在目前的汽車市場中，都知道在家轎領域中，國產自主品牌銷量是完全不如合資品牌的。而在SUV領域中，看似哈弗H6、長安CS75、吉利博越等國產熱門車型已經可以和日產逍客、本田CR-V以及豐田RAV4等合資車型分庭抗禮。但繁華下卻根基不穩，這種不佔劣勢的情況僅限於緊湊型SUV，往上在中型、中大型SUV領域中就是合資品牌的自留地了。
但是哪裏有壓迫，哪裏就有反抗，國產自主品牌在中型SUV領域中也有反抗的比較激烈的。它就是今天説的奇瑞中型SUV—瑞虎8，以34.34%的銷量佔比佔據品牌銷量第一位，5月份狂銷8279台，而合資中型SUV的標杆—漢蘭達也不過才8530的月銷量，完全有超過漢蘭達的潛質。今天就來看看這款瑞虎8到底有什麼優秀的地方，能在銷量上成為漢蘭達的"眼中釘"。
瑞虎8是奇瑞唯一一款中型SUV，理所應當的也就是旗艦型SUV了，當然星途這種不算，畢竟豐田是豐田，雷克薩斯是雷克薩斯。有人看到旗艦SUV肯定以為瑞虎8很貴吧，而瑞虎8的價格為8.88萬-15.59萬，8.88萬的起售價格比很多國產緊湊型SUV還要低一些，並且15.59萬的價格都夠不到漢蘭達三分之二的底價，因此瑞虎8雖然和漢蘭達同為中型SUV，但實際上自己定位還是要低一些的。
但是定位低歸低，瑞虎8輸人不輸陣，在氣質上，瑞虎8拿捏的死死的。新一代虎踞家族式前臉，虎踞山林，不動如山，充滿了殺氣與威嚴，點狀矩陣式中網把彷彿隨風而動的虎鬚以及兩側的鋭利虎瞳大燈把整個前臉刻畫的更加飽滿形象，栩栩如生。前臉設計完全不輸於豪車品牌捷豹的豹學設計。而尾部一體式祥瑞回紋貫穿式尾燈與前臉設計遙相呼應，暗含中國瑞虎的傳統文化，這是合資品牌所缺乏的。像是豐田亞洲龍的龍形前臉完全充滿惡龍的邪惡氣息，殊不知龍虎在中國都是祥瑞。因此如果不看體型的話，能説瑞虎8不比漢蘭達霸氣嗎？
而在體型上，瑞虎8在中型SUV中確實屬於嬌小類型。瑞虎8長寬高車身尺寸分別只有4700*1860*1746mm，對比漢蘭達4890*1925*1720mm的長寬高尺寸，發現瑞虎8比漢蘭達還要高出一截，即便漢蘭達體型更大，瑞虎8也是高人一等的。同時瑞虎8受制於車身長度，2710mm的軸距稍不如漢蘭達，但是至少也不是CR-V、RAV4等緊湊型SUV所能達到的，因此瑞虎8在車內空間表現相較於緊湊型SUV來説還是有着很大的優勢。值得一提的是瑞虎8全車44處人性化儲物空間，還可以選裝7座佈局，並且7座後兩排即便是成人也能有一定的腿部空餘空間，十分難得。
在動力方面，瑞虎8搭載有1.5T和1.6T兩款發動機，傳動部分別匹配6速手動和7速雙離合變速箱。瑞虎8兩款發動機最大功率為156/197馬力，最大扭矩230/290N·m。從動力參數來看，1.5T動力比較的一般，1.6T動力輸於本田CR-V，甚至堪比一些合資品牌的2.0T發動機，並且1.6T這款發動機也是奇瑞之前以37.1%號稱國產熱效率之最的最新一代發動機，星途旗下兩款車型也都有應用，燃油經濟性表現也不是特別差，百公里理想油耗7.4L。從瑞虎8銷量構成來看，大部分消費者也是選擇性能更好的1.6T車型，畢竟1.5T加7座的就會像奔馳GLA一樣了，體驗會不太友好。
就配置和性價比而言，對於國產自主品牌來説，那必須是要下厚本的地方，瑞虎8也不例外。
以瑞虎8以1.6T最低配自動時尚車型來看，指導價11.99萬，有胎壓顯示、前後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、兩種駕駛模式切換、無鑰匙啓動、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、皮質座椅、10.25英寸液晶觸控中控屏等配置，同配置如果去CR-V車型裏找的話，價格就在20萬左右了，瑞虎8性價比還是遠高於合資品牌，與哈弗H6、吉利博越等國產車型在同價位上，配置也差不了多少，性價比表現優異。
總之，瑞虎8在外形上、空間、動力、配置以及性價比方面都有十分優異的表現，並且隨着現代社會兩人養"四老一小"的局面正在加劇，家庭也越來越需要7座SUV，但是稍微寬敞一點的7座SUV在合資品牌中，沒有20萬是想都不敢想象的，加上國產自主品牌少有主打7座的SUV，因此瑞虎8對於某部分消費者來説是最合適的車型，也無愧奇瑞旗艦SUV之名。