説實話現在的市場上，平衡性已經被打破了，主流的合資車型大多數都是出身德系和日系了，像之前在市場上發展很火爆的美系、韓系、法系等汽車品牌，在市場上的發展是一天不如一天，在這種局面下，很多品牌為了能夠生存下去，總是會使出渾身解數，希望自己的誠意能夠打動國內消費者，而今天咱介紹的這款車型，可以説也有望成為今年市場上最大的黑馬車型了。
我們都知道，隨着國內市場經濟的崛起，如今越來越多的消費者在擇車的時候，都是會考慮大空間車型的，畢竟空間越大，乘坐也就是更為舒適，而且對於很多人口比較多的家庭來説，大空間車型已經是擇車必須看重的了，像市場上的漢蘭達、途昂等車型，在市場上扮演角色就是很重要的了，漢蘭達更是加價多年被追捧，而今天咱介紹的這款別克家族全新昂科雷，將會在今年實現國產，實力還是很值得期待的了。
我們要知道，昂科雷在國內市場上向來是一直進口銷售，在國內的曝光率可以説是非常低了，所以説銷量上一直是非常不理想，這次家族終於要把這款車進行國產了，國產後的昂科雷設計逼格還是非常高的，當然最關鍵的是價格將拉低，起步價預計不超過28萬元，絕對是很受消費者期待的了。
這次新車國產後外觀上打造具有更強的衝擊力，新車的整個前臉使用大進氣格柵加上鍍鉻中網設計，撲面而來的美式豪華氣息非常的濃厚，營造出的整體視覺感受飽滿厚重，同時新車還配備了全景影像和前置泊車雷達，科技感還是很不錯的了。從它的整個車身側面設計上來看，全新別克昂科雷車身更加修長，從車頭貫穿到車尾的腰線盡顯力量感，加上鍍鉻裝飾後，讓整車的辨識度非常的高，視覺衝擊力不輸奧迪Q7。
既然是旗艦車型，全新的別克昂科雷整個內飾營造出很強豪華感，大面積皮質包裹加上桃木板與鍍鉻條的裝飾，很好體現出了整車的檔次感，細節處理方面，新車多功能方向盤採用桃木裝飾看起來更加豪華，儀表盤採用三圓式設計，中間為一大塊液晶屏幕，同時整個車內配有10個BOSE音響，對於喜歡音樂的駕駛者來説，這款車的駕駛享受感很強，同時5米2的車身長度和3071mm的軸距，比Q7還大一圈。
全新的昂科雷入華後，依然是會搭載2.0T和3.6L兩款發動機，2.0T發動機最大功率為292馬力，峯值扭矩360牛·米，3.6L發動機最大功率為314馬力，峯值扭矩361牛·米，匹配的是9速手自一體變速箱，高配車型搭載四驅系統，整個數據表現非常出色，所以説性能上市完全不用擔心的了。別克家族現在的局面非常的尷尬，家族打造的旗艦車型想要獲得認可，必須拿出十足誠意，這款車國產後價格不足28萬，別説漢蘭達了，就連奧迪、寶馬、奔馳旗下車型都將遭遇大敵。