作為一次換代車型，雷克薩斯IS可能會令人有些許失望，它的變化並沒有想象中那樣大。 不過不可否認的是，雷克薩斯IS依然很帥氣，整體流動性更強。
按照外媒的評價來説，全新雷克薩斯IS外觀上依然保持了一些怪異的視覺效果，而這也成為它一直以來的最大特色，車身四周佈滿了彎折的曲線，稜角分明，效果誇張。新款上面，碩大的格柵被拉得更大，閃電型的日間燈融合進大燈組，進氣通道十分激進。
全新雷克薩斯IS的後車窗加入了新的折角，線條一直從側裙延伸至車門肩線位置，同時還採用了19英寸亮黑輪轂，整體姿態更具侵略性。全貫穿式的尾燈顯然是不得不提的地方，造型很複雜，還加入了黑色輔助、以及黑色的小尾翼、雙邊雙出式排氣孔、大尺寸的後擴散器，帶來了更加戰鬥的氛圍。
內飾部分，雷克薩斯IS的佈局與老款一致，細節處有所調整，可觸控式中控屏幕使用了最新懸浮式設計並且位置更加靠前，方便駕駛員操作。車內使用了更加運動化的紅黑配色，視覺上張力十足。紅色的皮革座椅使用了打孔工藝，門板處帶有菱形紋路，整體質感非常出彩。並且，全新雷克薩斯IS還可選裝帶有17個揚聲器的Mark Levinson音響系統，音樂發燒友還是比較喜聞樂見。
至於配置上，自適應巡航系統、車道保持追蹤輔助等，都將成為標配，駕駛安全性將進一步提升。
外媒認為，動力是令人失望的原因所在，它的陣容並沒有變化，依然搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率依然為241馬力，此外，3.5L V6版本在海外也繼續提供，最大功率有260馬力與311馬力兩種，後驅版匹配8AT變速器，四驅版匹配6AT變速器。3.5L高功率版本零百加速時間可以突破到5.6S。
不過，畢竟是一次換代，雷克薩斯還是對全新IS的底盤與懸架進行了升級，在控制臂，螺旋彈簧和防傾杆等外使用了更多輕量化的鋁材料等，重量相比原來減輕20%，同時安裝了新的減震器，操控感受還是有所提升。
雷克薩斯IS還是同一台車，核心部分其實並沒有實質性改變，這套酷炫的設計能否填補“換代其實只是又一次改款”的缺陷，説實話或許很難，至少重新全面檢修過的新一代寶馬3系、中期大改過的奧迪A4L，都同樣富有吸引力。