大家好，本期將為大家分享的是《認真抉擇之後，不選日產逍客而選了起亞智跑，車主感言：十個字》。
汽車行業其實是一個生態圈，汽車行業發展與時偕行，購車羣體的購車要求越發複雜。“國產銷量王”哈弗H6，獲得無數購車者舉手稱讚。“彎道王者”昂克賽拉，地位仍舊不能被撼動。僅僅依靠單一的亮點項目，汽車品牌肯定無法獲得長足進步。智跑在起亞推動下備受關注，仰仗其漂亮驚豔又不缺少穩重大氣的外觀設計，讓它在消費者心中特別神聖，因此，購車羣體對智跑稱讚有加。
為了詳盡瞭解起亞智跑，不得不請到小謝，他是我的同事，也是一位懂車人，他老爸有一輛日產逍客，他開過一陣子。參考父母意見，為了方便，他5年存款提了一輛起亞智跑，沒選日產逍客。現在已然提車1個月，也開了2100公里，他説了十個字：終於等到你，還好沒放棄！起亞智跑到底是怎樣的一款車？起亞智跑和日產逍客對比究竟有哪些值得稱道的地方？下面請他説出它的內心感受。
外觀是很多人決定買起亞智跑的理由，卓爾不羣的流暢腰線更是引來較高的回頭率。前臉家族式的中網造型設計，極具特色，鋭利的大燈不僅黑夜能亮目，白天都一點不遜色。貫穿式的後車燈更是吉利繽越的加分點，特殊飾條點綴車子尾部，突顯起亞智跑尊貴地位。總的來説，起亞智跑的設計簡單大方還霸氣，比較耐看。
我感覺起亞智跑的內飾還是十分的優秀的，方向盤手感還可以，中控的大屏設計比較有層次，顯示成效還不錯。做工比起國產車肯定是不錯的，比起其他高端車型就半斤八兩了，佈局合理的座椅感覺特別大氣，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，看上去車內格調大方得體。總而言之，我的確特別喜歡起亞智跑的簡潔大方。
這款車的動力和操控甚合我意，思來想去，我選擇“起亞智跑2019款1.4TDCTGLS”來開，油門的靈敏度很高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，提速超車都不在話下，動力強勁，推背感十足。因成熟的7擋雙離合變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，方向盤很有握感，可以根據我的駕駛習慣來調整，再一個就是剎車，功效還是特別不錯的，制動力也比較強勁，反應的速度也比較快。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。
再看各位最關心的空間表現，起亞智跑作為一款卓越的車型，在空間方面的表現還是讓人滿意的。起亞智跑的整車尺寸為4460*1850*1695毫米，身高181cm的高個子不管是在前後排，頭部空間都非常寬裕。起亞智跑享有2640mm的軸距，而且後一排中間平的，小孩可以盡情的玩耍，這個是我最喜歡的。車內儲物能力，不管是車門還是中央扶手箱，還有操控部位，都設計了很多儲物盒，後備箱的話，三個行李箱是可以放下的，出去玩的時候雖然帶了許多東西，但是都裝得下。
對於舒適度方面，在實質感受中，起亞智跑的舒適度比我想象中的要好很多。在過減速帶的時候，較軟的底盤不會讓駕駛人和乘客感覺不適。座椅是比較柔和的類型，摸起來皮革的檔次和質量感覺也是非常不錯的。空調性能相當不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音成效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。
油耗還是非常低的，這也是我最滿意的一個地方，起亞智跑的發動機能夠為用車者節約大筆油錢。在城市道路中，油耗在7.8L左右，高速最好成績跑出過5.4L。油耗很合理，符合自己開始的預期。感謝聆聽這期《認真抉擇之後，不選日產逍客而選了起亞智跑，車主感言：十個字》。
智跑特別貼合我的用車需求，卓絕的操控感讓我心之神往。而今不斷有人承認它的價值和層次，年薪10萬以上開它沒問題。我認為開它也是很有品位的，開完後，我想用十個字表達：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是“智跑2019款1.4TDCTGLS”，一位老司機説我買錯了，大夥幫我看看買得對不對？
起亞智跑能在萬千好車中脱穎而出，剔掉其最優秀的外觀閃光點以外，操控、動力、空間方面的表現一樣吸引車主，多項出色的指標都滿足了購車羣體挑剔的購車條件。在同類車型中，起亞智跑顯然具有更高的性價比。我想談談，在用户對汽車要求愈來愈高的現在，汽車只有充分發揮品牌特性才能在車界屹立不倒，正如起亞智跑。對於這一款能力突出的起亞智跑，閣下怎麼看呢？感謝閲讀本期《認真抉擇之後，不選日產逍客而選了起亞智跑，車主感言：十個字》。