或許是因為看到了長城炮多車型戰略的成功，如今五菱也要開始製造屬於自己的皮卡了。
最近兩天，幾張五菱皮卡的改裝版渲染圖在網上被傳的沸沸揚揚，從圖中內容分析來看，五菱為這款車型推出了五款針對不同場景的改裝，分別是城市版、户外版、越野版、旅行版以及垂釣版。
拋開它們功能性上的不同之後，你會發現除去城市版外的改裝版本都是全副武裝，負值輪圈+AT/MT輪胎、充滿力量感的寬體套件、經過全面升高的懸架系統、強壯的拖車鈎以及若隱若現的絞盤都是標配。
為了凸顯五菱一貫的務實作風，還有很多人都曾推測相關車型量產後應該會選配低成本高可靠性的分時四驅，説不定還有後橋還有機械差速鎖加持。
如果真能如上述猜測，那麼這台車絕對有可能成為國內越野圈下一個入門神器。
只可惜，真相往往是殘酷的，改裝版的渲染圖完美詮釋了“概念林志玲，量產羅玉鳳”的含義。近期，一台名為“征途”的五菱皮卡登上了工信部備案目錄，並更新了申報圖。如果不出意外的話，這台皮卡就是以上渲染圖的模板車型。
從申報圖來看，征途皮卡完全就是純粹的工具取向，長寬高為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm，整體而言並不算太大。
新車申報的貨廂尺寸為2000/1520/365mm，採用三面開放式的平底設計，後懸掛為6片鋼板彈簧的整體橋式後懸架，額定載重只有499/480kg，且輪胎規格僅為175/75R 14，幾乎沒有可用全地形輪胎可選，所以這台車擺明了就是為那些“小生意”而準備的。
至於動力，征途皮卡自然是沿用了五菱祖傳的LAR 1.5L汽油發動機，最大功率73kW，峯值扭矩140N·m，匹配6MT手動變速箱，基本跟五菱宏光保持了一致。
或者換一個説法：這就是五菱宏光的皮卡版本。