其實隨着競爭壓力日益增大，合資車的價格也在逐漸下探，並不是可望不可及的存在。就算是大家心中的豪車類型——MPV，二十萬以內也能入手。今天要説的福特途睿歐，作為江鈴福特合資平台下唯一MPV，18.69萬起賣，並且產品力也沒有隨着價格走，不僅在同價位的車裏面優越突出，就算是比起23萬起賣的別克GL8也不差。
所謂不差，體現在各個方面，空間就是很重要的一個。途睿歐自進入中國市場就是以大著稱，今年換代的國六新車更是對車寬做了進一步優化。車身寬度由原來的2032mm增長為2095mm，搭配原本尺寸為4976mm的車長、1990mm的車高，以及2933mm的軸距，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%。
這樣的大空間，坐起來就相當舒服了，無論是腿部空間，還是頭部空間，都很舒展。七座設計，每個座位的舒適度都能保證，坐在哪裏都不將就。而且因為車子有這麼寬這麼高，行走移動也很自如，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走。
不僅是能坐人，福特途睿歐預留的行李箱空間也很夠，而且第三排座椅還可以摺疊，尾部的行李箱空間進一步擴容，最大達到了1360L，裝載各種裝備、行李都不成問題。這也讓福特途睿歐在自駕遊領域大受歡迎，能坐能拉。
除了大，福特途睿歐還有一個優越的地方就是它足夠平穩，高度舒適。這大部分是由它獨特的懸掛系統帶來的，跟所有同級車都不一樣，福特途睿歐堅持全系標配RAS後空氣懸掛系統，可以根據不同的路面狀況，自動調整車輛至最佳行車狀態，有效吸收路面顛簸，確保車內始終如一的平穩舒適，這個配置一般是在奔馳、寶馬等高端車型上才能見到的。並且再加上它搭載的BOSCH9.1車身穩定控制系統，穩上加穩，全面保證了駕駛的舒適性。
除了這些，舒適性也還體現在途睿歐的一些細節設計上。例如NVH工程減噪效果顯著，即使車輛在大功率及高速環境下行駛，車內人員也完全感受不到繁雜的噪音。EATC電子自動温度控制系統優越，9個空調出風口外加可獨立控制的空調温度，讓控温更精準，並且調試也很靈活。
並且福特的發動機也給它加了很多分，2.0T發動機，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，傳動匹配6速手自一體變速箱，符合國六排放標準，工信部百公里綜合油耗低至9.5L，對於一輛大體量的MPV來説，省油這方面做得算是相當不錯了。
前面有説途睿歐國六新車在車身方面加寬了，除了這個，配置方面也有升級。像新增加了發動機啓停、胎壓監測、電池管理系統，全系標配了GPS導航系統、倒車視頻影像、液晶觸摸顯示屏、藍牙免提車載電話這些，每一個都是高級轎車的配置，並且全系都有標配，性價比很突出了。
其實途睿歐是有點讓人難入坑的車，因為廂式造型與別克GL8帶來的主流審美不同。但是一旦入坑就會被它的實用性徵服。18.69萬起賣的途睿歐，真香警告！