對於很多年輕消費羣體而言，預算在10萬左右，糾結合資A級轎車與國產A級轎車，可能很多人會説，當然選擇合資轎車，畢竟，合資轎車在口碑方面和知名度以及認可度方面，要比國產轎車有着一定的優勢。
在知名度和認可度方面，合資緊湊級轎車的確要比國產緊湊級轎車有着一定的優勢，畢竟， 合資緊湊級轎車在國內的上市已經多年，給我們消費者留下了比較好的印象，但是，隨着時代的發展，汽車領域的不斷進步，如今的自主品牌已經不是往日的自主品牌。
對於經常關注汽車的網友應該知道，近年來，自主品牌發展的非常迅速，尤其體現在一線自主品牌吉利丶長安丶長城等等，這三家自主品牌，近年來，不斷的推出全新車型和對旗下的多款車型進行更新換代，而且，旗下的換代車型和全新車型，在價格上並不低。
甚至有些車型，在價格上進行了上調，當然了，這並不是説，自主品牌溢價高了，而是，自主品牌旗下的車型，在各方面相比前幾年都有着很大幅度的提升，不僅僅體現在外觀造型和內飾佈局，在產品力方面，相比前幾年，也有着很大幅度的提升，從而，在價格上自然而然就比較高。
我們回到今天的主題，合資A級轎車與國產A級轎車怎麼選？我們就拿長安逸動PLUS與 雪佛蘭科魯澤作為例子，這兩款車型，在價格上比較接近，要注意的是，這並不是説兩車的指導價接近，而是兩車優惠後的裸車價比較接近；從兩車的外觀造型來看。
都採用了年輕化和運動化的設計風格，而且，兩車都提供了兩種外觀版本的車型可選，分別為普通版和運動版，從而迎合了國內更多消費者的審美，不過，從兩個版本的外觀造型來看，這兩款車型，都比較傾向於年輕消費羣體。
內飾方面，個人比較傾向於逸動PLUS，原因為，該車在內飾設計方面，給人在視覺上營造出了比較強的科技感和精緻感以及高級感，而且在用料方面，也比較厚實，反觀我們來看科魯澤，該車的內飾佈局，在網上被很多網友“吐槽”，設計的的確比較一般。
放在同級別當中和同價位區間，的確沒有優勢，不過，科魯澤的內飾空間利用率表現得還不錯，基本上與逸動PLUS差不多，但是，在內飾的用料方面和配置方面，相比逸動PLUS還是有着一定的差距，畢竟，自主品牌旗下的絕大部分車型，配置屬於最大的賣點之一。
動力方面，逸動PLUS提供了1.6L和1.4T兩款發動機，傳動系統分別為CVT丶6AT丶7DCT變速箱，要注意的是，前段時間，逸動PLUS推出了1.6L+CVT版本車型，至於科魯澤，該車提供了1.5L和1.3T+48V兩個動力版本的車型可選，傳動系統均為6AT變速箱。
從紙面數據來看，兩車沒有很大的差距，不過，我們選擇了逸動PLUS 1.4T和科魯澤1.3T+48V版本車型試駕的時候，很明顯的能夠感受到，科魯澤在動力輸出方面，相比逸動PLUS表現的更加突出，而且底盤的調校，科魯澤也有着一定的優勢。
這主要體現在，底盤的緊緻感與厚重感以及高級感，不過，這兩款車型，在乘坐的舒適性方面，表現的都還不錯；因此，我們基本上可以得出結論，如果對顏值和配置以及性價比有需求的網友，推薦長安逸動PLUS，如果對產品力和行駛品質有需求的網友。
個人比較推薦雪佛蘭科魯澤，要注意的是，這並不是説逸動PLUS的行駛品質和產品力表現的不好，而是，相比科魯澤還是有着一定的差距，尤其體現在行駛品質方面，發動機與變速箱的匹配和底盤的調校，逸動PLUS還有很大的發展空間。
總結：“長安與雪佛蘭的較量”？科魯澤與逸動PLUS怎麼選？通過上述的分析，我們不難發現，不管是科魯澤還是逸動PLUS都值得推薦，只不過，這兩款車型，都有着各自的受眾人羣，至於這兩款車型怎麼選，主要還是根據各自的用車需求來進行決定。你們怎麼看雪佛蘭科魯澤和長安逸動PLUS呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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