一直想開個公交車視野的suv，可選擇的並不多，G，攬勝和lx570，570是第一個排除的，因為確實年紀不夠大。因為一直有硬派情懷，攬勝的承載式讓我一直過不去這個坎兒。由於本人從事柴油機配件行業，對柴油機比較信賴，加上經濟條件受限，更傾向考慮柴油，於是在2017年在ssss定了G350中規，當時行情加價五萬，等了三個月沒來車，加上個人資金方面原因，選擇了退訂，ssss也退了訂金。當時G正面臨換代，索性等看看新款吧。哪知新款G350遲遲沒有中規，外商自帶價格也要170左右，只能選擇等待，漫長的等待中，索性看看攬勝吧。越研究越喜歡，於是又向攬勝的舒適性，科技感妥協了。疫情期間真是憋壞了，也想清楚了生命短暫，及時行樂，一次偶然機會找到了20款創世標軸柴油資源，配置基本到頂，感覺就像是給我量身定做的，一查賣家信息，中字頭國企佔股背景，果斷交訂金下定。車商也給力，3.25才從上海報關出來，中間還拉去天津做環保，由於我要求在上海提車，又從天津拉回上海，4號下午便把所有手續和車都搞定了。果斷買票，約好7號提車。 先看看車商給的配置，完美吧。
配置上尺寸有錯誤，這個尺寸是長軸，其實車是標軸。
由於疫情，飛機高鐵都不是最佳選擇，選擇了夕發朝至的軟卧，可以最大限度的控制接觸的人數。從宜昌上車，中間停武昌只下不上客，就經停了金華義烏杭州，車上人也不多，感覺比飛機靠譜安全多了。
應該是龐巴迪車體吧，舒服。
一覺睡醒就到上海南了，感覺整個站還是冷冷清清的。
測個體温就出站了。
豔陽高照，南站門口，園丁在忙碌。看着充滿活力的城市，瞬間覺得心情超好。
打車到展廳，60元。 進了展廳，（這時候忘記拍照片了），選了個好車架號的車，付了款，等待裝前後護板。
唉，車太新鮮了，塑料套子都沒拆。
等待之餘，先欣賞一下大G。畢竟選擇了攬勝，G也就離我遠去了。
比攬勝確實做工細緻很多
不一會，主角也整備完畢了，銷售幫忙開票，出保險，一氣呵成。
22噸確實好看
無死角好看
圖中有車商信息，我雖然不是廣告，但是也不避諱分享，因為本人親測靠譜，加上車商確實實力存在，而且這個車（一手貨源）應該就只有他們家有吧。
不是廣告，不會ps，有車商信息。
全尺寸備胎
也沒啥好檢查的，車確實出廠日期短，比較放心。
臨牌
臨牌辦好，加油，洗車去咯。
銷售帶來洗個車
銷售山東小哥挺不錯的，特意幫忙帶來檢查了個胎壓（備胎胎壓不足都會報警），順便洗了個車。 疫情期間，注意咋湖北人身份，全程口罩，儘量少接觸人，是尊重別人，也是尊重自己。洗完車，便開始了奪命狂飆回湖北模式，也是為了儘量減少與人的接觸。
傍晚到了蘇州
夜宿銅陵，酒店不錯。
下午到家。不是我豪橫，停三個車位，是小區確實入住率低。旁邊兩個車位，從來沒人停。
鄰居這倆攬勝，也是這樣豪橫的停着三個月沒動了。
再到車上坐坐再回家睡覺吧[得意]
最後説點感受： 1，柴油，省油，一箱油加滿，跑了850KM，還沒報警。
沒開多久油耗就降到8.1了，後面高速跑下來，七點多。
2，視野超好，滿足了我公交車視野需求。回頭率也不錯。 3，825差強人意，可能我的耳朵比較挑剔，加上對825期待過高吧，我個人認為低音不錯，高音差點，調了設置加了高音，稍微好點。 4，多花點錢，多點配置，真香。比如享受了一路的座椅按摩，享受了涼屁屁的通風。 5，隔音超好，動力足夠了。 最後，上鑰匙吧。
