中國電車牛了，提速6.5s，續航800km，連特斯拉也沒它受歡迎
儘管現在的自主SUV市佔率不錯，但放眼高端SUV市場，幾乎少有自主品牌的身影，即便是有，也很難真正地獲得較為理想的銷量，更不用説受眾更小的新能源領域的高端SUV了。不少人會覺得，受困於新能源車充電難的問題，純電車用户多數都不敢長途行駛，就算在城市裏行駛，也會預留一定續航尋找充電樁，面對這樣的用車問題，如果不是受限於限行限購政策的話恐怕沒多少人會選擇純電動高端SUV。
但是就在去年，一款全新的自主中大型新能源SUV上市，並迅速成為了今年上半年最受歡迎的C級電動SUV。打開1-6月中大型SUV銷量榜單，你會發現最暢銷的高端新能源SUV，只有理想ONE這一款車，且達到9500台的好成績，是同級蔚來ES8、特斯拉Model X銷量的好幾倍。據瞭解，理想ONE從去年12月開始交付，已經在6月中旬完成了海內外造車新勢力的最快交付一萬台的記錄，且是在疫情與春節雙重影響下，領先於特斯拉、蔚來。
瞭解理想ONE的人定然知曉，它之所以能受到消費者追捧，離不開它可油可電、無里程焦慮的優勢。畢竟能達到800km總續航，且完全不用擔心沒有充電樁的電動車，在目前的車市中鳳毛麟角。理想ONE不僅能和其它純電車一樣，可上綠牌，且有低能耗、不限行等優勢。如果是跑長途高速，還能在充電不便的情況下通過採用加油的方式補充續航，以燃油模式為主要行駛方式。如果電量充足，那能以純電、混動兩種模式行駛。180km的純電續航里程，足以滿足日常的通勤所需。
當然，除了無需擔心續航，電車所具備的靜謐性、動力強的優勢，在理想ONE身上也有體現。得益於智能發電系統+雙電機的動力組合，整車全是以電力輸出，使得起步與行駛時噪音控制很好，加上四條米其林靜音輪胎，以及採用的雙層隔音玻璃，使得理想ONE的NVH表現優異。實測60時速下，能達到低至57分貝的優秀水準。除此之外，這套超前的動力系統，還讓其擁有媲美V6車型的326Ps綜合馬力，百公里加速能達6.5秒，且具備一定越野性能，是一台適合入藏進川、去到"遠方"的電動座駕。
作為智能SUV，理想ONE支持整車OTA升級功能，這項功能不同於常見的OTA升級，只能是對車機進行優化，它還能持續優化動力邏輯，而2020年4月進行的一次OTA，除了新增QQ音樂，還有越野脱困、輪轂視角功能，進一步提升了越野性能和車輛輔助功能。所以，這也是它為何能逐漸成為入藏頻次最高的電動SUV的原因之一。 不僅於此，理想ONE的智能駕駛也是表現出色，標配L2級自動駕駛裝備，包括主動剎車、車道保持輔助等功能，覆蓋城市、高速等多種駕駛場景，助力安全且高效的用車生活。
總的來看，理想汽車的成功並不是偶然，而是它專注打造優質產品的必然結果。縱觀30來萬的C級豪華SUV，能在續航、NVH、能耗經濟性方面，與理想ONE相抗衡的車型屬實不多，更何況它還有着出色的造型設計、不俗的乘坐與儲物空間，以及可持續升級的智能網聯與法規允許下的最高級別自動駕駛技術，而且理想汽車才剛剛赴美上市，市值就達到千億級別，勢必會進一步刺激理想ONE獲得更多用户的認可。