處，並與車窗周邊的鍍鉻飾條融為一體， 讓其看上去極具整體性。貫穿式的下進氣口有效的拉寬了視覺效果，整個前臉設計非常時尚動感。
車身側面，新車採用了貫穿式腰線設計，流線感很強，再加上溜背式的車尾造型，使整體看起來動感十足。下方採用旋風式多輻輪圈，進一步提升整車的運動氣息。車身尺寸方面，其長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，在車長、軸距等方面優於大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等一眾競品。另外，國產版的尺寸要比海外版還大不少，這一點也很符合中國國情。
車尾部分，新車採用時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈現“C”字型，與第四代勝達相近。而後備廂尾門位置的小鴨尾造型後擾流板 黑色鋼琴烤漆下擾流板 雙邊共雙出式排氣，整體營造出較強的運動風格。可以預見，該車年輕、個性化的設計能為其帶來極高的話題屬性，從顏值上就能吸引更多用户的注意。
內飾方面，第十代索納塔同樣迎合了時下流行趨勢，整體佈局比較簡約，中控台略向駕駛員一側傾斜，相比外觀少了一些犀利的風格，不過內飾材質做工不錯，中控台表面為大量軟性材質覆蓋，細節處輔以紅色縫線點綴，營造了更顯年輕的車內氛圍。
四輻式多功能方向盤採用了平底設計，表面採用黑色烤漆裝飾的細長輻條，提升了一些精緻程度。12.3英寸液晶儀表 12.3英寸中控屏雙聯屏的設計充滿了科技感，同時中控屏內還將配備手機互聯、車載導航及Blue Link等功能，充分滿足用户的智能出行需求。
此外，新車還配備了L2級自動駕駛輔助系統，包含NSCC導航自適應巡航、HAD高速公路駕駛輔助、BCA後側方防碰撞輔助、FCA自動緊急制動系統等功能，確保了第十代索納塔的科技先進性。
動力方面，第十代索納塔將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T發動機的最大功率為170馬力，2.0T的最大功率為240馬力，分別匹配7速雙離合或8AT手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜 後多連桿的懸架形式。另外，新車底盤則依託於新平台，將發動機艙、座椅位置、車廂地板、後備箱等部位的下置式安全技術，把車輛重心降低，理論上會比現款車型的操控性更佳。
綜合來看，索納塔的整體變化極為巨大，外觀更激進，內飾更科技，整體運動氛圍更強烈，甚至完全不輸大眾CC。而在實用性上面，更大的空間也能更好的應付家用，產品力相對以往更強了許多。如果價格合理，相信現代索納塔能改變目前清冷的現狀，成為翻身之作。