隨着疫情防控的逐漸升級，京城4S店也受到了影響。汽車零部件是否消毒、自家車該不該暫停保養……這些問題成為很多車主和4S店關注的焦點。
本報記者走訪了多家4S店、汽車維修店後發現，很多店面已提高防控措施，不僅加強了人員進出登記、車輛進出登記，還增加了零部件消毒次數，還有的4S店直接暫停營業進行專業消殺。
變化
顧客開始關心零件進貨地
位於楊莊大街的特鋼汽車園區裏，經營着多家4S店和汽車銷售維修店。雖然進入園區的入口處沒有掃碼測温，但是每家4S店的入口處，保安都會要求顧客掃碼登記。除了留下聯繫電話之外，還必須登記自己所在城區，開車過來的客户則需要登記車牌號。
記者在多家店內看到，不管是銷售人員、維修人員還是過來看車的顧客，大家都戴着口罩。一家4S店內，有兩組顧客和銷售人員坐在大廳裏的圓桌旁討論車型特點和銷售方案。其間，銷售人員起身給顧客端來咖啡，但幾名顧客沒有一人拿起來飲用，一直到談話結束，這幾杯咖啡依然放在桌上，一口沒動。
阜石路北側砂石廠路口，也聚集了很多4S店。“以前到了週末，會有客户帶着孩子過來辦業務，孩子最喜歡在我們這兒吃小吃、喝飲料。這個週末，一個孩子都沒看到。”一家4S店水吧枱的工作人員告訴記者。
“不光顧客加了小心，很多銷售也很注意。”徐先生週末剛剛去4S店做了保養，在大廳等待時，他親眼看到一名顧客把口罩拉到了下巴上，不到一分鐘，帶看的銷售就提醒他把口罩拉上去，“這個還挺少見的，服務行業從業者很少對顧客提要求。”
防控措施逐漸升温的背後，則是4S店經營的“降温”。週六上午，常常擁堵的特鋼園區，不少店裏的停車場內都有空位，園區內車流量不多，很多4S店的展廳裏只有寥寥幾人，維保車間裏也沒有客户排隊，有的小維修店甚至沒有開門。
“今天30多分鐘就辦完了。”一個在斯柯達店內辦保養的車主對今天的高效率有點兒意外。多家店內前台也介紹説，如果要約保養，只需提前一天預約就可以，到春節之前，都還有大量可預約時段，“以前每到一月份，提前一週預約都排不上隊，感覺最近的業務量確實少了些，也許到月底會多起來。”
這種業務量的減少，一部分原因來自於車主的謹慎。程小姐的車半個月前剛因為併線發生剮蹭，本來打算儘快維修，如今也變了主意，“還是不冒這個風險為妙，等幾天再説吧。”這也是很多車主的共同想法，在不少車友羣裏，車主們都在互相打聽，“我剛買的車，不知道是否進行高温消毒？大家都懸着心呢。”“我剛去做過維修，不知道是否要自行去對零件進行消毒。”“小剮蹭先忍忍吧，只要沒趴窩，就彆着急去修。”
即便不得不修車的車主，在進行維修前，也都會問到零部件安全問題。“最近幾天，過來做維修保養的車主，都會問我們的零部件是從哪兒進貨的。”石景山時代花園小區邊上的一家汽車維修店裏，店長一再向顧客保證，店內的汽車零配件多數是疫情之前進貨，“最近進貨的，我們也都消毒呢。日常保養用的這些濾芯、濾網也有消毒，不會出問題。”
防控
不少4S店暫停營業忙消殺
謹慎的不僅僅是車主，為了減少風險，也有不少4S店最近幾天選擇暫停營業。
“這幾天都在集中消殺呢，不營業。”週末上午，西四環定慧橋西北側百得利汽車園區的正門前，幾排錐筒將門前隔離出了一個方形的獨立區域，三名保安站在門口，每看到有車輛從輔路開過來，就遠遠揮手示意離開，看到有的司機還是靠邊停車，一名保安趕緊跑到車邊，向司機解釋。
這個園區裏有多個品牌車輛的4S店，近期剛剛封閉，很多車主還不瞭解這個信息。記者在這裏觀察了不到半個小時，就有十幾輛車被保安勸退。
“我們也不知道什麼時候開門，您回去問問店裏的客服吧。”當司機問詢具體情況時，保安也不瞭解情況。這個門口至少還有保安，園區北側和南側進出口伸縮門都已經關閉，但沒有給出任何提示。
“這兒怎麼關門了？”來做保養卻吃了閉門羹的楊先生在疑惑之外也有些惱怒：“店裏好幾個銷售、售後工作人員都加過我微信，為什麼不能提前跟我們説一聲？”他跟通訊錄裏好幾個店員聯繫，最終有一個店員回覆了他，並且表示店內人員目前核酸檢測都是陰性，可能會在月底前恢復營業，“我們員工也都休息了，都在用手機跟客户溝通呢。”
砂石廠路口的一家4S店也已停止營業，在封閉的伸縮門旁，有一個臨時搭好的應急棚，一名保安一邊搓着手取暖，一邊告訴前來問詢的車主，店裏已經暫停營業，“我們是街道調配過來的。附近店裏的人都去做核酸檢測，應該都在觀察期，不知道年前是否能重新開門。”
記者看到，在這幾家4S店內，還有不少車輛停在園區裏，“都得經過檢測、消毒”。一名4S店的員工告訴記者，因為閉店通知很突然，維修車間裏還有不少車輛沒法駛離，不過目前還沒有發現病毒的消息，他們也都盼着能儘快復工，“這幾天，店裏都算作休年假，只有基本工資，沒有績效。”
相比店裏的員工，竇先生更是忐忑，他去年12月23號剛在亞運村汽車交易市場內的一家4S店裏交了5萬元的購車定金，本來預定本月12日左右提車，如今店裏閉店，他聯繫了幾次銷售，都無法得到確切答覆。竇先生的心情也有了不少變化，最初擔心不能正常提車，現在則擔心車輛有風險，一再追問是否進行過消毒。
影響
車主盼“保養套餐”能跨店
雖然是為了進行專業消殺、降低風險，但4S店突然閉店也確實給不少車主帶來了麻煩。
不過，4S店附近通常都會有多家汽車維修店，4S店暫停經營，也給這些維修店帶來了機會。砂石廠路口北側的兩家汽車養護店，一家以低價招攬顧客，聲稱一次保養費用比4S店便宜一半；另外一家則以速度快取勝，保證在二十分鐘內完成一次保養，也吸引到來4S店碰壁的幾個新用户。
在百得利吃了閉門羹的楊先生，便找到了時代花園小區附近的汽車維保店，這裏提供多種車輛的維保服務，“最近幾天，來我們店裏做維保的車輛比以前多了不少，我們工人基本都晚上7點才下班。”店長説。
但楊先生還是更相信4S店的維修質量，專門跑到了同品牌的其他店內保養.而他之前購買的保養套餐在新的門店裏卻不能使用，維修人員解釋，如果是廠家提供的保養服務，可以跨店用，但4S店自己推出的保養套餐，是不能通用的。
由於這種“不能跨店”的限制，許多消費者手中的“保養套餐”，在同一集團下的不同加盟店內也不能使用。劉敏的車在順義一家連鎖4S店內買的，之前也一直在店內做保養，然而近幾天保養前，她希望更換到其他城區的另外一家連鎖店，卻被對方拒絕了。“其他店裏的保養卡我們不認的，必須重新交費。”
而在劉敏購卡的店裏，工作人員表示可以稍微延長保養有效期，但無法協調兩店通用，“這些優惠是我們店出的，別的店肯定不承認。”
“特殊時期，一個品牌的4S店，能不能幫消費者搭建一個互通平台，疫情之後，再進行轉移支付呢？”劉敏雖然能夠理解，但也希望商家多為消費者考慮，再往前多走一步。
來源：北京晚報
記者 周明傑 文並攝
流程編輯：u008