進入了2022年,自主品牌MPV市場迎來了“春天”,各家自主品牌推出了諸多車型,有嵐圖夢想家,有上汽榮威iMAX8 EV、有騰勢D9,還有上汽大通 MAXUS G90,每一款都是重磅產品。不過根據國內消費者的購車習慣,MPV車型並不是購車首選,但是對於部分消費者,他們的購車需求是以家庭為主,MPV就成了奶媽奶爸的購車首選。今天就推薦三款自主品牌MPV車型,它們性價比較高,非常適合工薪階層的奶爸奶媽。
上汽通用五菱-五菱凱捷
官方指導價:8.58萬-13.48萬元
作為五菱汽車旗下首款銀標車型,五菱凱捷在上市之後就獲得了不錯的成績,一度連續幾個月佔據了MPV銷量榜前三的位置。五菱凱捷採用了全新的設計理念,“翼動美學”的前臉設計、“長車頭”造型以及修長的車身,散發着年輕時尚的氣息,讓凱捷看起來不像是一款MPV,更像是一款SUV,這也是眾多消費者選擇凱捷的原因之一。
五菱凱捷內飾讓人眼前一亮,中控台採用多層設計,中間運用了鋼琴漆材質進行點綴,表現出了較強的層次感和質感;7英寸液晶儀表盤+10.25寸中控大屏,增添了車內的科技氛圍。五菱凱捷內置了Ling OS智能系統,擁有GPS導航系統、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等功能。
配置方面,五菱凱捷搭載了前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等主動安全配置;還搭載了360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等駕駛輔助功能。
車身尺寸方面,五菱凱捷的長寬高為4875/1880/1690mm,軸距為2800mm,車內採用了4+X座椅佈局(6座佈局),中排座椅搭載了磁浮式四向滑軌,前後滑動距離可以達到560mm,將第二排推到最後面,再將座椅靠背放倒,車內就成了一個大空間的舒適休息室。凱捷第三排座椅還可以完全被放倒,可以獲得不錯的儲物空間,無論是出遊還是搬運貨物,都能輕鬆應對。
五菱凱捷提供了兩種動力供消費者選擇,第一種是1.5T發動機匹配CVT、MT變速箱,最大功率是108kW(147Ps),最大扭矩是250N·m;第二種是型號為280T的1.5T發動機匹配CVT變速箱,最大功率是130kW(177Ps),最大扭矩是290N·m,能滿足用户的日常出行需求。
總結:
作為一款6座MPV車型,五菱凱捷無論是外觀設計,內飾風格、功能配置,還是動力總成,都十分有誠意,尤其是配置方面的表現十分突出。如果大家有意買五菱凱捷,那麼推薦中配版本,價格剛剛好,配置豐富,適合大部分工薪階級的消費者。
廣汽乘用車-傳祺M6
官方指導價:10.98萬-15.98萬元
傳祺M6在2021賣出了4.8萬輛,今年前幾月更是一直霸佔MPV銷量榜第一的位置,將同級別的合資MPV遠遠甩在身後,這足以看出傳祺M6在市場的口碑非常好。
傳祺M6延續了家族化的設計風格,蝶翼式設計的大尺寸進氣格柵、不規則的碩大鹵素前燈組、方正的車身設計、大量折線勾勒出來的肌肉感,將傳統與時尚相融合在一起,讓傳祺M6看起來時尚大氣。
傳祺M6的內飾非常保留了一些傳統MPV的設計風格,同時也將現在流行的元素融入其中,鍍鉻飾條和軟真皮材質覆蓋了中控,流露出濃濃的商務氣息;7寸液晶儀表盤+8寸液晶中控屏,內置了車載藍牙、CarLife、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啓動進入等功能。
車身尺寸方面,傳祺M6的長寬高為4780/1837/1730mm,軸距是2810mm,車內採用了“2-2-3”的七座佈局,第二排座椅擁有不錯的空間,腿部和頭部空間非常充裕;第三排座椅的表現也不錯,就算是成年人乘坐也毫無壓力;第三排座椅的空間就比較差一點,坐滿三個成年人略顯擁擠;只是傳祺M6的後備箱表現一般,想要放三個以上行李箱,需要將第三排座椅放倒才行。
動力方面,傳祺M6搭載了1.5T發動機,最大功率為169馬力,峯值扭矩為265牛·米,匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面,傳祺M6為前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合,能帶來不錯的舒適性。
總結:
總的來講,傳祺M6的綜合實力還不錯,外觀年輕大氣,內飾商務風十足,將時尚與傳統結合,車內空間也是一大賣點,就是後備箱的表現一般,畢竟人無完人車無完車,傳祺M6也有不足的地方。如果大家想要購買傳祺M6,那就去試駕體驗一番,再做購車決定。
上汽大通MAXUS G50
官方指導價:8.68萬-16.58萬元
上汽大通MAXUS G50作為上汽大通在MPV市場的主力軍之一,憑藉着年輕時尚的外觀、寬敞的車內空間,以及不錯的性價比,在2021年賣出了21336輛,深得消費者的喜愛。
相比於一些同級別外觀造型中庸的造型,上汽大通MAXUS G50的外觀設計非常年輕時尚,整車的辨識度也高,大尺寸進氣格柵,兩側鋭利的LED大燈,修長的車身造型,給人一種高端大氣的視覺感受。
與外觀一樣,上汽大通MAXUS G50的內飾設計非常簡潔大氣,傳統機械式指針與7英寸液晶屏的儀表盤組合,8英寸內嵌式中控屏,內置了斑馬智能系統,支持語音識別控制、4G車聯網、手機互聯等功能,為駕駛者提供了用車便捷性。
安全配置方面,上汽大通MAXUS G50搭載了車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航系統、併線輔助等系統,完全達到了主流的L2級別駕駛輔助功能,在一定程度上減輕了用户的駕駛疲勞。
尺寸方面,上汽大通MAXUS G50的長寬高分別為4825/1825/1778mm,軸距為2800mm,車內採用了“2+2+3”的7座佈局,第二排座椅的空間非常大,還貼心地配備了一個小桌板,簡直就是“老闆椅”的乘坐感受;第三排座椅的空間表現就一般,滿員不擁擠,但是適宜長途乘坐。另外,上汽大通MAXUS G50的第二、第三排座椅都配備了空調出風口、USB接口,對後面的乘客非常友好。
動力方面,上汽大通MAXUS G50搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為169馬力,峯值扭矩為250牛米,匹配了6速手動和7速乾式雙離合變速箱,NEDC綜合油耗為7.2L/100km。底盤方面,上汽大通MAXUS G50是前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合,減震效果一般,在過減速帶和坑坑窪窪路段減速慢行才行,不然車內乘客會不舒適。
總結:
綜合上述,上汽大通MAXUS G50的整體表現不錯,無論是外觀設計、車內空間、智能化配置,還是安全駕駛輔助功能等方面都領先同級別部分車型,屬於中上水準;並且消費者還可以根據自己的喜愛來定製選擇配置。但是,上汽大通MAXUS G50在駕駛方面也有些缺點,例如低速和起步的時候能明顯感覺到變速箱有頓挫,並且動力性能剛好夠用,對於動力和駕駛感受有特別需求的消費者需要試駕過再決定購買。
直播車市
總的來講,今天為大家推薦的三款自主品牌MPV車型都是來自實力派的選手,品牌力和產品力都非常不錯,在市場的口碑也不錯,無論是設計風格,還是動力、配置和空間方面的表現都非常優秀,並且這三款車型的落地價格都控制在15萬以內,性價比非常高,都是家庭用車的首選之一。