早在2019年的時候，在外網看到過這麼一則消息，一男子於2014年購入特斯拉Model S P85車型，在《吉尼斯世界紀錄大全》工作人員的見證下，五年內達成100萬公里的成就，期間更換過3次電池、4次電動機、2次12V電池、1次後減振器、1次前軸、1次觸摸屏等部件，實際維修費用為1.3萬歐元（約合人民幣9.2萬元）。
看到這則消息後，除了感嘆車主驚人的毅力之外，更是感嘆純電動車之強大。當時的我不禁在想，要是某天咱們自主品牌也能走到這樣的高度就好了。
——小鵬P7不僅做到，結果還出乎意料！
活動當天，小鵬汽車官方帶來了一台由用户“人肉”真實跑出30萬+公里的小鵬P7（歷時1.5年）。是的，你沒有看錯，就是用一年半的時間跑出來的。
據瞭解，該車是某公司的工作車，主要職責是用來商務接待以及業務員短途出差所使用。因此，一年半時間跑30萬+公里是很有説服力的。
通過車輛的外觀可瞭解到，這款經歷過30萬公里“摧殘”的小鵬P7基本造型板正，車漆也並沒有出現暗淡的狀況，看來平時用車還是比較的愛惜。
前包圍處帶有零星幾點小掉漆的狀況，目測是由小砂石撞擊所導致的，證明它在服役期間走高速的場景居多。
而更為真實的是，右前輪轂處有較大的傷痕，畢竟屬於較為常見的盲區位置，對車身位置拿捏不準，蹭街道上的路牙子還是比較常見的痛苦示範，相當真實。
但如果以上都不能印證該車跑了30萬+公里的真實性，那麼看到內飾情況就基本能斷定里程數的真實性。
一進入車內，嗯，一股熟悉的煙民氣息撲鼻而來，證明華子沒少抽[doge]。
不過，要看判別一款車的公里數並不在於車廂內的氣味有多濃烈，而是在於駕駛位的坐墊的塌陷程度以及皮質的磨損程度。
顯然，這台小鵬P7座椅皮質稍有磨損，坐墊也出現明顯的塌陷狀況，方向盤3/9點位置磨損明顯，安全帶發黃（後排安全帶也如是），門板扶手出現磨損情況等等。
不經歷長時間的使用是很少會出現這種狀況的，種種真實的使用痕跡足以證明該車經歷過30萬+公里“摧殘”的真實性！
本以為此次活動只是單純地體驗這台跑了30萬+公里的小鵬P7，萬萬沒想到的是，活動當天還特地安排了準新的小鵬P7試駕以作對比。
要知道，公里數越長的車型意味着它的底盤相關部件會出現不同程度的老化狀況，行駛質感也會大不如從前，此外，在性能表現方面也會大打折扣，敢如此對比，可見其信心之高。
PS：先給個大前提，這台跑了30萬+公里的小鵬P7底盤部件未替換過任何部件，到目前為止只更換過輪胎。
那麼這台跑過30萬+公里的小鵬P7開起來會是怎樣的呢？
在我的設想當中，這台跑了30萬+公里的小鵬P7開起來的感覺就好比是嚼不動肉類食物的老太太——底盤散、沒韌勁、響應慢半拍。
但事實上，這台車開起來超乎我的預期，底盤表現並沒有想象中的那麼不堪，底盤整體表現規整，轉向並沒有感知到太大的曠量，濾震處理也足夠地乾脆有韌性，動力響應也沒有出現慢半拍等不良情況，只是後懸濾震處理動作會稍微有些拖沓，但這點小瑕疵並不太影響整台車的行駛品質。
總的來説，以一款跑了30萬+公里的車型來説，它的表現足夠讓人感到驚豔，若並非提前告知該車的里程數以及不看內飾的磨損程度，你説它才跑了10萬公里也沒毛病。
——無解！
據瞭解，一台燃油車當它的公里數達10萬公里時，換車率就已經達到40%，到了20萬公里時，換車率更是高達80%，而到了30萬，換車率則已經達到了95%。
對於燃油車來説，但當過了質保期（常規3年6萬公里）或多或少會出現一些部件老化、小毛病癒發增多等問題，車輛體驗的好感度逐漸開始走下坡路。這也是為啥部分車型到了一定的年限或者一定里程數之後，換車率也會隨之而變高的緣由所在。
但電動車可不。一般來説，電動車的部件老化程度較低，質保期也會稍微長，大概在6-8年，刷個15萬公里“成就”跟玩似的，已經滿足大部分用户的真實用車需求。
而此番體驗行走了30萬+公里的小鵬P7之後，其出色的穩定性以及良好的行駛體驗，更是認定了電動車的潛能之大。
當然，也不得不提點一下它的電池狀況，畢竟用一年半的時間跑了30萬+公里，換算下來差不多每天要跑500+公里路，也就是説基本一天一充甚至兩充才能達成。
那麼在這種高強度頻繁充放電的場景下使用，電池的健康狀況尤其值得關注，它就好比作智能手機，芯片處理能力再強，電池健康狀況不理想同樣難以發揮出真正的性能。
據北京中車聯技術培訓中心給出的檢測結果顯示，這台跑了30萬+公里的小鵬P7電池健康狀況仍舊處於90%以上，實測續航在540km左右，仍舊為總續航的80%以上！（670車型）在種種數據的襯托下，新能源車面對主流的傳統燃油車汽車又是顯得那麼的無解，BUG般的穩定，BUG般的行駛質感都在刺痛着燃油車的軟肋。
促成這一切，離不開小鵬P7自設計到生產的整個過程，擁有一個長遠的目光。“全體系”數字化的智能生產線是它的質量保證，而嚴苛的把控以及全面的測試標準使得小鵬P7出廠即優等生的存在。不僅讓大家看到自主品牌車型高品質的一面，還讓大家看到純電動車強大的潛能，並對新能源車型逐步改觀，小鵬P7這30萬公里路跑得值！