近年來，儘管SUV車型早已不像以往那樣火熱，但國人對其需求度仍沒有大幅降低，尤其是在前段時間，有關機構宣佈取消7座SUV"一年一檢"制度後，人們對7座SUV更是表現出"全面擁抱"的態度。當然態度歸態度，在購置汽車過程，同樣需要重點考慮"腰包"的感受。對此，如果能有一台價格低、品牌有背書的7座SUV，則無疑是性價比黨們最大福音。今天咱們要説的開瑞K60便是一台由奇瑞背書的性價比之王，主流動力、空間，在同價位7座SUV中的絕對可以算得上是無出其右。
經典外觀，空間為王
對於開瑞K60的外觀設計，儘管該車並沒有採用當下主流車型的"肌肉感"式造型，但就前臉設計而言，兩側與進氣格柵齊平的鷹眼設計，配合以三幅式中網造型，撲面而來的就是樸實感和家用性。來到車身側面，即便該車同樣給人以樸素和平直的視覺體驗，但通過筆直的D柱設計並不難發現，K60完全就是為了實用而生，在捨去一定外觀個性化造型的情況下，為後排換來了更大的承載空間，這對於實用派消費者而言，確實是一項不錯的選擇。
落實到空間表現來看，儘管開瑞K60定位為緊湊型SUV，但4618/1790/1780mm的三圍尺寸以及2765mm的軸距表現，卻達到了入門中型SUV的水準，甚至還比探嶽這類B級SUV還更顯大氣。此外，得益於K60支持"2+2+2"/"2+2+3"兩種座椅佈局，使其對有大家庭出行需求的消費者來説，還算是蠻良心的，更何況它才五六萬，咱們還能奢求什麼呢？
動力主流、配置簡陋但不太差
當然，開瑞K60除了外觀、空間方面擁有不錯表現外。動力配置同樣是該車不得不提的要點。開瑞K60此次為消費者提供了1.5L和1.5T兩套動力總成，最大功率分別為80/115kW，峯值扭矩230/140N·m。其中，儘管在變速箱部分比較"摳搜"，K60全系只提供了5MT，但反念一想益於手動變速箱的動力高效性傳遞，駕駛者在日常行駛中也並不會因為其小動力的緣故，而感到不適。但需注意的是，只有渦輪動力車型才滿足國六排放。
所以説，用户在選購車型時，最好還是以1.5T版本作為主要考慮對象，畢竟1.5L發動機放在1.3噸重的緊湊型SUV上，不僅會略顯吃力，尤其是在滿載的情況下，動力完全不夠用，最關鍵的是不支持最新排放標準。而1.5T版在價格差距不大的情況下，多出來的35kW功率，無疑會為駕駛者帶來判若兩車的差異感，滿載時也能擁有更好的再加速效果。
至於內飾配置方面，受限於成本，開瑞K60內飾不僅沒有采用當下主流的"大屏極簡化"設計，而且中控處還加入了大面積的硬質材料，雖然這在很大程度上節省了成本，但就內飾質感氛圍營造而言，確實會略顯廉價，好在鍍鉻雙炮筒式儀表盤，以及內嵌式中控屏使用，不會讓其顯得掉價太多。總的來看，K60內飾雖一定程度上舍棄了氛圍質感，但主流科技配置的加入，讓它還稱得上實用的名號。
回到安全配置來看，儘管開瑞K60同樣沒有當下主流的智能駕駛輔助、道路識別等功能，但該車在ABS+EBD雙行車安全系統的輔助下，同樣能隨荷載自動調整制動力，使車輛控制更精準，剎車距離更短，也算是從根源上保護了駕乘者的行車安全。
説到最後
開瑞K60是一款頂配才6.69萬的七座SUV（其中最新款才5.99萬起），優缺點都很明顯。它在科技化、豪華氛圍營造以及個性化外觀方面，遠不及當下主流車型，但就空間表現以及動力經濟性來看，開瑞K60確實有"一技之長"。如果在空間方面有着較大需求，且追求超高性價比的消費者，不妨對其深一步瞭解。