車東西（公眾號：chedongxi）
文 | James
日前，通用汽車通過一段一分鐘的視頻公佈了純電動悍馬的性能參數以及原型車的外觀細節，這是通用汽車官方首次公開原型車外觀圖片，同時還宣佈悍馬純電版將擁有皮卡和SUV兩種車型。
正在製造的悍馬純電版原型車
綜合此前信息，悍馬純電版的動力系統最大功率可達1000馬力、扭矩達15591.91N·m，3秒內即可完成百公里加速。這款車的續航將在644公里左右（未公佈是何種續航標準），支持超級快充，最大充電功率350kW。
今年3月，通用汽車最早公佈了悍馬純電版車型的消息。作為通用汽車電動化攻勢的重磅車型之一，悍馬純電版一直受到廣泛關注。不過目前，通用汽車還是沒有正式發佈這款車型，預計今年秋季正式發佈，皮卡量產版車型預計將於明年年底正式交付，SUV車型會稍晚於皮卡車型交付。
一、悍馬純電版擁有頂級超跑動力 3秒破百在這一分鐘的視頻中，悍馬純電版的動力系統非常引人關注。這一車型的動力系統的最大功率可達到1000馬力，扭矩達到15591.91N·m，0～60mph（約合96km/h）的加速時間僅為3秒。
通用汽車公佈的另一個細節是悍馬純電版的外觀。
悍馬純電版分為兩種車型
悍馬純電版將分為皮卡車型和SUV車型，兩款車型的車身尺寸基本相同，同時也都有模塊化的車頂，可以根據駕駛需求自由拆卸。這一車型的前臉造型已經公佈，基本沒有變化。
此前公佈的悍馬純電版前臉造型
純電版悍馬的兩款車型中，皮卡車型會率先上市，SUV車型緊隨其後。悍馬純電版的正式亮相時間定於今年秋季，亮相時顧客就能直接預訂這款車。正式上市時間定於2021年秋季，也就是説，今年秋季下訂後，還要等大約整整一年才能看到實車上路。
在駕駛模式上，可以選擇“腎上腺素模式”，在這種模式下，悍馬可能會讓車輛發揮出極致性能。另外還能選擇螃蟹模式，目前這一功能的具體作用還沒有公佈，估計與車輛的脱困性能有關。
二、純電悍馬續航644公里 將配下一代Super Cruise通用汽車最早在今年3月公佈了有關純電版悍馬的消息。
在電池方面，純電悍馬將使用通用汽車和LG化學合資工廠生產的新型軟包電池——Ultium四元鋰電池。
雙方的合資公司改變了電池的化學成分，大多數車企的電池都以鎳、鈷和鎂為主要原材料（即NCM電池），但通用汽車的新電池添加了鋁元素（NCMA電池，即從三元鋰電池變成了四元鋰電池），可以將電池內鈷含量降低70％。
同時，Ultium四元鋰電池由袋式電池組成，這些袋式電池可以垂直或水平堆疊在電池組內，組成容量為50kWh至200kWh的電池包，從而使電動汽車的續航里程達到400英里（約合644公里，未公佈測試標準）或更多。據通用汽車發佈的數據，純電悍馬的續航就是400英里（未公佈測試標準）。
通用汽車Ultium電池
據悉，通用汽車與LG化學的合資企業還將會把電池成本降低到 100美元（約合人民幣700元）/ kWh以下。
在充電功率方面，根據通用汽車此前公佈的數據，純電悍馬支持超級快充，最大充電功率可達350kW。
悍馬純電版電池包
在自動駕駛能力上，悍馬純電版將配備下一代的Super Cruise。目前，在售車型（如凱迪拉克）搭載的Super Cruise還屬於L2級自動駕駛，支持車輛跟隨和車道居中保持輔助功能，並能夠對駕駛員注意力進行監測。
目前，通用汽車目前還沒有公佈下一代Super Cruise是否還停留在L2級自動駕駛能力，或者有哪些軟硬件和功能升級。在這方面還可以有更多期待。
三、通用電動車在美銷量已超22萬台實際上，通用汽車的電動化發展並非從今年才起步，而是希望從今年開始飛躍發展。
1996年，通用汽車就推出了EV1電動車，只不過後來放棄了這一車型。
新能源汽車興起之後，通用又於2016年推出了雪佛蘭Bolt純電動車，售價在4萬美元（約合人民幣28萬元）以下。
在推出雪佛蘭Bolt之前，通用還曾推出過一款插電式混合動力汽車雪佛蘭Volt。
雪佛蘭Bolt
在電動車平台方面，通用在2016年推出雪佛蘭Bolt之時就已經打造了Gamma G2SC電動平台，此後還進行過一次升級。今年3月，通用推出了第三代電動車平台。
在銷量方面，據外媒路透社報道，截至2018年年底，通用汽車在美國的電動汽車累計銷量達20萬台，在美國所有電動車生產商中排名第二，第一則是特斯拉。
同時，根據carsalesbase的數據，2019年通用汽車在美國市場上電動車型的銷售規模約為2.1萬台（1.64萬台純電版雪佛蘭Bolt、4910台雪佛蘭Volt插混車型、估計有24台凱迪拉克CT6插混車型）。換句話説，截至2019年底，通用汽車在自己的大本營已售出了超過22萬台電動汽車。
中國市場方面，截至2019年底，通用汽車在華新能源車產品的累計純電動行駛里程超過6億公里。目前，通用汽車在中國市場上已經佈局多款新能源產品，如別克純電動MAV微藍、雪佛蘭純電動轎跑暢巡。
在華合資公司旗下的寶駿新能源也有不錯的市場表現。據乘聯會統計，2019年寶駿新能源的累計銷量約為4.8萬台，在當年新能源車銷量榜單中排名第三，僅次於北汽EU系列和比亞迪元EV。
綜合來看，通用在美國傳統車企裏面是進行電動化轉型比較早的車企，目前已經推出了多款純電車型，並且還有插混車型在售，在電動化方面已積累了不少底牌。
結語：通用正對“特斯拉們”窮追不捨通用汽車旗下的多款重磅電動車將從今年8月起逐步亮相，隨着發佈日期的臨近，凱迪拉克Lyriq的33英寸車機屏幕已經曝光，純電悍馬的原型車也已基本製造完成。
作為美國本土的老牌車企之一，通用汽車當前謀求電動化變革正當其時，無論在電動化、軟件還是自動駕駛方面，對特斯拉等電動車巨頭窮追不捨。通用汽車旗下新款純電動車型正式上市後，市場對這些車型會有更嚴格的檢驗。